人才爭(zhēng)奪成廠家另一戰(zhàn)場(chǎng) 七月車(chē)企高管跳槽忙

    在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)背后，人才爭(zhēng)奪已成了廠家的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　為了鞏固和擴(kuò)大自身的實(shí)力，汽車(chē)廠家紛紛展開(kāi)了人才攻勢(shì)。2008年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)人事變動(dòng)愈演愈烈，而車(chē)壇高層人事變動(dòng)每個(gè)標(biāo)志性事件的背后，幾乎都有一個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃，其目的都是為了在中國(guó)市場(chǎng)取得更好的發(fā)展。

　　董海洋：轉(zhuǎn)為自主品牌效力

　　7月7日,董海洋來(lái)到北汽福田汽車(chē)股份有限公司擔(dān)當(dāng)海外事業(yè)負(fù)責(zé)人，董原來(lái)任職一汽豐田銷(xiāo)售副總經(jīng)理。據(jù)了解，今年40 歲的董海洋畢業(yè)后便進(jìn)入一汽任職。在一汽的18 年間，曾經(jīng)被一汽委任為一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理。在其任職的5 年間，一汽豐田年銷(xiāo)量從8000 輛升至40 萬(wàn)輛。

　　但在正式離任前，接到數(shù)家國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)企業(yè)邀請(qǐng)，最后決定赴北汽福田任職，為自主品牌效力。

　　據(jù)悉，北汽福田現(xiàn)在已有“龐大的計(jì)劃”。在北汽“十一五”實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的目標(biāo)中，北汽福田將支撐起80萬(wàn)至100萬(wàn)輛的份量，且海外銷(xiāo)量要占據(jù)其中20%的份額，為此福田汽車(chē)必須實(shí)現(xiàn)全球化的整體戰(zhàn)略。對(duì)于該計(jì)劃能否完成，業(yè)內(nèi)人士曾直言，要看海外市場(chǎng)和乘用車(chē)領(lǐng)域能否有突破。這意味著，福田需要既了解乘用車(chē)領(lǐng)域，又具有國(guó)際化管理理念的人才。

　　王浩良：執(zhí)掌南汽三年今引退

　　7 月1 日，王浩良和他的團(tuán)隊(duì)搬離南京市中央路331 號(hào)的南汽集團(tuán)大院。據(jù)南汽內(nèi)部人士透露，王浩良不再擔(dān)任南汽董事長(zhǎng)，由陳志鑫接任。

　　2005年5月，時(shí)任南京市委副書(shū)記的王浩良被調(diào)到南汽，彼時(shí)南汽連年虧損，他當(dāng)年即做出收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車(chē)的決定，但這并沒(méi)能改變南汽衰落的命運(yùn)。

　　2007年，他又做出了南汽與上汽聯(lián)手的決策，不過(guò)，最終的結(jié)果卻是在國(guó)家發(fā)改委和當(dāng)?shù)卣�府部門(mén)的“撮合”下，南汽被上汽完全接管，對(duì)于王浩良本人的評(píng)價(jià)也是毀譽(yù)參半。

　　隨著原南汽管理層的變動(dòng)，南汽將完全融入上汽體內(nèi)。“躍進(jìn)有限”成立后，替代原“南汽集團(tuán)”繼續(xù)隸屬于躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)，而上海汽車(chē)的3.2 億股股份和東華公司25%股權(quán)將轉(zhuǎn)移至“躍進(jìn)有限”。

　　童志遠(yuǎn)：閃電出任華泰新掌門(mén)

　　最近還引起業(yè)內(nèi)矚目的是童志遠(yuǎn)突然到華泰汽車(chē)集團(tuán)任總裁。

　　據(jù)記者了解，童志遠(yuǎn)兩個(gè)月前已正式向北京汽車(chē)控股公司高層提出辭職，童志遠(yuǎn)曾任該公司副總經(jīng)理、總工程師。

　　作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)界赫赫有名的技術(shù)型企業(yè)高管，童志遠(yuǎn)2000年7月任北京吉普公司董事、執(zhí)行副總裁，05年更成為從北京吉普脫胎而成的北京奔馳·戴克公司的高級(jí)執(zhí)行副總裁。今年2月，童被調(diào)任總公司的總工程師，負(fù)責(zé)自主品牌的研發(fā)工作。

　　但外界認(rèn)為，童志遠(yuǎn)的辭職在北汽控股這樣的大型企業(yè)發(fā)展和運(yùn)行過(guò)程中是非常自然和正常的一件事情。因?yàn)樽孕旌驼x擔(dān)任北汽控股董事長(zhǎng)以來(lái)，通過(guò)高層調(diào)整、人才流動(dòng)、招賢納士等一系列措施，對(duì)所轄各大公司和板塊(北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽福田等)進(jìn)行了大力改革。