無鉻皮革專題：從當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌成就 看未來無鉻鞣皮革的發(fā)展前景

新能源汽車與無鉻鞣皮革產(chǎn)品看似是來自兩個不同產(chǎn)業(yè)的細(xì)分品類產(chǎn)品，似乎沒有什么關(guān)系，但是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，可以為無鉻鞣皮革的發(fā)展帶來啟示。

我國汽車產(chǎn)業(yè)和皮革產(chǎn)業(yè)都屬于重要的制造產(chǎn)業(yè)，均已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并因生態(tài)環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)的日趨嚴(yán)苛而加速了這兩個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

無鉻鞣皮革與新能源汽車制造技術(shù)的研發(fā)與推廣應(yīng)用，都是為了持續(xù)推進(jìn)中國綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，今天的中國新能源汽車企業(yè)已經(jīng)可以傲視天下，讓傳統(tǒng)汽車巨頭倍感生存壓力，而無鉻鞣皮革產(chǎn)品還處在逐漸被消費(fèi)者認(rèn)識的階段，距離形成消費(fèi)潮流乃至引領(lǐng)世界還任重道遠(yuǎn)。因此，筆者通過對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的分析，探討我國無鉻鞣材料及其皮革的未來發(fā)展之路。

無鉻鞣皮革鞋面運(yùn)動休閑鞋

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展崛起歷程

2023年9月，在有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會”之稱的德國慕尼黑汽車展，中國汽車軍團(tuán)重裝亮相，在全球汽車行業(yè)引起震動。

(1)多項(xiàng)政策支持助力我國新能源汽車市場不斷拓展

2009年，科技部和財政部等4個部門共同啟動了“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車規(guī)�；�推廣應(yīng)用工程。從2015年開始，為迅速打開新能源車的銷售局面，中國政府首先選擇從城市公交車開始，推出了各種實(shí)惠政策以帶動新能源公交車在全國范圍內(nèi)的數(shù)量飛速增長。2016—2019年間，各大汽車企業(yè)的公交車銷量中，新能源公交車占比超過90%。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部調(diào)查，截至2020年，全國新能源公交車占比已經(jīng)超過60%。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1—7月中國汽車出口277.8萬輛(同比增加74.1%)、價值3837.3億元(同比增長118.5%)，已超過日本躍居世界首位，其中新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長150%，占比22.9%，且出口新能源汽車高端化、智能化、綠色化趨勢更加突出。

在國補(bǔ)、免征購置稅、路權(quán)、優(yōu)惠電價、配套基礎(chǔ)設(shè)施快速跟進(jìn)等扶持政策的強(qiáng)大合力推動下，我國新能源汽車保有量持續(xù)攀升。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示：截至2023年9月底，我國新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。其中，純電動汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總保有量的76.9%。2023年1—9月，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%。

雖然新能源汽車出現(xiàn)過控制失靈、自燃等事故，但總歸是瑕不掩瑜，消費(fèi)者很快就被其舒適的駕駛體驗(yàn)所折服。筆者使用新能源汽車也有過一兩次無緣無故就啟動不了的尷尬經(jīng)歷，但很快就恢復(fù)正常了。我相信，有過駕乘新能源汽車體驗(yàn)的絕大部分消費(fèi)者不會再買油車。新能源汽車以高顏值、科技感、耗費(fèi)低、清潔環(huán)保而成為新的消費(fèi)潮流。

(2)關(guān)鍵技術(shù)的突破推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

中國的汽車工業(yè)原來是比較落后的，性能好一點(diǎn)的車全是進(jìn)口或與歐美日韓的合資品牌。時代為我們提供了一次逐步淘汰燃油車，發(fā)展以電池為主要動能的新能源汽車的歷史機(jī)遇。

盡管我國傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域和國外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國家是站在同一條起跑線上。從 2001 年開始，我國“863”項(xiàng)目共投入 20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池3條技術(shù)路線為“三縱”，以動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制系統(tǒng)3種共性技術(shù)為 “三橫”的電動汽車研發(fā)格局。

2009年，政府發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，2020年新能源汽車銷量達(dá)到500萬輛以上。2010年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

