天然橡膠噸價(jià)達(dá)到了10年來最高點(diǎn)

    受各種因素的影響，從去年下半年開始，國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)橡膠價(jià)格一路上漲。國(guó)內(nèi)天然橡膠從去年年初的1．2萬元／噸漲到今年2月份的2．2萬元／噸，漲幅為去年同期的44％，達(dá)到了10年來歷史最高點(diǎn)。橡膠價(jià)格的持續(xù)走高，直接波及到下游的輪胎企業(yè)。
    價(jià)格猛漲原因有三
    據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年的橡膠價(jià)格漲得快且漲幅大，是歷史上很少見的，并且還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。
    對(duì)于天然膠價(jià)格大幅上漲的原因，這位負(fù)責(zé)人分析主要有三。一是東南亞泰國(guó)、印尼、馬來西亞三大產(chǎn)膠國(guó)達(dá)成聯(lián)手保價(jià)協(xié)議，紛紛減少出口量或者實(shí)行出口配額管理，限制甚至縮減了橡膠的供給。二是我國(guó)加入世貿(mào)組織后，將橡膠進(jìn)口關(guān)稅由此前臨時(shí)實(shí)行的12％調(diào)升至20％，大大提高了橡膠進(jìn)口價(jià)格。三是隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，近年來國(guó)外輪胎、橡膠廠家紛紛在國(guó)內(nèi)投資建廠，國(guó)內(nèi)企業(yè)也不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，對(duì)橡膠需求大大增加。目前國(guó)內(nèi)的產(chǎn)膠量大約為55萬噸，去年進(jìn)口了140萬噸，而需求量為200多萬噸，較大的需求缺口造成國(guó)內(nèi)橡膠期貨價(jià)格上漲。
    原材料漲幅拱高成本
    一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，自2002年底到今年2月底，3年多的時(shí)間，橡膠價(jià)格漲了318．18％，合成膠價(jià)格也居高不下。在輪胎生產(chǎn)中，橡膠占其成本的30％左右，橡膠價(jià)格大幅上漲，必然造成成本上升。3年內(nèi)原材料漲幅超過成本的10％，許多輪胎企業(yè)不堪成本上升的重負(fù)。
    泰豐（江西）輪胎有限公司材料技術(shù)科科長(zhǎng)黃強(qiáng)華給記者算了筆賬，一條9千克的輪胎需要4千克純橡膠，按目前橡膠價(jià)格計(jì)算，僅用膠一項(xiàng)就增加12元~15元的成本。而該公司目前月產(chǎn)量達(dá)10萬條，這意味著每月要增加100多萬元的成本。
    青島黃海輪胎股份有限公司2005年年報(bào)顯示，企業(yè)主營(yíng)收入增長(zhǎng)16％，而主營(yíng)成本卻增長(zhǎng)了28％，大大高于收入增幅。
    雙喜輪胎工業(yè)股份有限公司是國(guó)內(nèi)一家年產(chǎn)尼龍斜交輪胎180萬套的大型企業(yè)，2005年度世界輪胎75強(qiáng)排名第65位，主要生產(chǎn)原料天然膠價(jià)格飛漲，企業(yè)生產(chǎn)受到了很大影響。該公司技術(shù)處副處長(zhǎng)石濱告訴記者，為應(yīng)對(duì)天然膠漲價(jià)的影響，企業(yè)先后成立了十多個(gè)成本攻關(guān)小組，展開了以成本為主，全面挖潛工作。同時(shí)，加快了高端產(chǎn)品和特種化、專業(yè)化的輪胎開發(fā)工作，啟動(dòng)了年產(chǎn)180萬條全鋼子午胎項(xiàng)目，第一期60萬條／年全鋼子午胎工程預(yù)計(jì)將在今年底建成投產(chǎn)。但是，天然膠價(jià)格天天向上，使得企業(yè)目前只能艱難維持生產(chǎn)。
    被迫提價(jià)以求自保
    成本太高，企業(yè)已經(jīng)沒有辦法消化，只能提價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士表示，幾乎所有輪胎制造企業(yè)都提高了出廠價(jià)。
    據(jù)一位經(jīng)營(yíng)米其林和回力輪胎的零售商稱，與去年同期相比，米其林輪胎價(jià)格漲幅達(dá)到5％~10％，為十多年來少見。米其林215／45R17的輪胎由去年的1520元／條漲到1700元／條，245／50R18漲得更多，去年2750元／條，現(xiàn)在達(dá)到3000元／條，回力185／60R14也由276元／條提高到288元／條。這還是批發(fā)價(jià)，零賣要高出100元~300元／條。
    另一家經(jīng)營(yíng)普利斯通、固特異、韓泰輪胎的零售商告訴記者，與去年同期相比，固特異漲幅達(dá)30％，普利斯通在3％~5％，韓泰漲幅在5％左右。
    而一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，輪胎企業(yè)雖然能采取提價(jià)的方法應(yīng)對(duì)上游天然膠價(jià)格的上漲，但面對(duì)下游強(qiáng)勢(shì)的汽車制造業(yè)，提價(jià)幅度也相當(dāng)有限，不能完全抵消原材料價(jià)格上漲的壓力。一位汽車集團(tuán)的高層主管也透露，一家汽車制造商所用的輪胎多半是多家企業(yè)提供，誰先提價(jià)，誰就會(huì)被遺棄，所以只能壓縮利潤(rùn)空間，規(guī)模小的輪胎企業(yè)將面臨倒閉的危機(jī)。