中國(guó)汽車(chē)人才缺口130萬(wàn) 產(chǎn)業(yè)升級(jí)受制約

    東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司近日向清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、上海交通大學(xué)等18所高校贈(zèng)送了23臺(tái)試驗(yàn)車(chē)和6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，供教學(xué)與科研使用。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士分析稱(chēng)，這看似一場(chǎng)平常的公益活動(dòng)，實(shí)質(zhì)卻是汽車(chē)企業(yè)正有意識(shí)地進(jìn)一步密切與高校之間的互動(dòng)。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日益做大、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圖謀做強(qiáng)的背景下，人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)已有山雨欲來(lái)之勢(shì)。

    汽車(chē)人才缺口130萬(wàn)

    隨著打造“中國(guó)車(chē)都”目標(biāo)的提出，武漢沌口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展提速，對(duì)各類(lèi)汽車(chē)人才需求量猛增。記者5月初曾在此間舉行的招聘會(huì)上看到，一些汽車(chē)及零配件企業(yè)為吸引優(yōu)秀人才前來(lái)應(yīng)聘，爭(zhēng)打“溫情牌”。雖然應(yīng)聘者眾多，但真正符合要求的并不多。

    神龍公司招聘現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次主要招聘有工作經(jīng)驗(yàn)者，此類(lèi)人才一直匱乏，像我們公司每年需求500至600人，動(dòng)用多種手段，甚至到外地開(kāi)設(shè)專(zhuān)場(chǎng)，仍無(wú)法滿(mǎn)足需求。東風(fēng)旗下10家公司及其配套企業(yè)今年首次“抱團(tuán)”，前往中國(guó)汽車(chē)城長(zhǎng)春開(kāi)專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)，定向挖汽車(chē)人才。據(jù)了解，其挖人條件之一是：相同的崗位，武漢企業(yè)承諾工資福利比當(dāng)?shù)匾��?0%至20%。即便如此，很多企業(yè)還有大量崗位空缺。

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，汽車(chē)研發(fā)人才缺口在50萬(wàn)以上；由于售后服務(wù)需要遍布城市各個(gè)角落，維修人才缺口甚至達(dá)到了80萬(wàn)人左右。

    正因?yàn)槿绱�，吉利汽�?chē)集團(tuán)正在醞釀一場(chǎng)被稱(chēng)之為“大雁計(jì)劃”的人才革命。吉利人力資源負(fù)責(zé)人李信忠總監(jiān)介紹說(shuō)，這項(xiàng)計(jì)劃從今年起實(shí)施，就是想把剛走上工作崗位的應(yīng)屆生打造成一支大雁團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備通過(guò)一種獨(dú)特的內(nèi)生型人才培養(yǎng)體系造就新人才隊(duì)伍，緩解目前汽車(chē)企業(yè)人才需求的窘迫。

    產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代受到制約

    我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近六年呈現(xiàn)出“爆炸式”發(fā)展態(tài)勢(shì)，專(zhuān)業(yè)人才供需矛盾開(kāi)始露頭，但由于人才培養(yǎng)有一定周期，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完成量變進(jìn)而全面升級(jí)換代時(shí)，眼下人才緊缺的態(tài)勢(shì)就不可避免了。

    尤為嚴(yán)峻的是汽車(chē)人才結(jié)構(gòu)性短缺。中國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅速全面發(fā)展，需要包括研發(fā)、工程技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、金融、維修等多個(gè)環(huán)節(jié)不同領(lǐng)域的人才，而我國(guó)現(xiàn)有的高等院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育和職業(yè)教育大多在工程技術(shù)人員的培養(yǎng)上擁有一定基礎(chǔ)，對(duì)于其他環(huán)節(jié)的人才培養(yǎng)極為短缺。

    中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞分析說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)業(yè)缺乏人才是多層次的，“技術(shù)—管理復(fù)合型”和“多領(lǐng)域技術(shù)復(fù)合型”人才供給不足。現(xiàn)在的汽車(chē)業(yè)更加需要復(fù)合型的人才，如研發(fā)人才除了具備機(jī)械制造等基本技術(shù)以外，還要懂得市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和潮流；營(yíng)銷(xiāo)人員需要有熟練的營(yíng)銷(xiāo)技巧，還要懂得汽車(chē)結(jié)構(gòu)，并了解汽車(chē)行業(yè)相關(guān)知識(shí)，熟悉汽車(chē)保養(yǎng)和維修，有時(shí)甚至還要懂得一定的理財(cái)知識(shí)，能設(shè)身處地為消費(fèi)者著想等等。 

    從崗位需求角度分析，今后汽車(chē)業(yè)人才需求點(diǎn)將更多地會(huì)集中在中高層級(jí)的專(zhuān)業(yè)人才以及一直十分緊缺的高級(jí)技工。他們要求有快速的故障診斷能力，對(duì)物流生產(chǎn)線(xiàn)制造等有一定了解，跟企業(yè)現(xiàn)代化設(shè)備的發(fā)展保持相同步調(diào)，同時(shí)要能適應(yīng)各種不同的操作系統(tǒng)。

    隨著國(guó)際業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才的需求將更加迫切。同時(shí)，發(fā)展具有創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)精神、把握最新專(zhuān)業(yè)科技動(dòng)態(tài)的高級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)人才隊(duì)伍也是當(dāng)務(wù)之急。

    美國(guó)新澤西州立大學(xué)人力資源管理碩士、知名人力資源專(zhuān)家王志剛認(rèn)為，人才對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越起著舉足輕重的作用，特別是我國(guó)加入WTO后，外資企業(yè)紛紛加快了本土化步伐，急需熟悉本地情況的專(zhuān)業(yè)人才。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展壯大，也迫切需要大量人才來(lái)補(bǔ)充。

    隊(duì)伍擴(kuò)容有待加強(qiáng)校企合作

    汽車(chē)人才一時(shí)緊缺擺在眼前，可從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，培養(yǎng)多了，就業(yè)又是問(wèn)題，這是當(dāng)前高校面臨的兩難。武漢理工大學(xué)教授胡樹(shù)華認(rèn)為，在此意義上講，除了企業(yè)注重內(nèi)部自主培養(yǎng)外，校企聯(lián)手持續(xù)性定向培養(yǎng)才是擺脫汽車(chē)人才困境的解決之道。

    正如東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和所說(shuō)，加快汽車(chē)人才培養(yǎng)已是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)，而利用產(chǎn)、學(xué)、研模式來(lái)培養(yǎng)汽車(chē)人才則是現(xiàn)階段一種比較理想的形式。

    同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)余卓平是產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)汽車(chē)人才的積極倡導(dǎo)者。他認(rèn)為，在汽車(chē)人才成長(zhǎng)的全過(guò)程中，學(xué)校主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育，為成才打基礎(chǔ)。在學(xué)校階段，學(xué)生理論功底扎實(shí)，思維活躍，創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)，但學(xué)生這些優(yōu)勢(shì)要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，接受市場(chǎng)考驗(yàn)，則需要企業(yè)參與，即能夠提供給學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，更貼近市場(chǎng)，在實(shí)踐中得到磨練，使高校教育更具針對(duì)性。學(xué)校與企業(yè)一起搭建科研平臺(tái)，聯(lián)手培養(yǎng)人才，是學(xué)校和企業(yè)共同的需要，雙方都將從中受益。