從2008年比亞迪推出第一輛F3DM車型中國新能源汽車，到相關(guān)核心技術(shù)的不斷突破，續(xù)航里程從300公里、500公里……到現(xiàn)在的1000公里，充電時間縮短和更加便捷，外觀設(shè)計時尚美觀，操控智能簡單。

從產(chǎn)銷量、專利數(shù)量，到核心部件技術(shù)水平，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已然位居世界第一。全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應(yīng)。

(3)充分的市場競爭和完善的產(chǎn)業(yè)鏈提振產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心

特斯拉進(jìn)入中國增強(qiáng)了中國新能源汽車行業(yè)的緊迫感和發(fā)展信心，在激烈的市場競爭中成長起來了的代表性中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)：上游的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)，中游的寧德時代、比亞迪，以及下游的理想、蔚來、小鵬、問界，還有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如華為、百度、騰訊、小米……也紛紛加入其中。

目前，我國已經(jīng)打造一個完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成長三角、珠三角、京津冀魯多個產(chǎn)業(yè)集群，從車身一體化壓鑄，到三電、車臷軟件所需配套零部件，均可以在4小時車程內(nèi)被配送到任何一家新能源整車廠。

采用亭江材料與技術(shù)生產(chǎn)的無鉻鞣皮革

無鉻鞣皮革技術(shù)成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)

1858年，德國化學(xué)家Friedrich Knapp發(fā)現(xiàn)三價鉻絡(luò)合物具有鞣性，直到1884年，Augustus Schultz首次用變型二浴法鞣制羊皮革，鉻鹽才正式作為鞣劑在工業(yè)上使用，至今已139年。但是，鉻是重金屬，能在環(huán)境或動植物體內(nèi)蓄積，而過量蓄積的鉻是對人體健康產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響的有害物質(zhì)。在全社會重視生態(tài)環(huán)境和健康的今天，無鉻鞣材料及其皮革加工技術(shù)的研發(fā)得到科技界和各國政府的廣泛重視。

2021年初，由國際皮革工藝師和化學(xué)家協(xié)會聯(lián)合會化學(xué)分委會(IULTCS-IUC)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會皮革技術(shù)委員會化學(xué)工作組(CEN/TC 289/WG 1)聯(lián)合組織的國際標(biāo)準(zhǔn)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)研討會議提出，未來5年內(nèi)逐漸將皮革中六價鉻限量要求由3 mg/kg調(diào)為1 mg/kg。

中國政府將20多種六價鉻化合物列入了《危險化學(xué)品目錄(2015年版)》(國務(wù)院令第591號)中;2019年，生態(tài)環(huán)境部和國家衛(wèi)健委將六價鉻化合物等10種(類)有毒有害污染物質(zhì)列入《有毒有害水污染名錄(第一批)》;含鉻皮革廢碎料被列入《國家危險廢物名錄》;生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)重金屬污染防控的意見》(環(huán)固體[2022]17號)，將鉛、汞、鎘、鉻、砷5種重金屬污染作為防控重點(diǎn)，涉及皮革鞣制加工業(yè)等6個重點(diǎn)行業(yè)。

2021年發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》明確指出，要加快實(shí)施皮革等行業(yè)綠色化改造;我國已將無鉻鞣制技術(shù)列入《中國工程科技2035發(fā)展戰(zhàn)略·綜合篇》;國家“十一五”“十二五”“十三五”科技項(xiàng)目均對無鉻鞣制材料及技術(shù)研發(fā)予以專項(xiàng)支持。

2023年，刮起了一股“無鉻鞣皮革風(fēng)”，從上海吹到米蘭，又吹到成都……在中國國際皮革展(上海)、意大利琳瑯沛麗皮革展(米蘭)上，制革企業(yè)展示了五彩繽紛的無鉻鞣皮革及用其制作的鞋、包、時裝樣品，而皮化企業(yè)則紛紛推出自主創(chuàng)新研發(fā)的各類無鉻鞣制材料。在第37屆國際皮革工藝師和化學(xué)家聯(lián)合會(IULTCS)大會 (成都)上，參會者也紛紛分享了無鉻鞣材料及皮革技術(shù)的最新科研成果，為全球皮革科技發(fā)展指明了方向。

汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”帶來的啟示

如何借力2023年這股“無鉻鞣皮革風(fēng)”，讓其從皮革行業(yè)“刮”向消費(fèi)市場，“刮醒”消費(fèi)者，讓無鉻鞣皮革產(chǎn)品可以更好地滿足人們更加健康、環(huán)保、綠色的新消費(fèi)需求，中國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”無疑可以帶給我們一些啟示。

(1)多方支持，助力新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用推廣

2021年初，由國際皮革工藝師和化學(xué)家協(xié)會聯(lián)合會化學(xué)分委會(IULTCS-IUC)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會皮革技術(shù)委員會化學(xué)工作組(CEN/TC 289/WG 1)聯(lián)合組織的國際標(biāo)準(zhǔn)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)研討會議提出，未來5年內(nèi)將把現(xiàn)行的皮革中六價鉻含量由3 mg/kg降為1mg/kg，這意味著皮革中六價鉻含量的限值要求或?qū)⒃絹碓絿?yán)格。

我國科學(xué)家敏銳感知國際社會對鉻等重金屬管控趨嚴(yán)，2009年四川大學(xué)率先布局無鉻材料的研究。2010年無鉻鞣劑列入國家“863”計劃，在國家“十一五”“十二五”“十三五”對無鉻鞣制材料及技術(shù)予以科研專項(xiàng)持續(xù)支持下，已經(jīng)取得顯著成效，從成果數(shù)量和成果水平看，已處于世界領(lǐng)先水平。無鉻生態(tài)皮革鞣劑及配套染整材料的工業(yè)化生產(chǎn)和在制革企業(yè)的廣泛應(yīng)用，為皮革行業(yè)消除鉻污染提供了關(guān)鍵材料支撐。

從2023年3大國際性行業(yè)盛會可以看出，各方積極性已經(jīng)調(diào)動起來，無鉻鞣皮革新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用推廣進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展階段，而此時，更需要政府和行業(yè)協(xié)會加大支持力度，加強(qiáng)無鉻鞣制機(jī)理等基礎(chǔ)研究、共性技術(shù)及配套材料的研發(fā)，將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，營造無鉻鞣皮革產(chǎn)品的消費(fèi)氛圍，最終實(shí)現(xiàn)無鉻鞣材料及其皮革技術(shù)領(lǐng)先世界的目標(biāo)。除需要國家繼續(xù)加大力度支持無鉻鞣制技術(shù)研發(fā)與科技攻關(guān)以外，尚須在產(chǎn)業(yè)政策上予以明確引導(dǎo)，如規(guī)定無鉻鞣皮革產(chǎn)量占比，禁止新建、擴(kuò)建、改建鉻鞣制革生產(chǎn)線，制定鉻鞣皮革市場退出時間表;對無鉻鞣制材料以及無鉻鞣皮革產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售，在財政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面，給予更大力度的鼓勵與支持。

(2)鏈上企業(yè)形成合力，共創(chuàng)綠色發(fā)展格局

目前，國內(nèi)市場上已有一些無鉻鞣制材料，如亭江TWS(無金屬)、TWLZ(無鉻)，斯塔爾F90，Smit&Zoon沸石，力厚PROSPTAN LMT，德賽爾DESOATEN DCF-M，泛博AT，達(dá)威坦ZAT……而這些無鉻鞣材料目前僅有極少數(shù)被用于制革大生產(chǎn)，且無論是其性能或品種都遠(yuǎn)不能滿足制革生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)需要。因此，國內(nèi)皮化企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)要繼續(xù)加大研發(fā)投入，開發(fā)更多更好的無鉻鞣材料，同時，要各自發(fā)揮專長，找準(zhǔn)自己的定位，在行業(yè)內(nèi)形成一個共存的生態(tài)圈，避免內(nèi)耗造成精力分散和資源浪費(fèi)，為推動中國皮革行業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”領(lǐng)先世界貢獻(xiàn)智慧與力量。

