我國(guó)廢舊橡膠利用形勢(shì)十分嚴(yán)峻
我國(guó)是世界最大橡膠消費(fèi)國(guó),主要橡膠制品產(chǎn)量居世界首位;橡膠消費(fèi)量2004年超過(guò)340萬(wàn)噸,連續(xù)3年穩(wěn)居世界首位。但我國(guó)同時(shí)也是橡膠資源匱乏的國(guó)家,僅占世界總資源的近10%,每年缺口達(dá)50%以上,每年需進(jìn)口天然膠120萬(wàn)噸、合成膠60萬(wàn)噸。我國(guó)還是世界廢舊橡膠發(fā)生量最大的國(guó)家之一,2004年廢舊橡膠產(chǎn)生量約272萬(wàn)噸,其中主要是廢舊輪胎,約有1億多條?梢(jiàn)我國(guó)廢舊橡膠利用形勢(shì)十分嚴(yán)峻。
目前,我國(guó)廢橡膠資源利用率約65%(不包括輪胎翻新),與發(fā)達(dá)國(guó)家80%以上的利用率相比尚有一定差距。目前我國(guó)廢舊橡膠資源綜合利用的主要途徑是生產(chǎn)再生膠和膠粉,其中再生膠產(chǎn)量居世界首位。而國(guó)外廢舊橡膠利用除了輪胎翻新外,主要是制造膠粉應(yīng)用于建筑材料以及燃燒熱利用。在一定時(shí)期內(nèi),再生膠和膠粉仍然是我國(guó)廢橡膠綜合利用的主導(dǎo)產(chǎn)品。
輪胎翻新是舊輪胎最經(jīng)濟(jì)的利用方式。一般載重子午胎在正常使用條件下,一翻率應(yīng)在80%,二翻率60%,三翻率40%。由于預(yù)硫化翻胎技術(shù)的發(fā)展,一次翻胎里程就接近或超過(guò)新胎里程,再加上二翻和三翻,載重子午胎的綜合里程將提高1倍以上,可以1條胎相當(dāng)于2條用,節(jié)省了橡膠等資源,同時(shí)減少了廢輪胎發(fā)生量。但我國(guó)輪胎翻新量?jī)H占新胎產(chǎn)量的4%,而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為10%,尤其是翻新率高的子午胎翻新比例大大落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
造成我國(guó)輪胎翻新率低的原因主要是:超載破壞輪胎胎體,導(dǎo)致翻新率降低;不良駕駛習(xí)慣,造成翻胎胎源減少;部分新胎胎體質(zhì)量差;真正能翻新鋼絲子午胎的工廠很少。
目前我國(guó)廢舊橡膠利用存在以下主要問(wèn)題:翻胎率太低,這是目前最大的問(wèn)題,大部分應(yīng)該進(jìn)行翻新的輪胎被用來(lái)制造再生膠、膠粉,有的甚至用來(lái)土法煉油或被廢棄,造成極大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染;膠粉與再生膠比例不合理,膠粉應(yīng)用技術(shù)落后。
據(jù)國(guó)際橡膠組織預(yù)測(cè),到2020年中國(guó)橡膠消費(fèi)量將從現(xiàn)在的占世界消費(fèi)總量22%提升為29%,達(dá)800多萬(wàn)噸,廢舊橡膠的發(fā)生量將達(dá)600多萬(wàn)噸,廢舊橡膠利用形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。因此,我國(guó)廢舊橡膠的循環(huán)利用亟待得到重視和更加科學(xué)的發(fā)展。
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