市場運輸成本上漲鞋類價格暗涌漲價

　　【-行業(yè)新聞】“能說臟話么”?近日，這句話成了網(wǎng)絡(luò)流行語。因為，在一片質(zhì)疑聲中，油價再創(chuàng)新高突破8塊大關(guān)，而隨著油價的破八，以石油相關(guān)產(chǎn)品為原料的同樣受到波及，其連鎖反應(yīng)可能波及鞋類零售業(yè)，油價此番上漲已經(jīng)為鞋類零售市場埋下了漲價的“種子”。由于油價剛剛上調(diào)，影響還沒有立即顯現(xiàn)，但是不少制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，原材料價格上漲是大勢所趨。

　　油價上漲原材料價格必然隨之波動

　　隨著油價的首度破八，“油荒”已經(jīng)成為了繼“電荒”與“用工荒”之后考驗制鞋行業(yè)的又一嚴(yán)峻問題，據(jù)了解，鞋底主要原材料包括EVA塑膠粒、橡膠等化工產(chǎn)品,與原油價格緊密相關(guān),因而會受油價波動影響。原油價格維持高位,外加人工成本的上漲導(dǎo)致鞋類制鞋企業(yè)產(chǎn)品綜合毛利率小幅下滑。有業(yè)內(nèi)專家曾表示，在傳統(tǒng)的鞋服加工制造成本構(gòu)成中，原料成本占到了60%—75%，加工制造成本僅占25%左右。而現(xiàn)實情況在于原料成本和加工成本都在上漲。鞋服制造成本剛性上漲必然向下一個環(huán)節(jié)傳遞，直接面向終端消費者的服裝，不漲價就要虧損。

　　材料成本上漲的一個重要原因是化工纖維材料價格的上漲，近年來國際油價持續(xù)走高，我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和國家對原油的戰(zhàn)略儲備提升導(dǎo)致油價大幅提升，這直接導(dǎo)致鞋服行業(yè)原材料成本明顯增加。而棉價曾經(jīng)則像“過山車”似的大起大落。

　　泉州宏興貿(mào)易公司有關(guān)人士蔡女士介紹說：“油價上漲后，革料、鞋底等石油相關(guān)原材料價格都會出現(xiàn)上漲，這是每次油價上調(diào)所帶來的固定影響。以往每次油價上調(diào)，就會使鞋底等材料價格出現(xiàn)上漲，每次漲2毛左右。從2010年至今，隨著油價的變化所帶來的影響，每雙鞋底的價格已較2010年上漲了2元多。按照此次調(diào)價的幅度，每雙鞋底材料價格的上漲至少在3毛以上，甚至5毛。每雙漲5毛的成本如果按照每天生產(chǎn)1000雙鞋計算，每月多出15000元的成本。”

　　運輸成本上漲鞋類價格暗涌漲價

　　同時，隨著油價上漲，的運輸成本也會隨之上漲，也同樣也會導(dǎo)致鞋類產(chǎn)品零售價格的波動，“今后，企業(yè)每月至少需多支付上萬元的燃油費用支出。”泉州一運輸有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以公司30輛的集裝箱掛車、平均每天運輸200公里的里程計算，整個企業(yè)日均消耗2100升的柴油，此番調(diào)價后，企業(yè)每天需多支付500多元油費。

　　據(jù)了解，泉州市對石油化工制品與石油燃料有很高的依存度。大部分的服裝面料以合成面料為主，尼龍、滌綸等合成面料完全以石油、石化產(chǎn)品為原料提取，如滌綸纖維中PTA等原料成本占比在80%以上。一般情況下，0號柴油每上浮一成，企業(yè)生產(chǎn)成本就增加3%。

　　面對不可避免的“成本劫”，出路在哪里?有專家指出，加快技改步伐，推動節(jié)能降耗也是鞋企看好的應(yīng)對之策，另外，企業(yè)可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進行調(diào)整，多做一些高檔次的產(chǎn)品。這樣一來，利潤空間相對大一些，可以抵消部分成本上漲的壓力。(-最專業(yè)最權(quán)威的鞋業(yè)資訊中心)