廣東：中職就業(yè)熱門專業(yè)大起底

　　學會一技之長，就業(yè)和前途就有保障。在廣東，每年中職學校的一次就業(yè)率高達97%以上，那些國家級、省級重點中職學校的畢業(yè)生就業(yè)率更是接近100%，在就業(yè)市場上炙手可熱。這意味著，對于中考考生來說，報讀中職學校，基本不用為將來的就業(yè)出路發(fā)愁。

　　據了解，目前，廣東中職學校專業(yè)設置一般都是緊貼市場需求、非常受用人單位歡迎的就業(yè)熱門專業(yè)。例如，城市燃氣技術、眼鏡裝配與檢測、會展服務、電梯安裝等專業(yè)，都是近年來廣東一些中職學校開設的新興熱門專業(yè)和特色專業(yè)。但是，汽車維修、模具、酒店管理和物流等四大專業(yè)，是廣東的中職學校中開設得比較多的專業(yè)，也是目前最受關注的就業(yè)熱門專業(yè)之一。那么，這些專業(yè)的社會需求量、就業(yè)前景究竟如何呢？

　　汽車維修專業(yè)

　　急需電工、機修等方面人才

　　據廣州市交通運輸職業(yè)學校副校長樊善光介紹，隨著汽車的日益“大眾化”和“普及化”，汽車修理市場進一步擴大，對汽車修理人才需求更是“水漲船高”。據了解，自從2002年以來，中國的汽車產業(yè)開始出現“井噴”現象，汽車市場如日中天。據權威部門預測：今后幾年內，中國汽車維修業(yè)至少將需要80萬從業(yè)人員。但是，目前從事汽車維修服務的熟練技工并不多，有一定理論基礎且技術過硬的高級技工更是一將難求。

　　據有關人士介紹，現在，國內高級維修師青黃不接，而國內維修人員的培養(yǎng)主要依靠職高和技校，學歷水平不高也限制了高級維修人才的涌現。據悉，全國范圍平均有70％～80％的修理工都是初中文化程度，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。40歲以上的維修工，以初中起點居多，且多數屬于傳統手工業(yè)者的延續(xù)，是師傅帶徒弟模式下的產物；40歲以下的維修工，有近半數人是屬于把汽車維修當作脫離田間勞動的職業(yè)，他們無論在文化素質水平和技術水平方面還比較低�？梢�，汽車維修人才水平參差不齊，文化程度偏低、技術知識相對滯后。

　　據了解，現在的汽車維修企業(yè)很缺電工、電路、機修方面人才。比如，有不少的品牌定點維修站，接待的一般都是中、高檔車，而且現代化汽車品種繁多，大量現代化電子檢測設備的運用，決定了汽車維修人才在掌握傳統的機械維修技術的基礎上，還必須盡快掌握現代電子維修技術。與此同時，現代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術人才要求也就不同。

　　在修車的觀念和方式上，現代化的汽車維修觀念正從傳統哪里出了故障就修哪里轉向“定期檢測、強制維護、視情修理”，汽車維修已經成了一門現代化的工作。由于目前越來越多的汽車維修企業(yè)向4S店發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的復合型技師級人才尤為緊缺，他們也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點對象。

　　據了解，在廣東，中職學校在專業(yè)設置上充分與市場實際需求相接軌，由于汽車行業(yè)對維修服務人才的需求量非常大，再加上中職學校畢業(yè)生扎實的專業(yè)技能、動手能力強，近年來一直都非常搶手，一次性就業(yè)率一般都接近100%。

　　數控模具專業(yè)

　　月薪6000元難聘數控工人

　　據介紹，模具設計與數控加工專業(yè)人才，是目前珠三角各地人才市場上需求最熱門的專業(yè)。據廣東省模具工業(yè)協會有關人士介紹，目前廣東省的模具企業(yè)有6000多家，模具從業(yè)人員的缺口為40萬人。

　　據廣東中為工商技工學校負責人賀老師介紹，模具是能生產出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產工具。也就是通常人們說的模子，比如電視機、電話機的外殼、塑料桶等商品，是把塑料加熱軟件注進模具冷卻成型生產出來的。模具的制造是由模具設計人員根據產品（零件）的使用要求，把模具結構設計出來，繪出圖紙，再由技術工人按圖紙要求通過各種機械的加工（如車床、刨床、銑床、磨床、電火花、線切割）做好模具上的每個零部件，然后組裝調試，直到能生產出合格的的產品，所以模具工需要掌握很高很全面的知識和技能，模具做的好、模具結構合理，一家制造類企業(yè)的產品質量才會好、生產效率才會高、經濟效益才會好。

