特步、安踏、耐克及阿迪達(dá)斯在中國(guó)市場(chǎng)的份額及變化

    【-市場(chǎng)行情】所有人都在玩品牌聯(lián)名，但本土運(yùn)動(dòng)品牌想要找到出路還需要一點(diǎn)別的。

      11 月 24 日晚上，加拿大華裔設(shè)計(jì)師 Jason Wu 到北京 798 的佩斯畫(huà)廊辦了一場(chǎng)秀。

　　這是 Jason Wu 和運(yùn)動(dòng)品牌 Fila 第三次發(fā)布聯(lián)名系列，僅限中國(guó)大陸、香港及澳門(mén)發(fā)售。秀上展示的 67 套服裝被分成了四個(gè)色系，基本都是 Fila 過(guò)往的一些經(jīng)典款型，比如網(wǎng)球裙、Polo 裙、圓領(lǐng)套衫等，但又加入了不對(duì)稱剪裁、褶皺面料、對(duì)比度強(qiáng)烈的色塊以及花朵圖案印花，因此看上去雖然復(fù)古卻并不乏味。

　　Fila 中國(guó)大陸及香港地區(qū)負(fù)責(zé)人 Brian Yiu 在接受 WWD 采訪時(shí)表示，這個(gè)系列將目標(biāo)消費(fèi)者定位在 20 至 35 歲的年輕人群，“希望能反映他們的生活方式，既可以作為運(yùn)動(dòng)裝，也能日常穿著�！�

　　運(yùn)動(dòng)品牌與設(shè)計(jì)師的跨界正在變得越來(lái)越普遍，甚至搶了快時(shí)尚的風(fēng)頭。最近受到關(guān)注的包括 與 Alexander Wang 的聯(lián)名系列，以及 LV 男裝設(shè)計(jì)總監(jiān) Kim Jones 與 NikeLab 的合作。

　　和快時(shí)尚類似，這種合作的好處是能創(chuàng)造話題性、拉動(dòng)銷(xiāo)量，提升運(yùn)動(dòng)品牌高端產(chǎn)品線的整體形象，同時(shí)又能讓更多人消費(fèi)到平時(shí)遙不可及的高端設(shè)計(jì)。在這方面，Adidas 是走在前面的品牌，2004 年就與 Stella McCartney 推出過(guò)聯(lián)名系列 Adidas by Stella McCartney。

　　不過(guò)正如我們之前報(bào)道的，跨界合作最難的部分是尋求兩者的平衡——“時(shí)尚品牌想要和運(yùn)動(dòng)品牌融合，但是運(yùn)動(dòng)裝的初衷是要滿足某種功能，你不能‘假裝’你是運(yùn)動(dòng)裝。”運(yùn)動(dòng)裝設(shè)計(jì)師 Varga 說(shuō)。

　　Fila 母集團(tuán)最近的業(yè)績(jī)表現(xiàn)還不錯(cuò)。在 2016 第三季度財(cái)報(bào)中，該集團(tuán)第一次公布了非安踏品牌的運(yùn)營(yíng)情況，這包括 2009 年收購(gòu)的 Fila、2014 年結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴的 NBA，以及今年初剛剛共同組建了合資公司的 Descente。這些非安踏品牌產(chǎn)品被安踏視為從大眾市場(chǎng)快速進(jìn)入高端市場(chǎng)的通道，截止三季度，零售增速達(dá)到了 60% 至 70%，其中 Fila 起到了主要作用。

　　過(guò)去 5 年，F(xiàn)ila 的零售增速也一直維持在 40% 左右。截至 2016 年 6 月 30 日，其門(mén)店(包括 FILA KIDS 獨(dú)立店)共有 687 家，預(yù)計(jì)到今年底，這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)大到 700 至 750 家，店鋪數(shù)量預(yù)計(jì)保持 10% 左右的增速。

　　國(guó)內(nèi)的體育運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)仍被視為一個(gè)未被開(kāi)墾的巨大市場(chǎng)。根據(jù) ICBC 分析師 Jianpeng Yu 的說(shuō)法，去年，運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)占到美國(guó) GDP 總值的 3%，而在中國(guó)僅占 0.7%(4740 億元)。

　　盡管運(yùn)動(dòng)服飾及裝備市場(chǎng)的機(jī)會(huì)看上去還有很多，但目前本土品牌的整體份額仍然遠(yuǎn)低于外國(guó)品牌——2015 年， 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額達(dá)到 17.4%，Adidas 占到 16%，而最大的本土品牌安踏僅占 9.9%。

　　目前看來(lái)，安踏搶占市場(chǎng)的主要做法仍然是引入外資品牌。至于這一策略是否能持續(xù)奏效，分析師們的態(tài)度顯得不太確定�；葑u(yù)在一份報(bào)告中表示，“由于競(jìng)爭(zhēng)加劇、定價(jià)策略缺乏靈活性、人工成本上升，未來(lái) 5 年，規(guī)模偏小的國(guó)內(nèi)制造商將會(huì)面臨越來(lái)越大的盈利壓力。”

　　、特步、安踏、及阿迪達(dá)斯在中國(guó)市場(chǎng)的份額及變化

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