北京高級藍(lán)領(lǐng)緊缺 培養(yǎng)一個造奔馳的藍(lán)領(lǐng)要花3年

    高級藍(lán)領(lǐng)緊缺，造奔馳的技術(shù)工人要求更高，昨天，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車技術(shù)培訓(xùn)中心揭牌。這也意味著，北京奔馳開始“預(yù)訂”工人。同時，記者還獲悉，今年上半年，北京奔馳將招聘336人，其中“白領(lǐng)”113人，“藍(lán)領(lǐng)”223人。

　　9月開班

　　畢業(yè)優(yōu)先被奔馳錄用

　　昨天下午，在市教委支持下，北京奔馳公司與北京汽車工業(yè)學(xué)校在亦莊職教園區(qū)簽署了校企合作協(xié)議，成立了北京奔馳汽車技術(shù)培訓(xùn)中心。

　　據(jù)介紹，該中心的職業(yè)學(xué)歷教育將于今年9月開班。首屆開辦2個試驗(yàn)班，試行24人小班制教學(xué)。試驗(yàn)班學(xué)制為3年，由北京奔馳公司提供一定數(shù)量的獎學(xué)金。學(xué)生學(xué)習(xí)完畢，經(jīng)考試和考核合格，頒發(fā)國家統(tǒng)一認(rèn)可的中專證書，由北京奔馳公司優(yōu)先錄取。

　　主要培訓(xùn)

　　生產(chǎn)線和售后維修的工人

　　高級藍(lán)領(lǐng)的緊缺，是目前汽車界的普遍問題，奔馳更是需要有精湛技術(shù)的藍(lán)領(lǐng)。北京奔馳公司高級執(zhí)行副總裁童志遠(yuǎn)表示，此前也招聘過一些應(yīng)屆畢業(yè)生，但幾乎都無法實(shí)際上機(jī)操作，因此奔馳要自己“預(yù)訂”藍(lán)領(lǐng)。

　　他說，這個培訓(xùn)中心將是北京奔馳招聘藍(lán)領(lǐng)的主要途徑，包括生產(chǎn)線的工人和售后維修的工人，北京奔馳現(xiàn)有的技術(shù)工人也將在這里“充電”。

　　據(jù)了解，這個培訓(xùn)中心將用德國的“雙元制”教學(xué)模式培養(yǎng)造奔馳的工人，師資上直接聘請德國奔馳專家來華，同時安排國內(nèi)教師赴德培訓(xùn)，班里所有學(xué)生3年中有兩個學(xué)習(xí)場所，一是課堂，另一個是1500米外的奔馳的工廠。學(xué)生在學(xué)習(xí)期間至少有一半時間實(shí)際操作。

　　北京奔馳

　　今年共需要500多人

　　童志遠(yuǎn)表示，整個北京奔馳公司有2600多人，其中奔馳轎車項目今年共需要500多名藍(lán)、白領(lǐng)，目前尚缺口3/5，計劃在6月前招聘到位，包括113名白領(lǐng)和223名藍(lán)領(lǐng)。

　　據(jù)北京奔馳內(nèi)部負(fù)責(zé)招聘的人士介紹，由于北京奔馳目前還在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，將從原北京吉普的技術(shù)工人中選拔一批技術(shù)尖子去奔馳生產(chǎn)線，對外招聘的具體數(shù)量得在調(diào)整完成后確定。

　　對于“奔馳藍(lán)領(lǐng)”的工資待遇問題，該負(fù)責(zé)人表示，不會低于北京同行業(yè)水平，各種福利待遇也都能享受，有毒有害工還有療養(yǎng)期。最重要的各種職業(yè)培訓(xùn)很多，包括國內(nèi)和國外的。

　　據(jù)《中國青年報》報道，美國汽車工會會員（藍(lán)領(lǐng)）平均工資約為62美元/小時，而中國工人約為1.5美元/小時。

　　童志遠(yuǎn)表示，目前北京奔馳的招聘崗位和要求都已在公司的官方網(wǎng)站上公布，想進(jìn)北京奔馳工作的人都可遞交求職資料。

　　文/記者戴志悅王茗輝

　　奔馳藍(lán)領(lǐng)“標(biāo)準(zhǔn)”

　　要求：對德國文化有較深的理解、能進(jìn)行基本英語會話

　　考試項目：在招聘程序上則包括筆試、面試和上機(jī)實(shí)操。其中筆試、面試包括操作技能、技能背景等內(nèi)容的考核，還有綜合素質(zhì)考核，如道德考核，以了解應(yīng)聘者對社會和事物的判斷和評價。