外貿(mào)出口回暖生意卻仍難做 已有企業(yè)“出海搶單”

今年以來，中國兩大外貿(mào)重地珠三角、長三角先后受到疫情影響，但外貿(mào)行業(yè)仍表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，今年5月份，我國出口數(shù)據(jù)超預(yù)期回升，出口1.98萬億元，同比增長15.3%，成為疫情陰影下中國經(jīng)濟(jì)的一抹亮色。尤其是汽車、手機(jī)等高附加值產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)亮眼，顯示出口結(jié)構(gòu)升級在加速進(jìn)行。

但與此同時，部分訂單轉(zhuǎn)向東南亞各國的討論不絕于耳。不容忽視的是，當(dāng)前外貿(mào)所面臨的形勢復(fù)雜多變，部分外貿(mào)企業(yè)存在訂單下滑、成本上升、利潤下降等情況。

據(jù)云啟資本測算，歐美日韓在鞋服類、家具類、電機(jī)類、通信類四大品類上合計從中國一年轉(zhuǎn)移價值約720億美元的訂單，約占相應(yīng)品類對歐美日韓出口總額的16.3%。越南、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓承接約530億美元訂單，其中越南承接約450億美元訂單。但東南亞各國在承接訂單的同時，也擴(kuò)大了從中國進(jìn)口原材料與零配件，中國的供應(yīng)鏈優(yōu)勢依然明顯。

“中國可能會成為全球第一大汽車出口國�！敝�名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、粵港澳大灣區(qū)金融研究院院長向松祚在接受證券時報記者采訪時表示，中國制造業(yè)大國的地位不會被越南、印度等所取代，但當(dāng)下需盡快恢復(fù)國際往來的正常管理。

出口數(shù)據(jù)超預(yù)期回暖

位于義烏的浙江多滿貿(mào)易公司深耕東南亞市場10多年，是菲律賓等國家大型超市的日用百貨供應(yīng)商。該公司總經(jīng)理許若穎最近的工作節(jié)奏快了很多，原因是訂單多了。

“今年訂單比往年增長30%左右�！痹S若穎接受記者采訪時表示，“菲律賓和馬來西亞等國家疫情管控已經(jīng)放開了，出貨量比疫情封鎖時多了。”

在布局2B業(yè)務(wù)同時，浙江多滿貿(mào)易公司也在拓展海外倉業(yè)務(wù)。許若穎告訴記者，公司海外倉是電商平臺蝦皮和Lazada的服務(wù)商，一鍵代發(fā)貨，“海外倉的出貨量今年也有所增加�！�

浙江多滿貿(mào)易公司出口訂單增加，是義烏乃至浙江今年外貿(mào)出口回暖的一個縮影。今年1~5月，浙江省出口1.34萬億元，同比增長21.4%，其中，義烏今年1~5月外貿(mào)出口總值1678.3億元，同比增幅達(dá)39.8%。

在河北，從事保溫材料進(jìn)出口業(yè)務(wù)的河北優(yōu)耐德節(jié)能科技有限公司，今年以來，以FOB(離岸價)成交的出口額同比增幅達(dá)41.2%。該公司執(zhí)行總裁劉曉明告訴記者，“由于運費的價格有近10倍的增長，如果包含海運價格在內(nèi)的出口額，增幅可能更大�！�

在劉曉明看來，疫情影響下，各國為了刺激經(jīng)濟(jì)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面會加大投資力度，公司產(chǎn)品保溫材料屬于基礎(chǔ)建材，將迎來一次新機(jī)遇。據(jù)透露，越南等東南亞市場是公司主要出口地，其中越南市場每年增速都不低于40%，同時考慮到工業(yè)建筑領(lǐng)域業(yè)務(wù)不會持續(xù)，公司今年開始開拓美國和澳大利亞的民用市場。

今年3月份遭受疫情襲擊的深圳，出口數(shù)據(jù)也已回暖。1~5月，深圳進(jìn)出口13089.1億元，同比下降1.0%，其中，5月份數(shù)據(jù)回暖，深圳外貿(mào)出口1618.6億元，增長15.1%。

