亞太地區(qū)甲醇市場分析報告（11月29日至12月3日）

本周亞洲市場甲醇現(xiàn)貨估價在繼上周獲利之后再度上漲2-10美圓/噸，受供應進一步緊縮提振，供應吃緊部分是由于本周伊朗一工廠檢修。本周市場的特點就是缺少報價，因來自中東和東南亞的可用資源有限。在伊朗Kharg島年產(chǎn)66萬噸工廠在11月29日因壓縮機問題而暫停。重啟時間不詳�！　∨c此同時，一國際生產(chǎn)商已經(jīng)確認其12月合同價為292美圓/噸（CFR 亞洲），較11月價格高約20美圓/噸，因國際價格上漲和可用資源有限。　　 中國：本周中國市場估價走高5-10美圓/噸，至268-278美圓/噸（CFR），反映了華南市場有交易在高價位達成。華東市場的購買意向價也有所走強，因庫存在繼第四季度進口量減少之后而下降。華東市場進口貨品的價格上漲了20元/噸，至2750-2800元/噸（庫提價）。當?shù)匾恢圃焐桃呀?jīng)將其銷售意向價上調(diào)到了2800元/噸（出廠價），11月初的市場銷售意向價為2600-2650元/噸（出廠價）。至于進口，一買家為一批3000-5000噸12月交付船貨的購買意向價為265-270美圓/噸（CFR 中國），船貨來自東南亞，截止發(fā)稿，此消息未經(jīng)證實。 　　在華南市場，進口貨品報價走高70元/噸，至2820-2850元/噸（庫提價）。周末，一批5000噸12月到來自東南亞的船貨報道的價格未275-278美圓/噸（CFR 華南），較早期的購買意向價上漲了5-8美圓/噸。與此同時，傳言有另外一批船貨以280美圓/噸（CFR 中國）的價格達成的細節(jié)也不清楚。 韓國:一些進口商正在求購12月和1月船貨，但是市場卻缺少報價。銷售意向價已經(jīng)越過了280美圓/噸（CFR 韓國），抑制了買家的反映。盡管他們需要彌補下滑的庫存，進口商抵制向前移動的報價，因來自國內(nèi)市場的競爭。一些批發(fā)商抱怨利潤已經(jīng)被腐蝕，因來自新市場的進口船貨更具競爭性。無論如何，進口船貨較高的購買意向價已經(jīng)出現(xiàn)，為12月/1月船貨的購買意向價為280美圓/噸（CFR 韓國）。以上公布的價格區(qū)間上端須拉寬2美圓/噸，至275-282美圓/噸（CFR 韓國）以反映堅挺的購買意向。 　　臺灣：CFR臺灣的現(xiàn)貨估價已經(jīng)上漲3-5美圓/噸，至268-275美圓/噸，以反映較高的購買和銷售意向價。繼12月交付船貨以265美圓/噸（CFR 臺灣）的價位達成，1月船貨的意向價高于270美圓/噸（CFR）。 　　東南亞：相對于其它地區(qū)，東南亞市場的現(xiàn)貨購買意向價基本保持低迷。印尼12月到船貨的銷售意向價仍徘徊在270-275美圓/噸（CFR 東南亞）之間，但是無買家響應。然而，馬來西亞，新加坡，泰國和菲律賓的多數(shù)買家已經(jīng)避免去預定任何1月到船貨，印合同供應充足和年底假日市場清淡。在衍生品市場，泰國一年產(chǎn)7萬噸的甲基丙烯酸甲酯無色液體工廠在經(jīng)過了為期45日的檢修之后預期將于12月中旬重啟。與此同時，印尼一年產(chǎn)33萬噸工廠的開工率由于原料天然氣供應有限維持在60-65%的水平。在無交易達成的情況下，價格持穩(wěn)在255-265美圓/噸（CFR 東南亞）的水平。 　　印度：印度市場現(xiàn)貨價格走高3-10美圓/噸，至278-288美圓/噸（CFR 印度西海岸），反映了市場較高的意向價位。來自伊朗和沙特阿拉伯的供應商已經(jīng)枯竭，除了卡塔爾產(chǎn)品。報道稱，一批2000噸12月到船貨以290美圓/噸（CFR 印度西海岸）的價位成交，但截止發(fā)稿尚未得到買家確認。為反映以較高價位達成的交易，多數(shù)貿(mào)易商/批發(fā)商對價格的大幅增長表示懷疑，因供應短缺是一個短期問題，在伊朗生產(chǎn)在12月返回之后供應緊張將得以緩解。不管怎樣，12月下半月裝船貨的新報價已經(jīng)走高了5-10美圓/噸，至295美圓/噸（CFR 印度西海岸）。與此同時，國內(nèi)甲醇生產(chǎn)商已經(jīng)將其12月出廠價上調(diào)約1INR/公斤，至16.5-17.5INR/公斤（不包括貨物稅）