年關(guān)已過縫機中小企業(yè)用工荒漸顯

    日前，在一次訂貨會上聽到這樣一種抱怨之聲，由于交貨時間問題發(fā)生分歧，來自某機械配件廠的夏老板抱怨說：“一邊是合同到期來不及交貨，另一邊是工人過完年還不回來上班，我的頭都要‘炸’了�！边@幾天，因工人緊缺不能按時開工，使受不能完成訂單困擾的企業(yè)紛紛處于“焦頭爛額”之中。

　　夏老板的這家廠主營縫紉機配件，前陣子剛接了批訂單，要趕在第一季度結(jié)束前交貨。但眼前的情況卻使他一籌莫展，他說：“本來已經(jīng)提前給工人放假，希望工人們能夠正月初八以前趕回來上班。但沒想到規(guī)定假日已過去幾天，這些員工至今都沒來上班，因為大多數(shù)人又重新找到了工作，有的打來電話來要辭工，有的甚至一聲不響地卷鋪蓋走了�！贝汗�(jié)過后，他們廠里原來有60多個工人，經(jīng)過這半個月，一大半都回不來了。年過一過，各家企業(yè)都在招工，工人們選擇的余地也大了，要想臨時招工都招不到，即使招來了，也只是一些不熟練的生手。如今這家工廠就靠僅剩的20來個工人加班干活，能不能按時交貨都很難說。夏老板嘆道：“我從來不拖欠工人工錢，沒想到工人一點紀律觀念都沒有，說走就走了，叫廠里可咋辦呀？”

　　根據(jù)測算，今年春運潮來得特別早，很多外來務工人員早早就開始陸續(xù)返鄉(xiāng)，但返程的日期卻比往年延后了許多。眼下，像夏老板這樣在節(jié)后遭遇工人嚴重短缺的民營小企業(yè)不占少數(shù)，主要集中在制造、服裝以及服務業(yè)等。春節(jié)之前，一般都是商業(yè)旺季，手頭訂單、生意來不及做，而工人怕車票買不到，紛紛想早日辭工回家。一些企業(yè)靠提高工資、多發(fā)加班費沒效果，干脆使出“陰招”———如暫扣兩個月工資，或者把年終獎一拖再拖，等到年底再發(fā)，“硬”把工人留住。有的甚至把年底獎扣住，等到春節(jié)過后工人回廠上班時再發(fā)。但這種做法顯然違背了國家的相關(guān)法規(guī)，一些照規(guī)矩做事的老板們，春節(jié)后看著自己空空蕩蕩的生產(chǎn)車間，愁得無計可施。

　　“工人沒有按時回廠上班，不能怪工人沒紀律，根源在企業(yè)的管理上。”勞動保障部門的人士看法卻不一樣。一些個私營小企業(yè)之所以出現(xiàn)年關(guān)時節(jié)工人緊缺的情況，主要是沒有簽訂勞動合同，對員工沒有制度約束。在管理制度嚴、勞動合同執(zhí)行好的企業(yè)中，很少有這種情況發(fā)生。按規(guī)定，沒有勞動合同的員工可以隨時走人，企業(yè)要在5天內(nèi)結(jié)算工資。如果簽訂了勞動合同，員工提前走人，或者不辭而別，反過來還要賠償企業(yè)損失。當初用工的隨意性，造成如今老板自己吃“苦頭”。

　　解決年后熟練工人緊缺問題，要靠企業(yè)的管理和對員工的關(guān)心。利用扣錢、扣薪水來留人是違規(guī)的，要受到有關(guān)部門查處，也起不了多大作用。企業(yè)對新年過后勞動短缺的問題，早該未雨綢繆，心里有數(shù)，合理安排生產(chǎn)，不能有訂單就接。而且要盡力解決員工回家過年以后返程中的實際困難，比如現(xiàn)在很多大的民營企業(yè)就替員工集體購買車票、聯(lián)系包車接工人回廠等方法。解決了員工的后顧之憂，才能留住員工的心，才能使企業(yè)始終人力充沛。