橡膠價(jià)格瘋漲 山東輪胎業(yè)受傷

    “現(xiàn)在的橡膠價(jià)格真的是打著滾兒往上漲，與去年同期相比價(jià)格至少上漲50%以上，從未有過(guò)的巨大壓力快讓企業(yè)撐不住了。”5月22日，記者在山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)采訪時(shí)，該協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人憂心如焚地表示。 

    今年以來(lái)，始終在高位運(yùn)行的橡膠價(jià)格再創(chuàng)新高，對(duì)輪胎、乳膠和膠鞋等橡膠企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成了嚴(yán)重影響和巨大沖擊。

    八成斜交胎企業(yè)虧損

    談起近幾年橡膠價(jià)格的變動(dòng)情況，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張洪民連用了幾個(gè)“沒(méi)想到”來(lái)形容。他清楚地記得，省內(nèi)天然橡膠價(jià)格在2001年時(shí)還只有每噸6000多元，但從2002年開(kāi)始就“打著滾兒”往上漲。到去年春節(jié)后，即上漲到每噸16000多元；今年年初又一舉突破每噸2萬(wàn)元大關(guān)，春節(jié)后達(dá)到每噸22000多元�！澳壳疤烊幌鹉z的價(jià)格已飆升到每噸25500-26500元，比一周前上漲了1000多元，且還在節(jié)節(jié)升高。”與此同時(shí)，合成橡膠的價(jià)格也在直線上升，2001年時(shí)還只有每噸7000多元，目前已升至每噸17600多元。

    “從全國(guó)來(lái)看，輪胎耗膠量占總耗量的比例一般在60%左右，而山東省的這一比例是70%，因此橡膠價(jià)格狂漲對(duì)山東輪胎業(yè)帶來(lái)的沖擊尤其明顯�！睆埡槊窠榻B說(shuō)，山東目前有橡膠加工企業(yè)數(shù)千家，其中輪胎制造企業(yè)就有300多家，2005年生產(chǎn)輪胎1.25億條，產(chǎn)量占全國(guó)的40%以上。原材料價(jià)格的瘋漲對(duì)其影響可想而知。 

    據(jù)其了解，省內(nèi)輪胎生產(chǎn)的大企業(yè)由于子午胎所占比重較大，利潤(rùn)率相對(duì)較高，且國(guó)家對(duì)子午胎不征收消費(fèi)稅，因此這些大企業(yè)“仍然有贏利，但效益下降很大”。而數(shù)量占大多數(shù)的中小企業(yè)，由于其產(chǎn)品大多以低附加值的斜交胎為主，受到的沖擊尤其巨大，約八成生產(chǎn)斜交胎的企業(yè)出現(xiàn)虧損，眾多企業(yè)處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)的狀態(tài)。 

    企業(yè)的感受更直接。玲瓏橡膠集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王希成告訴記者，該公司由于年出口量較大，達(dá)上億美元，可以利用出口配額進(jìn)口天然橡膠，并享受免稅待遇，因此進(jìn)口價(jià)格相對(duì)較低。但盡管如此，受?chē)?guó)際價(jià)格影響，與去年年底相比，每噸橡膠價(jià)格上漲2000多元。該公司年耗膠量約10萬(wàn)噸，僅此一項(xiàng)，年增成本就達(dá)2億多元。

    “我們的日子更不好過(guò)，這些年橡膠價(jià)格翻了一番多，輪胎價(jià)格卻幾乎沒(méi)有漲，怎么干都是賠，企業(yè)已停產(chǎn)了半年多，設(shè)備都生銹了！”省內(nèi)一家中等規(guī)模的輪胎企業(yè)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地抱怨。

    價(jià)格狂漲事出有因 

    在山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)鄭永祥看來(lái)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨源緊張是導(dǎo)致橡膠價(jià)格高位運(yùn)行的主要原因。 

    從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，去年我國(guó)天然橡膠主產(chǎn)區(qū)海南省上半年發(fā)生了嚴(yán)重的干旱，下半年又遭遇臺(tái)風(fēng)侵襲，產(chǎn)量有較大下降，減產(chǎn)幅度達(dá)到30%。主產(chǎn)區(qū)海南的減產(chǎn)使去年全年天然膠產(chǎn)量只有50萬(wàn)噸左右，比2004年減少12%。加上進(jìn)口141萬(wàn)噸，去年全年天然膠新增資源約191萬(wàn)噸，僅比上年增長(zhǎng)3.8%，增幅明顯下滑。而去年全國(guó)天然橡膠消費(fèi)約220 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)19%左右。一方面是供應(yīng)減少，另一方面是需求旺盛，供需平衡出現(xiàn)了較大缺口。 

    “近幾年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，大大帶動(dòng)了對(duì)汽車(chē)輪胎的需求，客觀上也造成了橡膠貨源的緊張�！编嵱老榻榻B說(shuō)，2001年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量只有100多萬(wàn)輛，至2005年飆升至600余萬(wàn)輛，比2004年增長(zhǎng)13%。2003年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量只有2億條，到2005年即已突破3億條，比2004年增長(zhǎng)28.3%。 

    從國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，近幾年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，國(guó)際天然橡膠需求逐年上升。國(guó)際橡膠研究組織(IRSG)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，前幾年世界天然橡膠消費(fèi)量與產(chǎn)量的增長(zhǎng)基本相當(dāng)，庫(kù)存量幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。隨著需求的持續(xù)上升，近年來(lái)國(guó)際天然橡膠供需關(guān)系趨于緊張。

    輪胎提價(jià)阻力甚大

    提到應(yīng)對(duì)橡膠價(jià)格狂漲的對(duì)策，許多人自然會(huì)想到一個(gè)最直接的辦法：輪胎提價(jià)。

    對(duì)此，張洪民卻連連搖頭：“2004、2005年省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)也曾下文要求會(huì)員單位提價(jià)5%-15%不等，但執(zhí)行起來(lái)卻很困難。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，許多企業(yè)擔(dān)心‘先漲價(jià)丟市場(chǎng)，不漲價(jià)賠錢(qián)’，陷入左右為難的窘境，因而應(yīng)者了了，使提價(jià)效果大打折扣�！� 

    “既然提價(jià)這一關(guān)難于逾越，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)逼迫企業(yè)只能在挖潛、降耗和提高產(chǎn)品附加值上下工夫�！睆埡槊窀嬖V記者，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的能耗高出一倍以上，輪胎重量高出5%-10%，有很大的挖掘潛力。另外，子午線等高附加值輪胎在歐美等地已占總量的90%以上，而我國(guó)剛達(dá)到50%，山東更低，只有20%多一點(diǎn)，仍有很大的發(fā)展空間。

    “輪胎企業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展也不失為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的有效手段�！睆埡槊褡詈笳f(shuō)，從目前反饋的情況來(lái)看，省內(nèi)大型企業(yè)普遍都盈利，一個(gè)重要原因是其高檔產(chǎn)品產(chǎn)量大、出口量大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力自然就大了很多。比如上文提到的玲瓏橡膠集團(tuán)公司，其2006年計(jì)劃生產(chǎn)各種輪胎1100萬(wàn)條，其中高檔子午線輪胎就達(dá)800萬(wàn)條。橡膠漲價(jià)后增加的3億元成本企業(yè)完全可以自己消化，根本不至于傷筋動(dòng)骨。