從阿迪達(dá)斯撤廠探究鞋服代工危局的應(yīng)對(duì)

　　【中國(guó)鞋網(wǎng)-行業(yè)新聞】國(guó)際阿迪達(dá)斯決定將在今年晚些時(shí)候關(guān)閉在中國(guó)的唯一直屬工廠，這一調(diào)整已經(jīng)開始波及其在華的眾多代工商。10家原本為阿迪達(dá)斯蘇州工廠提供服務(wù)的代工商日前接到了將終止代工合同的通知。

　　“我們的合作已經(jīng)持續(xù)了10多年，但這次阿迪達(dá)斯的做法實(shí)在有些不負(fù)責(zé)任，不僅前后言行不一，而且至合同結(jié)束前原本應(yīng)該給到的數(shù)量也大幅削減。”在接受記者采訪時(shí)，上海東隆羽絨制品有限公司(下稱東隆)副總經(jīng)理蔣留紅談到此頗為憤憤不平。東隆正是這10家代工商之一。

　　有關(guān)專家表示，隨著中國(guó)勞動(dòng)力等成本的上升，原有的“中國(guó)制造”中低端勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)正在喪失，類似阿迪達(dá)斯這樣的外資制造業(yè)撤離的案例將越來越多，中國(guó)的代工產(chǎn)業(yè)亟需轉(zhuǎn)型。

　　阿迪達(dá)斯代工商的憤怒

　　據(jù)蔣留紅介紹，4月份告知他們，10家代工商將分別于今年10月份和明年4月份正式終止代工合同，其中東隆將于今年10月份終止合作，產(chǎn)能100%為阿迪達(dá)斯服務(wù)的則是明年4月份終止合同。

　　“按照我們的合同條款約定，阿迪達(dá)斯要終止代工合作需在半年之前提出，從實(shí)際情況來看，4月距合同結(jié)束的10月也確有半年。”蔣留紅告訴記者，阿迪達(dá)斯和東隆的代工合同是于2006年簽訂的，屬于長(zhǎng)效合同，此后一直沒有簽訂新的合同。

　　但令她極其不滿的是，去年11月3日，在蘇州工廠傳出即將關(guān)閉后，阿迪達(dá)斯大中華區(qū)高層還曾專門召集惴惴不安的代工商們進(jìn)行辟謠，并安撫稱，雙方的合作將至少保持到2015年不變。孰料，言猶在耳，阿迪達(dá)斯就完全推翻了之前的承諾，東隆等10家代工商將被撤銷代工合作。

　　蔣留紅還表示，按照往年的代工數(shù)量，每季度阿迪達(dá)斯給到東隆的應(yīng)該有25萬件左右，但今年Q4，即8月份到10月份，訂單合計(jì)實(shí)際只有2萬件。“按照到今年10月底結(jié)束合作的通知，即便合作要結(jié)束，之前也應(yīng)當(dāng)給到足夠的訂單，否則工廠會(huì)因來不及準(zhǔn)備而面臨生產(chǎn)業(yè)務(wù)一時(shí)跟不上的困難。阿迪達(dá)斯的這種做法有所欠妥，至少是對(duì)代工商有些不負(fù)責(zé)任。”

　　據(jù)悉，2008年以前東隆每年給阿迪達(dá)斯代工的數(shù)量都在150萬件以上，此后逐年下降，今年則將僅有60多萬件。目前為阿迪達(dá)斯做代工的主要是東隆集團(tuán)下屬位于安徽銅陵的東隆華東服裝有限公司。該公司擁有員工1600余人，其約70%的產(chǎn)能是為阿迪達(dá)斯服務(wù)。而且廠里還有部分只能為阿迪達(dá)斯生產(chǎn)的專用設(shè)備和軟件系統(tǒng)，是從2009年開始累積投資300多萬元添置的，“一旦代工合作取消，這些投入就是損失。”

　　蔣留紅認(rèn)為，阿迪達(dá)斯應(yīng)對(duì)東隆安徽工廠的專用設(shè)備投入做些適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償;同時(shí)，由于訂單突然大減，為了避免安徽工廠關(guān)門、工人失業(yè)，公司還要臨時(shí)從其他客戶那里尋找補(bǔ)充訂單，一些開價(jià)低廉的訂單也硬著頭皮接了下來，勢(shì)必影響利潤(rùn)，阿迪達(dá)斯對(duì)此損失也應(yīng)給予一定的補(bǔ)償。“阿迪達(dá)斯SEA(社會(huì)和環(huán)境事務(wù)部門)一直對(duì)代工商在社會(huì)責(zé)任和環(huán)境義務(wù)方面有要求，要求保證工人工資、福利待遇等，但現(xiàn)在代工商在沒了訂單的情況下還要保證工人不失業(yè)，而阿迪達(dá)斯卻將自己的責(zé)任撇清，這與其一直倡導(dǎo)的及品牌形象不相匹配。”

