用最簡單的方式營銷
作為“中高級轎車的價(jià)值典范”,08款奔騰自8月18日面市以來,得到了廣大用戶的一致認(rèn)可。9月20日,長沙車博會開幕,一汽奔騰等眾多知名品牌悉數(shù)參展。烈士公園內(nèi),08款奔騰憑借著撼人心魄的“極限靜壓試驗(yàn)”脫穎而出,前來觀展的車友們親眼目睹了汽車頂起集裝箱的“壯舉”。一時間,車輛安全性能成為長沙市民熱議的話題。一汽轎車總經(jīng)理張丕杰曾談到:“過去大家都炒小排量,后來大家都說節(jié)油,現(xiàn)在大家都說安全,但怎樣才能更好地把我們的安全表現(xiàn)出來,最后經(jīng)過一番設(shè)計(jì),決定不用大堆數(shù)字,而是用這種非常簡單的辦法來真實(shí)地表現(xiàn)奔騰的安全性!
靜壓全過程現(xiàn)場回放
筆者在現(xiàn)場看到,在技術(shù)人員的操作下,承載了數(shù)十名觀眾和一個集裝箱,總重為5.987噸的龐然大物被四柱舉升機(jī)緩緩地壓到奔騰轎車的頂部,伴隨預(yù)先安放在車頂上氣球爆發(fā)出的巨響,集裝箱已完全壓在了奔騰車頂部。然而,08款奔騰僅僅頂部發(fā)生了少許細(xì)微的變形,車身卻沒有任何損壞,A、B、C柱完好,車門、風(fēng)窗均能正常開啟、關(guān)閉。簡單、直觀而又極具說服力的極限靜壓試驗(yàn)引來觀眾的嘖嘖贊嘆。
親臨展會現(xiàn)場的一汽轎車銷售有限公司大區(qū)經(jīng)理孫大亮介紹說:“車輛發(fā)生翻滾時車頂會承受很強(qiáng)的沖擊力,要保證乘員的安全就必須保證乘員艙的變形、位移都不能太大,這樣就對頂蓋的抗壓能力提出了很高的要求。本次極限靜壓試驗(yàn),目的便是向消費(fèi)者傳達(dá)奔騰汽車獨(dú)特的安全設(shè)計(jì)制造理念!
據(jù)了解,奔騰轎車在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到了各方面的安全指標(biāo)。優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu),選用了高強(qiáng)度的車身材料,提高了車身剛度、強(qiáng)度、車頂承受力,使其在同級別車中安全性能具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。極限靜壓不僅體現(xiàn)了奔騰的產(chǎn)品品質(zhì),更體現(xiàn)了奔騰在引領(lǐng)后商務(wù)時代的商品特點(diǎn)。
掌握汽車安全話語權(quán)
去年6月,一汽奔騰進(jìn)行了國內(nèi)首例以時速29公里的側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)。當(dāng)奔騰以29公里/小時的速度撞向柱體時,側(cè)面安全幕簾在21毫秒內(nèi)完全打開,從而對駕乘者的頭胸部進(jìn)行了有效保護(hù)(人每眨一次眼相當(dāng)于40毫秒)。采用了3H高剛度設(shè)計(jì)的車身,并安裝了包括單級引爆式前排雙安全氣囊、座椅側(cè)氣囊以及帶側(cè)碰撞傳感器的側(cè)面安全幕簾在內(nèi)的6安全氣囊氣簾裝置在這一試驗(yàn)中功不可沒。該碰撞試驗(yàn)負(fù)責(zé)人談到,中級車的安全研發(fā)首次由自主品牌發(fā)起,并依托國內(nèi)大專院校的理論與實(shí)踐支持所實(shí)現(xiàn),從而打破外方的技術(shù)和貿(mào)易壁壘,開始掌握汽車安全話語權(quán),其意義十分重大。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一汽奔騰在數(shù)月間,連續(xù)發(fā)力將靜壓、側(cè)碰、正碰、側(cè)翻試驗(yàn)展現(xiàn)在公眾面前,意在運(yùn)用一汽集團(tuán)的政府采購優(yōu)勢,主打“安全營銷”牌。一汽技術(shù)中心主任李駿稱,“十一五”汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)是能源和環(huán)保,“十二五”計(jì)劃中汽車市場消費(fèi)的熱點(diǎn)必定是安全性。
所以,在產(chǎn)品策劃階段,一汽奔騰便將碰撞安全目標(biāo)設(shè)定為NCAP5星。制定這一目標(biāo),體現(xiàn)了一汽集團(tuán)幾十年來積淀下的自主研發(fā)能力和極具人文關(guān)懷的經(jīng)營理念。
經(jīng)過一年不懈的市場打拼,一汽奔騰憑借著出色的安全性、精準(zhǔn)的操控和卓越的品質(zhì)贏得了市場的認(rèn)可,競爭優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn),銷量迅速攀升,奔騰品牌已成功躋身主流中高級轎車品牌之列。湖南瑞思奔騰4S店總經(jīng)理屈念南表示:“作為布局湖南地區(qū)的重要一步,一汽奔騰08款在車博會的出色表現(xiàn)為其后續(xù)銷售奠定了良好的基礎(chǔ)。”
湖南瑞思奔騰4S店將以此為起點(diǎn),在車市的“金九銀十”高奏凱歌,為中高級自主品牌揚(yáng)眉吐氣。
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