深圳市華思旭科技有限公司今年以來訂單也保持著穩(wěn)中有升的狀態(tài)。該公司負(fù)責(zé)人告訴記者，比較穩(wěn)定的是公司傳統(tǒng)產(chǎn)品――應(yīng)急啟動電源，與同期相比呈現(xiàn)出略微上漲的態(tài)勢;而在當(dāng)前全球比較熱門的戶外儲能電源類目中，則有較大幅度增長，特別是在日本和北美地區(qū)市場，“因為戶外儲能電源行業(yè)的目標(biāo)市場主要集中在美日歐等地，需求較旺�！�

即便今年受疫情影響較大的上海，目前出口也正在恢復(fù)。上海博灼包裝機(jī)械有限公司是一家包裝機(jī)械企業(yè)，出口占比逾60%。該公司總經(jīng)理徐海濤向記者表示，目前有些國外客戶開始陸續(xù)下訂單，出口訂單逐步反彈了，“公司出口訂單3月份同比增長100%，4月中下旬和5月上中旬因疫情影響，新訂單以及出貨量均為零�！�

記者從上海海關(guān)獲悉，上海外貿(mào)目前已進(jìn)入快速恢復(fù)軌道。6月至今，上海海關(guān)日均接受口岸一線進(jìn)出境申報報關(guān)單量約6萬票，較4月中旬最低值回升3.44倍，已恢復(fù)至2021年同期的99.17%。根據(jù)當(dāng)前最新數(shù)據(jù)預(yù)測，6月份，上海口岸進(jìn)出口(全國各省區(qū)市企業(yè)通過上海口岸實施的進(jìn)出口)有望同比基本持平，上海全市進(jìn)出口(上海企業(yè)實施的進(jìn)出口)有望實現(xiàn)正增長。

高附加值產(chǎn)品出口增速較快

盡管服裝、鞋帽等勞動密集型出口訂單也在回暖，但記者注意到，今年以來，我國出口增幅較快的商品種類是汽車、手機(jī)等高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車企業(yè)出口24.9萬輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長1.8%，同比增長57.4%。放眼整個上半年，汽車企業(yè)出口121.8萬輛，同比增長47.1%。其中，新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。上海是中國最大的汽車進(jìn)出口中心，占全國汽車對外貿(mào)易的七成左右。

根據(jù)上汽集團(tuán)(17.250, -0.18, -1.03%)發(fā)布的產(chǎn)銷快報，今年5月和6月，上汽海外整體銷量分別為8.6萬輛和8.4萬輛，同比分別增長97%和59%。今年上半年，上汽累計海外銷量已達(dá)38.1萬輛，同比增長47.7%。上汽集團(tuán)此前表示，2022年全年海外整車銷量將力爭突破80萬輛“大關(guān)”。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，上海汽車出口在疫情期間受損嚴(yán)重，目前正在恢復(fù)，預(yù)計我國汽車出口全年仍將延續(xù)回暖趨勢，“主要原因是國外汽車生產(chǎn)鏈條受阻，但需求又存在�！�

手機(jī)也是今年出口增速較快的產(chǎn)品。上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，上海手機(jī)出口235.8億元，增長129.7%。杭州海關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，今年前5個月，浙江省手機(jī)出口43.4億元，同比增長110%。

被稱為“非洲手機(jī)之王”的傳音控股(78.670, -2.24, -2.77%)近期在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，目前新興市場國家仍處于“功能機(jī)向智能機(jī)切換”的發(fā)展趨勢中，智能機(jī)市場潛力較大，另一方面，公司還在持續(xù)“走出非洲”，除了南亞國家外還在不斷地向外擴(kuò)張。

跨境電子商務(wù)物流供應(yīng)商遞四方相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，“公司承接的出口貨品中，3C等類目稍多�！备鶕�(jù)遞四方今年1~6月的物流大數(shù)據(jù)，直發(fā)類包裹排名最靠前的是手機(jī)殼手機(jī)膜等配件，海外倉出庫排名則以打印掃描設(shè)備、汽配等居多。