　　為尋求補(bǔ)償，代工商們多次與阿迪達(dá)斯方面進(jìn)行了溝通，在7月6日對(duì)方經(jīng)與總部匯報(bào)后明確答復(fù)不予補(bǔ)償時(shí)，雙方還發(fā)生了一些沖突。目前的最新進(jìn)展則是，8月9日，阿迪達(dá)斯大中華區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官Erick Haskell郵件回復(fù)稱，將再確定時(shí)間與代工商就此進(jìn)行協(xié)商。

　　記者日前致信阿迪達(dá)斯位于上海的貿(mào)易總部供應(yīng)鏈總監(jiān)Theresa Wong，試圖詢問相關(guān)詳情，但截至發(fā)稿時(shí)，并未收到任何回復(fù)。

　　遷徙東南亞

　　據(jù)了解，此次被終止合同的10家代工商都是阿迪達(dá)斯蘇州工廠下面的代工廠。蘇州工廠僅有員工100多人，每月產(chǎn)能估計(jì)最多1萬件，蔣留紅分析稱，“相當(dāng)于一個(gè)門面，其主要依靠的是代工。”

　　關(guān)閉蘇州工廠前，阿迪達(dá)斯在華的生產(chǎn)和采購(gòu)業(yè)務(wù)分作兩塊，一部分通過蘇州工廠將訂單外包給代工廠實(shí)現(xiàn)，這部分訂單主要用于滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，約占中國(guó)市場(chǎng)總需求的60%;另一部分則由阿迪達(dá)斯的國(guó)際采購(gòu)部門(LO)完成，該部門的采購(gòu)及供應(yīng)覆蓋其全球市場(chǎng)。而調(diào)整后，所有在華訂單的發(fā)單權(quán)將全部被轉(zhuǎn)移至其國(guó)際采購(gòu)部門。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)閉蘇州工廠，將在華采購(gòu)業(yè)務(wù)并入國(guó)際采購(gòu)部門，表明阿迪達(dá)斯正對(duì)中國(guó)勞動(dòng)力成本的上升趨勢(shì)作出判斷和反應(yīng)。此前，阿迪達(dá)斯全球CEO赫伯特•海納就曾在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，由于中國(guó)政府制定的工資標(biāo)準(zhǔn)逐漸變得過高，阿迪達(dá)斯希望部分地撤出中國(guó)，轉(zhuǎn)移至勞動(dòng)力更便宜的地區(qū)。而老撾、柬埔寨、越南這樣的東南亞國(guó)家被阿迪達(dá)斯認(rèn)為是更好的市場(chǎng)。

　　有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的勞動(dòng)力成本約是東南亞的兩倍，同時(shí)，法國(guó)紡織品協(xié)會(huì)公布的研究表明：中國(guó)紡織品企業(yè)員工的平均工資為188-300歐元，比全球紡織業(yè)工資最低的國(guó)家——80歐元左右的孟加拉國(guó)高出很多。

　　蔣留紅亦對(duì)記者透露，東隆也已在緬甸設(shè)廠，于2011年2月投產(chǎn)，員工規(guī)模在1200人左右，但不是為阿迪達(dá)斯做代工。相比東隆安徽工廠，緬甸工廠的用工成本大概要低了30%。

　　而跟隨阿迪達(dá)斯，其一些代工商也正將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞或在當(dāng)?shù)匦略O(shè)廠。“比如，寧波一家為阿迪達(dá)斯做針織品代工的企業(yè)就在柬埔寨開廠，工廠規(guī)模很大。”蔣留紅告訴記者。

　　此外，據(jù)報(bào)道，為阿迪達(dá)斯代工的大廠臺(tái)灣裕元集團(tuán)近年來也已開始把目光轉(zhuǎn)向東南亞國(guó)家。該公司2003財(cái)年在中國(guó)、越南、印度尼西亞擁有的生產(chǎn)線分別為161、78和51條;到2010財(cái)年，在上述三地的生產(chǎn)線數(shù)量分別是226、120、114條，生產(chǎn)線的條數(shù)同比分別增加40.4%、53.8%和123.5%，越南和印尼生產(chǎn)線增加的幅度遠(yuǎn)高于中國(guó)。

　　“世界工廠”漸行漸遠(yuǎn)?