　　正因如此，模具師傅的工資都非常高，少則每月數千元，多則上萬元，模具行業(yè)也被稱之為“永不衰退的行業(yè)”。 據東莞智通人才市場有關負責人預測，目前，東莞的中高級模具人才高達5萬名，模具人才成為當地企業(yè)“急聘”或“高薪誠聘”的職位之一，以致出現了“月薪6000元難聘數控工”，“年薪16萬元招不到模具工人”的現象。而據記者了解，在廣東，各所中職學校的數控模具、模具設計專業(yè)的畢業(yè)生，80％左右都是還未等畢業(yè)就已經被企業(yè)預定一空，就業(yè)形勢非�？春谩�

　　酒店管理專業(yè)

　　英語熟練的基層人才緊缺

　　“在廣東，現在整個酒店行業(yè)都非常急缺人才”。據廣州一家五星級酒店的人事經理吳先生介紹，近幾年來，“缺人”在珠三角的酒店行業(yè)成普遍現象，不僅缺高級經營管理人才，基層員工也非常缺乏。據了解，目前廣州各家人才市場舉行的招聘會上，酒店行業(yè)一直都是位居前列的招聘大戶。用廣州一家人才市場老總的話說，現在酒店行業(yè)“一年到頭都在四處忙著招人”。

　　據悉，在服務業(yè)發(fā)達的廣州、深圳的東莞等珠三角各地，目前四、五星級酒店的數量日益增多，僅廣州地區(qū)到2010年亞運前五星級酒店將達24家，人才缺口也越來越多。據了解，現在酒店行業(yè)人才缺口不但是高級管理人員，從事基層管理、接待和烹飪等應用型人才也很搶手。另外，隨著境外酒店巨頭不斷登陸內地，以及廣州、深圳等華南中心城市的國際化程度越來越高，在廣東生活外籍人士數量的增多，大量熟練掌握英語口語、懂得涉外禮儀的基層酒店管理和服務人才緊缺。

　　由于注重英語口語教學、學生動手能力強，廣東中職學校的畢業(yè)生一直以來備受酒店行業(yè)歡迎。“我們的酒店管理專業(yè)畢業(yè)生，幾乎都是非五星級酒店不去”。據廣州市旅游商貿職業(yè)學校校長李燦佳介紹，現在，一些老牌國家級重點中職學校的酒店管理專業(yè)，學生在找工作時一般都是“學生在挑企業(yè)，而不是企業(yè)挑學生”，畢業(yè)生供不應求。據介紹，該校酒店管理專業(yè)畢業(yè)生，就業(yè)去向一直以中國大酒店、白天鵝賓館、花園酒店、東方賓館和廣東國際大酒店等五星級酒店為主。

　　物流管理專業(yè)

　　中高級物流人才廣東缺口40萬

　　根據中國物流與采購聯合會的權威預測，到2010年我國物流人才缺口為600萬左右，廣東為60萬，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。據了解，現在物流行業(yè)中高級職位普遍緊缺，不少企業(yè)在招聘物流配送總監(jiān)、市場拓展總監(jiān)、倉儲經理、采購經理、國際貨代銷售主管等職位時都遇到困難，招聘條件雖然十分誘人，但合適的人才少。同樣，在基層崗位上，物流行業(yè)也非常缺乏人才。

　　據業(yè)內人士李先生介紹，盡管我國目前有很多高校開設物流專業(yè)，但其師資、教材、實驗條件并不成熟，其物流專業(yè)的畢業(yè)生缺乏實際動手能力，很多學生畢業(yè)后，連物流企業(yè)如何運作都搞不清楚，這樣的畢業(yè)生動手能力不強，上崗適應期也很長。與之相反的是，由于注重動手能力培養(yǎng)，物流專業(yè)的中職畢業(yè)生不僅具有很強的動手能力，而且就業(yè)心態(tài)好、塌實肯干，因此一直非常受物流企業(yè)的歡迎。

　　據廣東省經濟貿易職業(yè)技術學校校長徐琳偉介紹，現代物流技術包括倉儲、運輸、流通加工、裝卸、搬運、信息處理和陪送等幾大環(huán)節(jié)，科技含量、自動化程度越來越高，對從業(yè)者的要求也水漲船高。據了解，現在廣東一些中職學校的物流專業(yè)不僅注重校內實訓基地建設，而且還通過校企合作辦學來為學生創(chuàng)造更多課外實踐、實習機會，使學生的動手綜合能力得到提高，相比物流專業(yè)的本科、專科畢業(yè)生有一定優(yōu)勢，受到用人單位的歡迎。徐琳偉校長告訴記者，廣東省經濟貿易職業(yè)技術學校的物流專業(yè)不但依托廣東物資集團的深厚行業(yè)背景來辦學，而且還同日立電梯、廣日物流和寶供物流等知名物流企業(yè)進行合作辦學，培養(yǎng)的學生就業(yè)去向基本上以這些知名物流企業(yè)為主。