由于美國、歐盟等許多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都出臺了相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，針對鉻鞣皮革產(chǎn)品可能產(chǎn)生的六價鉻化合物設(shè)定了嚴(yán)格的限量要求，而我國對此卻沒有制定嚴(yán)格的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。因此，國內(nèi)制革企業(yè)大多也只是針對美國、歐盟市場訂單需求開發(fā)無鉻鞣皮革產(chǎn)品。然而，作為有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)闹聘锲髽I(yè)與品牌生產(chǎn)商要主動求變，引導(dǎo)和滿足國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)升級需求。

既然鉻鞣皮革因六價鉻限量而未來并不可期，企業(yè)就不應(yīng)坐以待斃，而應(yīng)主動轉(zhuǎn)型升級。亭江無鉻鞣材料客戶就有好些是嘗到甜頭的，有的是走無鉻鞣皮革高端路線，產(chǎn)品價格比傳統(tǒng)鉻鞣革高一二成;有的是用無鉻鞣材料創(chuàng)新研發(fā)具有獨(dú)特風(fēng)格的皮革產(chǎn)品，同樣賣個好價線。他們都具有超前的眼光和膽識，主動積極采用無鉻鞣材料，不斷創(chuàng)新開發(fā)迎合市場的新產(chǎn)品，在向消費(fèi)者傳播生態(tài)環(huán)保和健康理念的同時，又獲得了優(yōu)厚的回報。

(3)建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系，積極科普引導(dǎo)消費(fèi)

傳統(tǒng)鉻鞣皮革有產(chǎn)生六價鉻的風(fēng)險，而六價鉻具有致癌并誘發(fā)基因突變的作用，長期攝入會引發(fā)扁平皮上皮癌、腺癌、肺癌等疾病。美國、歐盟等許多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)出臺的歐盟REACH 法規(guī)限制物質(zhì)清單RSL(2020)，德國聯(lián)邦食品、農(nóng)業(yè)與消費(fèi)者保護(hù)部G/TBT/DEU/11 號通報，美國服飾和鞋類協(xié)會限用物質(zhì)清單AAFA-RSL (21st Edition)等相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，都對鉻鞣皮革中可能產(chǎn)生的六價鉻化合物規(guī)定了限量(<3 mg/kg)要求，并據(jù)此設(shè)置嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入與產(chǎn)品召回制度。目前國內(nèi)只有GB 30585—2014《兒童鞋安全技術(shù)規(guī)范》(≤10 mg/kg)1項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及為數(shù)不多的QB/T—2016《兒童皮鞋》(≤10 mg/kg)、QB/T 5796—《無鉻鞣鞋面用皮革》(<3 mg/kg)幾項(xiàng)行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，對鞋面皮革產(chǎn)品中的六價鉻化合物規(guī)定了限量要求。

行業(yè)協(xié)會應(yīng)積極配合政府推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，建立無鉻鞣皮革產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，維護(hù)規(guī)范市場秩序。與此同時，我們也希望全體行業(yè)同仁共同努力，做好無鉻鞣皮革新產(chǎn)品科普宣傳工作，向消費(fèi)者傳遞選擇無鉻鞣皮革產(chǎn)品，就是選擇了更健康、更環(huán)保、更舒適的生活方式的消費(fèi)理念。惟其如此，才能迎來無鉻鞣皮革產(chǎn)品市場的春天，讓消費(fèi)者分享科技進(jìn)步紅利的同時，也保護(hù)了生態(tài)環(huán)境和地球家園。

路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成

推廣應(yīng)用無鉻鞣新材料及其新技術(shù)是我國皮革行業(yè)“換道超車”的一次歷史機(jī)遇。

由于地緣政治原因，全球化步伐放緩，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大。但是，人類對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意識沒有變，對追求美好生活的愿望不會變，因此，減少對化石能源的依賴和減少鉻等重金屬對生態(tài)環(huán)境的破壞和對健康的影響，是我們共同的責(zé)任。

未來，只要全行業(yè)積極行動起來，前進(jìn)路上的一切難點(diǎn)和“痛點(diǎn)”必將被一一攻克，我國無鉻鞣材料及其關(guān)鍵技術(shù)必將取得更大突破，無鉻鞣皮革產(chǎn)品也必將成為美好生活的“新寵”，中國皮革強(qiáng)國夢想也一定可以實(shí)現(xiàn)。

(作者：黃良瑩，四川亭江新材料股份有限公司副總經(jīng)理)