外企高級(jí)物流經(jīng)理年薪達(dá)百萬(wàn)

    【中國(guó)鞋網(wǎng)】近幾年，我國(guó)物流業(yè)高速發(fā)展，物流企業(yè)急劇增加，目前全國(guó)已有1000萬(wàn)家物流企業(yè)，僅上海就有25萬(wàn)家，物流人才缺口也進(jìn)一步擴(kuò)大。日前，由中智人力資源管理咨詢有限公司發(fā)起的上海市物流企業(yè)薪酬調(diào)研報(bào)告正式發(fā)布，記者采訪了中智人力資源咨詢公司薪酬績(jī)效中心薪酬顧問(wèn)李虹才。

　　去年物流高管薪酬增幅達(dá)13

　　%李虹才告訴記者，在建設(shè)全球物流樞紐中心的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，上海物流業(yè)產(chǎn)值年均以22%的增幅迅猛發(fā)展，一批現(xiàn)代物流基地陸續(xù)入駐申城，由此也帶動(dòng)了人員招聘需求。而隨著其他行業(yè)諸如零售、制造等，也紛紛設(shè)立物流采購(gòu)部門，使得各級(jí)物流、采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理人才更加緊俏。

　　據(jù)調(diào)查顯示，去年上海物流高管的年薪資增長(zhǎng)高達(dá)13%，中層管理人員的薪資漲幅也超過(guò)8%，而一線的手工操作人員的薪酬漲幅也達(dá)到了9%。相比而言，一般職員、專業(yè)技術(shù)人員和主管/高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員的薪資增長(zhǎng)較為平緩，漲幅介于6%和8%之間。

　　金融等業(yè)務(wù)板塊物流崗位薪酬較高

　　據(jù)介紹，盡管物流人才緊缺，但不同崗位人員的薪酬也存在較大差異。例如，處于基層的物流專員由于工作內(nèi)容較為簡(jiǎn)單，所以起步薪水也不太高，每月收入大概在2000元左右，工作兩年以上才能突破3000元大關(guān)。而如果是有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的水路運(yùn)輸人才，其月收入一般都在3000元以上。如果做到物流主管，年薪可達(dá)到10萬(wàn)元左右，當(dāng)能夠勝任工作復(fù)雜的物流部門經(jīng)理以上職位，年薪一般都在15萬(wàn)-50萬(wàn)元左右。而再往上發(fā)展，到高級(jí)物流經(jīng)理，年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

　　一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)給出的薪酬與技術(shù)含量成正比，操作類崗位，如單證、跟單，一般月薪在3000-3500元左右，負(fù)責(zé)船期跟蹤船位安排的總調(diào)度員月薪在5000元左右，而一些貨代、物流經(jīng)理等崗位月薪均超過(guò)8000元。

　　此外，企業(yè)性質(zhì)不同，年薪標(biāo)準(zhǔn)也有差異。如歐美物流企業(yè)中的物流經(jīng)理年薪在20萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流經(jīng)理年薪則徘徊在10萬(wàn)元左右；國(guó)內(nèi)高級(jí)物流經(jīng)理年薪20萬(wàn)-40萬(wàn)元，而在中外合資企業(yè)該職位年薪甚至可達(dá)到百萬(wàn)元以上。

　　除此以外，所屬業(yè)務(wù)板塊不同，薪酬差異也較為明顯。航運(yùn)物流類企業(yè)薪酬偏低，不過(guò)其每年的增幅也較大。而外資快遞物流以及金融物流、制造物流的崗位薪酬相對(duì)較高。

　　海運(yùn)、空運(yùn)等經(jīng)理層薪酬差距縮小

　　李虹才告訴記者，中智對(duì)物流經(jīng)理層的薪酬調(diào)查顯示，銷售經(jīng)理以264498元的年總現(xiàn)金收入獨(dú)占鰲頭，財(cái)務(wù)經(jīng)理緊隨其后，年度總現(xiàn)金收入為191772元。由于職能單一，物流經(jīng)理則以13萬(wàn)元不到的收入屈居最后。但隨著崗位級(jí)別的上升，海運(yùn)和空運(yùn)操作崗位的薪酬差距在不斷減小。比如，海運(yùn)操作專員年度總現(xiàn)金收入為53278元，高出空運(yùn)操作專員將近16％；而海運(yùn)操作經(jīng)理的年度總現(xiàn)金收入為190618，僅比空運(yùn)操作經(jīng)理高出1％。

　　李虹才指出，與其他行業(yè)相比，物流行業(yè)的整體薪酬水平具有一定優(yōu)勢(shì)，而這也與物流人才十分緊缺不無(wú)關(guān)聯(lián)。預(yù)計(jì)2008年，伴隨著物流行業(yè)整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，物流業(yè)從業(yè)人員的薪酬水平會(huì)有較大漲幅。

　　7成員工因升遷機(jī)會(huì)選擇跳槽

　　據(jù)了解，這幾年物流專業(yè)人才的流失較以往有了明顯增加的趨勢(shì)，而升遷機(jī)會(huì)是其職業(yè)選擇的決定性因素，大約有72%的員工因升遷機(jī)會(huì)而跳槽。其次，是薪酬待遇，約有69%的員工因不滿目前的薪酬待遇而加入另一家公司。此外，也有不少員工源于培訓(xùn)、個(gè)人發(fā)展、公司文化等因素而離開舊東家。不少物流業(yè)專業(yè)人才認(rèn)為，所在企業(yè)缺乏清晰的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃，而且實(shí)踐工作中自己業(yè)績(jī)也得不到管理層的肯定，這些都影響到了自己對(duì)雇主的滿意度。

　　據(jù)悉，“感覺(jué)得到重視和尊重”、“充滿支持的工作氛圍”、“得到領(lǐng)導(dǎo)的支持”、“社會(huì)活動(dòng)”、“同事的支持”等都是員工滿意度的重要組成部分，它們也對(duì)員工能否得到激勵(lì)并留在公司起決定性的作用。如果員工對(duì)工作環(huán)境感覺(jué)良好，他們?cè)谶x擇新公司時(shí)會(huì)再三考慮。