　　事實(shí)上，除了阿迪達(dá)斯，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2009年3月也關(guān)閉了位于中國(guó)的唯一一家鞋類生產(chǎn)工廠——江蘇太倉(cāng)工廠。同時(shí)，到2010年，耐克鞋越南生產(chǎn)的份額為37%，已超過了中國(guó)代工廠所占的34%的份額。

　　不僅如此，其實(shí)涉及不少行業(yè)的跨國(guó)公司近年來都已開始調(diào)整全球布局，隨著低成本優(yōu)勢(shì)的逐漸喪失，中國(guó)與“世界工廠”似乎漸行漸遠(yuǎn)。

　　上海社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張幼文對(duì)記者分析說，“類似阿迪達(dá)斯這樣的個(gè)案會(huì)越來越多，其背景顯然，因?yàn)橹袊?guó)沿海地區(qū)的勞動(dòng)力等成本確實(shí)是在上升，包括勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，部分外資以及中國(guó)的企業(yè)都在向更具成本優(yōu)勢(shì)的東南亞、中國(guó)的中西部地區(qū)等轉(zhuǎn)移。這種趨勢(shì)會(huì)一直延續(xù)，對(duì)出口和加工貿(mào)易的壓力很大。”

　　不過，他同時(shí)認(rèn)為，“中國(guó)制造”的概念比較寬泛，其中部分對(duì)成本敏感、使用較多勞動(dòng)力的低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動(dòng)力相對(duì)較大，而一些更多考慮整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策及產(chǎn)業(yè)配套能力等的，未必會(huì)出現(xiàn)遷徙的風(fēng)潮�？傮w而言，“中國(guó)制造”還難言會(huì)因這些現(xiàn)象的出現(xiàn)而發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

　　就此，蔣留紅也稱，東隆在緬甸開廠后目前仍在觀望，是否進(jìn)一步將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到東南亞，“那里盡管人工成本較低，但工人效率、相應(yīng)配套等比起國(guó)內(nèi)要差。”

　　艱難轉(zhuǎn)型路

　　但無論外部環(huán)境，還是就其自身而言，這些中國(guó)代工產(chǎn)業(yè)都亟需盡早踏上轉(zhuǎn)型之路。

　　此次阿迪達(dá)斯取消訂單的10家代工商中，受到影響最大的并非東隆。按照蔣留紅介紹，整個(gè)東隆集團(tuán)員工人數(shù)約1萬人，為阿迪達(dá)斯做代工的只有1000人左右。對(duì)于同處上海的君合服飾制衣有限公司(下稱君合)、敏恒實(shí)業(yè)有限公司等100%產(chǎn)能都是為阿迪達(dá)斯服務(wù)的代工商而言，沖擊顯然要大得多。

　　據(jù)悉，君合目前就忙于準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型做汽車裝飾。在記者聯(lián)系該公司高姓負(fù)責(zé)人時(shí)，對(duì)方甚至表示，“因?yàn)樽罱�在忙轉(zhuǎn)型的事，所以這幾天沒有時(shí)間與你交流，實(shí)在對(duì)不起。”

　　張幼文表示，這些傳統(tǒng)產(chǎn)品目前存在供大于求的問題，轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵應(yīng)在于產(chǎn)品的升級(jí)換代，同樣的產(chǎn)品可選擇做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，品牌、技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)等也不可缺少，不能再過分依賴給國(guó)外品牌做代工。另外，通過海外并購(gòu)買下跨國(guó)公司的原有主干企業(yè)也是一種捷徑。

　　蔣留紅則告訴記者，事實(shí)上，東隆也對(duì)轉(zhuǎn)型早有考慮并已著手在做。2008年金融危機(jī)前后公司就開始發(fā)展自有品牌，不過目前這塊的銷售額所占比重不到20%，八成以上的產(chǎn)能還都是給阿迪達(dá)斯等品牌做代工。

　　她表示，對(duì)于代工危局的應(yīng)對(duì)，今后除了繼續(xù)著力發(fā)展自有品牌之外，還擬將現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈向兩端延伸——既做服裝加工，也涉足上游的面料生產(chǎn)，尾端就是建設(shè)銷售渠道，將產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，以彌補(bǔ)在服裝加工上的損失。同時(shí)，加大投入加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過，蔣留紅也坦言，代工的轉(zhuǎn)型之路非常困難。“最大的問題在于國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等收費(fèi)高昂，渠道建設(shè)很艱難。物流成本相對(duì)也比國(guó)外要貴一些。目前國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)總體水平不高，設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品往往不容易得到客戶的認(rèn)可。包括按照樣品做出來的同一款產(chǎn)品，在不同城市銷售，不同檢測(cè)部門的抽檢因?yàn)椴僮鞑缓侠淼纫蛩�，檢測(cè)結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)不同，給廠家?guī)�來不小的困擾。”此外，新《勞動(dòng)合同法》實(shí)施以后，不僅用工成本上升，加之工人不遵守合同也造成人員流動(dòng)較大，給企業(yè)帶來較重負(fù)擔(dān)，難以正常組織生產(chǎn)。

　　“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要有個(gè)循序漸進(jìn)的過程，不可能一蹴而就，從2009年到現(xiàn)在短短幾年間就完成。國(guó)家在這方面也需要給予合理引導(dǎo)和相應(yīng)的支持。”（中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心）