行業(yè)薪酬穩(wěn)步增長(zhǎng) 汽車行業(yè)人才需求再掀高潮

陳毅市長(zhǎng)當(dāng)年的凱迪拉克座駕、華東地區(qū)罕有的悍馬H1及純手工打造的landrover等三輛頗具“身價(jià)”的名車近日齊齊出現(xiàn)在虹口足球場(chǎng)的汽車人才專場(chǎng)招聘會(huì)上，這是上海某轎車修理公司為招攬人才特地開來的。在這場(chǎng)滬上首次面向汽車行業(yè)舉辦的中高級(jí)人才招聘會(huì)上，36家企業(yè)共提供崗位約900個(gè)，其中技術(shù)類（技術(shù)操作、研發(fā)等）崗位占45%，生產(chǎn)/行政/內(nèi)部管理類崗位占20%，銷售類崗位占35%左右。

記者在招聘會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，聯(lián)合汽車電子有限公司、伊頓集團(tuán)、中大集團(tuán)等汽車公司，招聘崗位少則七八個(gè)，多則二十幾個(gè)，對(duì)汽車制造工藝師、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師、模具設(shè)計(jì)工程師、注塑工程師等高端專業(yè)人才更是不設(shè)人數(shù)上限�？瓢喑錾�、有工作經(jīng)驗(yàn)者成為各用人單位競(jìng)相爭(zhēng)搶的對(duì)象。

行業(yè)人才今年缺口1萬

也許是國(guó)內(nèi)車市的紅火，使得汽車人才一路走俏。據(jù)介紹，中國(guó)的汽車人才目前缺口是80萬；在上海，未來10年內(nèi)將需要6萬汽車人才，15年內(nèi)需求將激增達(dá)10萬，但現(xiàn)有人才量還不足2萬。據(jù)行業(yè)人才網(wǎng)（）統(tǒng)計(jì)，2005年汽車行業(yè)是招聘量增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。2006年，各大汽車廠商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)有增無減，汽車研發(fā)、銷售和服務(wù)將進(jìn)入更高層面的競(jìng)爭(zhēng)。目前全球知名的汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)差不多都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者加入到行業(yè)中來，這必然帶來人員需求的大幅增加。據(jù)中國(guó)汽車人才網(wǎng)（）統(tǒng)計(jì)，2006年上半年汽車及相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)保持在每月發(fā)布2000個(gè)需求職位這一規(guī)模上，并呈上升趨勢(shì)。按此初步推算，上海汽車行業(yè)今年招聘人數(shù)將達(dá)1萬多人。

上海國(guó)際汽車城是吸納人才的主力軍。上海國(guó)際汽車城累計(jì)投資將達(dá)到350億元，集汽車研發(fā)制造、汽車貿(mào)易、汽車科教博覽等功能于一體，人才需求強(qiáng)勁，僅汽車研發(fā)制造環(huán)節(jié)就需要技術(shù)開發(fā)、整車制造、零部件制造等多方面的人才。若按職能分類，則需要汽車開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、一線運(yùn)行和銷售4大類人才。據(jù)估計(jì)，到2010年，上海國(guó)際汽車城汽車研發(fā)設(shè)計(jì)人員占汽車生產(chǎn)職工總數(shù)的比例將分別達(dá)到8%和10%，專業(yè)崗位集中分布于汽車制造設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)制造設(shè)計(jì)、通用機(jī)械制造設(shè)計(jì)、電子工程技術(shù)、材料工程設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

汽車人才物以稀為貴

據(jù)專家介紹，目前汽車人才的需求正朝著復(fù)合型方向發(fā)展。汽車技術(shù)人員不僅需要機(jī)械知識(shí)，還需具有造型、設(shè)計(jì)、外語等基礎(chǔ)，還要有美學(xué)意識(shí)；銷售人員要了解保險(xiǎn)、金融、公關(guān)和管理等方面的知識(shí)；部門、車間管理人員，得具備現(xiàn)場(chǎng)指揮、臨場(chǎng)應(yīng)變和溝通組織能力；售后服務(wù)人員同時(shí)還要是技術(shù)高手、維修高手和社交高手，對(duì)整車有透徹的了解，具備與客戶交往的技巧，能將事故的影響降到最低。

中國(guó)汽車人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以下六類汽車人才目前較為稀缺：

1、研發(fā)人才

歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車行業(yè)中，研發(fā)人才一般都占到30%以上，而我國(guó)這一比例還不到8%。走自主品牌之路，是我國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，但現(xiàn)有的本土研發(fā)人才還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“工程理念”和“價(jià)值理念”是一個(gè)汽車研發(fā)人員的基本素質(zhì)。工程理念就是團(tuán)隊(duì)精神，價(jià)值理念就是要求研發(fā)人員在設(shè)計(jì)過程中，能夠始終考慮到商品價(jià)值對(duì)研發(fā)的要求。

2、高級(jí)銷售人才

在目前車市處于賣方市場(chǎng)的大好形勢(shì)下，對(duì)人才的要求并不高，如汽車銷售顧問，只要長(zhǎng)相比較討人喜歡，有一定的溝通能力，就基本可以勝任。

3、高級(jí)維修人才

上海幼獅高級(jí)轎車修理有限公司總經(jīng)理陶巍介紹，目前開辦汽車維修專業(yè)的技工學(xué)校不少，汽車維修業(yè)的總體人員數(shù)量也不少，但是從業(yè)人員大都只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)，從事一般的維護(hù)、保養(yǎng)可以，但碰到技術(shù)難題就無法解決了�？偟膩碚f，擁有扎實(shí)維修技術(shù)功底的高級(jí)技術(shù)工人仍然緊缺。

4、維修配件經(jīng)理

目前的維修站都逐漸走向規(guī)范化管理，該崗位不但要服務(wù)意識(shí)良好，責(zé)任心強(qiáng)，工作細(xì)心，同時(shí)還要熟悉汽車配件市場(chǎng)，具配件采購經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先，一般要求有3年以上的汽車配件供銷及管理經(jīng)驗(yàn)，以及掌握一定的物流知識(shí)。

5、維修站服務(wù)經(jīng)理

顧客是否愿意把車給維修站修，是否愿意成為“回頭客”，主要就看服務(wù)經(jīng)理的本事。該崗位除了良好的服務(wù)意識(shí)及溝通技巧，責(zé)任心強(qiáng)外，還要掌握一定的汽車知識(shí)，判斷能力強(qiáng)，具有對(duì)車輛故障及維修配件進(jìn)行檢查和判斷的能力。

6、二手車鑒定估價(jià)師

2005年我國(guó)交易二手車超過100萬輛，逐漸成為新的利潤(rùn)源。國(guó)家有關(guān)部門正積極出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)不少廠商也開始大力推行二手車交易業(yè)務(wù)。相比汽車銷售人才，二手車鑒定人才更加缺乏。

行業(yè)薪酬穩(wěn)步增長(zhǎng)

據(jù)預(yù)測(cè)，2006年汽車行業(yè)薪酬將穩(wěn)步增長(zhǎng)。中國(guó)汽車人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來說，汽車業(yè)上海地區(qū)月薪為800—1500元；高級(jí)技工為2500—4500元；研發(fā)設(shè)計(jì)類(項(xiàng)目經(jīng)理)年薪為8—20萬元。

據(jù)太和顧問的數(shù)據(jù)顯示，2006年的汽車行業(yè)中，財(cái)務(wù)經(jīng)理的平均年薪將達(dá)11.4萬元、銷售經(jīng)理平均年薪將達(dá)10.6萬元、物流管理經(jīng)理平均年薪將達(dá)10.2萬元。