向松祚向記者表示，中國的出口結(jié)構(gòu)在不斷向上調(diào)整，除傳統(tǒng)的來料加工外，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)、自有品牌的產(chǎn)品在出口總額中占比不斷提升，包括汽車手機(jī)、機(jī)電設(shè)備等領(lǐng)域都涌現(xiàn)了一批中國自主品牌的產(chǎn)品出口，這說明中國的產(chǎn)業(yè)升級其實是在加速進(jìn)行。

值得一提的是，今年1月1日起落地生效的《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)，也讓我國出口產(chǎn)品的競爭力進(jìn)一步提升。南京海關(guān)和中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會江蘇省分會近日對外公布，今年上半年，江蘇省RCEP簽證出口貨值達(dá)195億元，居全國首位，共簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書約5.57萬份，預(yù)計相關(guān)企業(yè)享受RCEP其他成員國關(guān)稅減讓超1.5億元。

中國貿(mào)促會貿(mào)易投資促進(jìn)部部長馮耀祥日前表示，今年前5個月，全國貿(mào)促系統(tǒng)原產(chǎn)地證簽證金額共計1553.4億美元，同比增長23.95%。日本連續(xù)5個月位居全國貿(mào)促系統(tǒng)RCEP原產(chǎn)地證簽證金額排名首位，每月簽證金額占比都超過90%，說明RCEP的實施對中國向日本出口的拉動作用非常顯著。

部分企業(yè)遭遇“訂單困境”

雖然我國今年以來外貿(mào)出口取得了較好的成績，但受疫情及地緣政治沖突影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇脆弱，國際市場需求呈收縮態(tài)勢，以及全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系調(diào)整，出現(xiàn)本土化、區(qū)域化、近岸化轉(zhuǎn)移的態(tài)勢，部分外貿(mào)企業(yè)難言樂觀。

徐海濤向記者表示，受今年上海疫情影響，公司國外經(jīng)銷商客戶流失較多，“讓流失的客戶再回來，很難，公司一些核心客戶已將部分訂單下給競爭對手，上海不具備成本優(yōu)勢，但具有品質(zhì)或服務(wù)優(yōu)勢，一旦客戶接受了競爭對手的產(chǎn)品和服務(wù)，我們要想再贏回來，過程非常難�！�

徐海濤表示，公司所處的機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域，主要對標(biāo)歐美二線品牌，競爭對手除國內(nèi)企業(yè)外，主要來自歐美、土耳其和印度，機(jī)電設(shè)備都是需要售后的，疫情導(dǎo)致公司無法派人現(xiàn)場售后，“比如原本買中國的設(shè)備只要100萬元，買歐美的設(shè)備需要500萬元，但因為疫情中國企業(yè)無法現(xiàn)場售后，一些高端客戶就轉(zhuǎn)向歐美設(shè)備，預(yù)算較低的客戶會轉(zhuǎn)向印度和土耳其設(shè)備�！�

他透露，今年本來定的目標(biāo)是50%的增長率，但6月底才逐步回暖，相當(dāng)于去掉一個季度，目前只能降低目標(biāo)，爭取與去年持平，如果做得好，增長率可以達(dá)到20%，相當(dāng)于至少調(diào)低了30%的增長率。

同樣的，珠三角一家從事機(jī)械出口的企業(yè)負(fù)責(zé)人也向記者表示，今年上半年以來，業(yè)務(wù)量下降了30%，一個是需求下降，另外一個原因是不便于外出聯(lián)系客戶，“像我們的設(shè)備，需要給人展示，以前會頻繁參加國內(nèi)外的展會，但現(xiàn)在快三年沒有辦法與國外客戶面對面地展示了，不利于銷售新產(chǎn)品和開發(fā)新客戶�！�

恒美光電股份(13.000, -0.32, -2.40%)有限公司從事偏光片、光學(xué)功能膜、光學(xué)補(bǔ)償膜等顯示屏材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，以國內(nèi)業(yè)務(wù)為主，有部分產(chǎn)品出口至韓日及我國臺灣地區(qū)。公司業(yè)務(wù)總監(jiān)譚智敏向記者介紹，目前該行業(yè)有60%~70%的產(chǎn)能是在國內(nèi)，國外產(chǎn)能占比較小。受疫情及通脹影響，加上前兩年的過度消費，今年6、7月份以來，行業(yè)需求比較平淡。據(jù)了解，海外訂單減少量達(dá)到30%~50%不等。

訂單量下降，出口成本卻在上升。疫情以來，海運價格漲了幾倍，現(xiàn)在雖然鏈路暢通了，但是價格已經(jīng)回不到從前了。此外，油價上漲，國內(nèi)運輸部分的價格也都在漲，一些需求比較緊急的客戶，還可能得臨時改為空運，進(jìn)一步增加成本。

海運費用依然高居不下。許若穎表示，“寧波港(3.910, 0.01, 0.26%)口到菲律賓，一條高柜的運費往年只需6000元人民幣，現(xiàn)在都在1萬元以上，1.5萬元的也有，這還是東南亞航線，歐美航線漲價更厲害�！�

“海運費用高企，對國外客戶而言也是一個痛點，客戶一直說，換美元匯給我們，要損耗5個點，再加上海運費的上漲，生意越來越難做。”許若穎說。

劉曉明坦言，自去年大宗商品價格上漲以來，整個行業(yè)的原材料成本仍處于高位，同行業(yè)部分公司受生產(chǎn)成本高、無品牌、無核心技術(shù)、缺乏銷售渠道等因素影響，已經(jīng)處于零利潤經(jīng)營。此外，無論是遠(yuǎn)洋和近洋的海運費都一直居高不下，使企業(yè)原本具備優(yōu)勢的FOB價格失去了競爭力，也導(dǎo)致部分訂單流向馬來西亞、土耳其等國家。

“貿(mào)易形勢依然嚴(yán)峻，幫公司代理出口的貿(mào)易商，已經(jīng)關(guān)掉三分之一了，堅持下來的裁員一半的也很多。”徐海濤表示。

此外，這兩年許多外貿(mào)企業(yè)遭受了亞馬遜封店等事件影響，華思旭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司與美國NOCO公司進(jìn)行了長達(dá)18個月的337調(diào)查，最終在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心的指導(dǎo)下，取得了初裁的勝利，以后可以更加放心地在全球市場開疆拓土。但很多沒有知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的企業(yè)，可能就面臨著較大的困難。

解決困境需對癥下藥

“出海搶單，包你回來!”近日，浙江省海寧市提出五大舉措，組建24小時戰(zhàn)斗聯(lián)絡(luò)群，并由書記、市長掛帥，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，解決企業(yè)出海的后顧之憂，鼓勵企業(yè)“能出盡出、能搶盡搶”，確保企業(yè)出境順利、回國無憂，凡有外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)，赴外參展或拜訪客戶產(chǎn)生的機(jī)票費用由海寧市財政給予50%補(bǔ)助，單個企業(yè)最高可享受50萬元。

這一政策獲得外貿(mào)企業(yè)的交口稱贊。政策出臺的背后，是企業(yè)對于市場開拓和生存發(fā)展的急迫需求。助外貿(mào)企業(yè)紓困解難，各地政府多措并舉，也見到一些成效，但關(guān)鍵要找準(zhǔn)著力點，對癥下藥。

向松祚表示，盡快恢復(fù)國內(nèi)外往來交流的正常化管理，是最大的當(dāng)務(wù)之急�！叭绻麌�門基本被關(guān)閉的情況持續(xù)更長時間，對我國的出口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是極其不利的，因為海外已經(jīng)基本上放開，現(xiàn)在很多海外訂單轉(zhuǎn)向東南亞等區(qū)域，如果這種趨勢不能盡快結(jié)束，那會對中國經(jīng)濟(jì)和出口造成非常大的打擊。”

企業(yè)也在積極努力。“無論我們對外貿(mào)前景是否看好，作為一家企業(yè)來說，都需要積極應(yīng)對，以使得企業(yè)能夠增長�！毙旌�濤表示，應(yīng)對挑戰(zhàn)的方式包括加大產(chǎn)品研發(fā)、銷售渠道的鋪設(shè)等，2020年以前公司客戶以終端用戶為主，終端客戶的利潤率較高，當(dāng)時員工可以出去售后，但受疫情影響員工無法出去，公司目前在銷售端大規(guī)模拓展利率潤較低的代理商業(yè)務(wù)，由以終端用戶為導(dǎo)向的外貿(mào)銷售模式轉(zhuǎn)向以經(jīng)銷商導(dǎo)向的銷售模式，且采用獨家代理的模式，“不僅營銷端調(diào)整，產(chǎn)品線也在進(jìn)行調(diào)整，一些非標(biāo)機(jī)型因為不具備服務(wù)能力，要調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型，哪怕是附加值低但可以走量，降低售后的壓力�！�

“近些年國家針對貿(mào)易壁壘和區(qū)域保護(hù)主義等外部因素的影響出臺一系列穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)出口的政策及措施，并出臺和落地了多項扶植中小微外貿(mào)企業(yè)的政策�！眲�曉明表示，“我們希望這些政策持續(xù)落地�！�

“去年當(dāng)?shù)卣�府牽頭，由我們單位發(fā)起成立了廣陽區(qū)對外貿(mào)易企業(yè)協(xié)會，大家抱團(tuán)互助，比如可由協(xié)會出面，共同與物流公司洽談‘從工廠到港口的運費’，如果一個集裝箱節(jié)約500元運費，1000個集裝箱就可節(jié)約50萬元�！眲�曉明說。

在向松祚看來，現(xiàn)在我國部分產(chǎn)業(yè)向東南亞國家轉(zhuǎn)移，與上世紀(jì)七、八十年代美國、歐洲、日本等地產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移比較類似。這會刺激中國產(chǎn)業(yè)不斷升級，向中高端邁進(jìn)，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個必然的過程，“雖然短期會對中國的出口構(gòu)成壓力，很多企業(yè)感覺到訂單減少，或是訂單增速放緩，但長期也會促使企業(yè)轉(zhuǎn)型，目前珠三角、長三角的很多企業(yè)，正在不斷加大轉(zhuǎn)型力度。”

“中國制造業(yè)大國的地位不會被越南、印度等所取代，原因很簡單，一是中國經(jīng)過40多年的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈非常齊全與穩(wěn)定，這不是其他國家能夠輕易取代的。二是中國勞動力素質(zhì)，尤其是產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)與能力，在發(fā)展中國家的平均水平是最高的。”向松祚向記者表示。

深圳跨境電商協(xié)會執(zhí)行會長王馨認(rèn)為，跨境電商在過去幾年一直一枝獨秀，逆勢增長，在穩(wěn)外貿(mào)方面發(fā)揮了重大作用。在促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上可以重點關(guān)注以下幾點：

首先，勞動力成本逐年增加，對中小企業(yè)的生存壓力造成的影響很大，希望能有更實質(zhì)的減稅和免稅的政策出臺;其次，在出海過程中，中小企業(yè)無法應(yīng)對各類不確定因素帶來的沖擊，比如國際貿(mào)易規(guī)則、稅法、專利知識產(chǎn)權(quán)、物流等，希望政府和行業(yè)協(xié)會加大對出海企業(yè)海外拓展的服務(wù)培育，避免企業(yè)出海成為炮灰，切實解決企業(yè)出海風(fēng)險;再者，加大合適的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)向跨境電商的轉(zhuǎn)型，不再局限于傳統(tǒng)外貿(mào)的貿(mào)易規(guī)則，加大政府對跨境電商產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和培育孵化，給予占領(lǐng)市場的客戶一定的獎勵;此外，加大國家層面在全球范圍內(nèi)的資源布局，尤其是海外倉、海外營銷網(wǎng)絡(luò)的布局，解決中國企業(yè)受制于人的局面;最后，加大產(chǎn)業(yè)基金對外貿(mào)企業(yè)的投資，布局國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈，限定時效要求銀行對中小企業(yè)進(jìn)行貸款，做雪中送炭的事。