汽車維修人才匱乏 校企合作成趨勢(shì)

    【中國(guó)鞋網(wǎng)】要問(wèn)21世紀(jì)什么最貴，相信大多數(shù)人的回答肯是人才。人才問(wèn)題困擾著各行各業(yè)，汽車維修行業(yè)也不例外。隨著汽車保有量的增加，后市場(chǎng)不斷的蓬勃發(fā)展，目前中國(guó)汽車后市場(chǎng)銷售額只占中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷售額約1/10，而一個(gè)成熟的后市場(chǎng)所占比重應(yīng)在1/3以上，可見(jiàn)中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大�?nbsp;

    除汽車維修行業(yè)之外，其他領(lǐng)域還方興未艾，剛剛嶄露頭角，結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡，所以汽車后市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。當(dāng)汽車后市場(chǎng)不斷發(fā)展的同時(shí)對(duì)人才數(shù)量和質(zhì)量的需求必然會(huì)增加。而汽車后市場(chǎng)的人才在絕對(duì)量上存在著很大的缺口，就目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才來(lái)說(shuō)缺口達(dá)到80萬(wàn)；一二類汽修廠維修工人中，學(xué)歷水平偏低，初中/高中/專科及以上的比例為38.5%/51.5%/10%（發(fā)達(dá)國(guó)家初中/高中/�？萍耙陨系谋壤秊�20%/40%/40%），維修工人的技術(shù)等級(jí)偏低，22.4%的從業(yè)人員沒(méi)有任何技術(shù)等級(jí)證書；僅有17.8%的汽修人員接受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。 

    汽修人員在數(shù)量上面存在80萬(wàn)的數(shù)量缺口，在質(zhì)量方面的缺口帶來(lái)的影響更是顯著。汽修人員的素質(zhì)普遍較低，明顯的體現(xiàn)在學(xué)歷、綜合素質(zhì)。即使現(xiàn)在從業(yè)的汽修人員接受過(guò)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)訓(xùn)練的可能都不足十分之一。 

    科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，尤其是在科技迅速發(fā)展的今天，怎樣將科學(xué)技術(shù)有效的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，謀取效益是發(fā)展的重點(diǎn)。針對(duì)汽車后市場(chǎng)人才的匱乏，汽修人員普遍素質(zhì)不高，校企合作、培養(yǎng)汽車高水平技術(shù)人才毫無(wú)疑問(wèn)成為工作重心。高技術(shù)人才不僅掌握豐富的理論知識(shí)還要有精湛的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不但了解汽車結(jié)構(gòu)、原理及維修知識(shí)，更要掌握各類先進(jìn)電子汽修設(shè)備的操作。校企合作是一種很巧妙的方式，將學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，企業(yè)作為掌握產(chǎn)品技術(shù)的“第一人”借助國(guó)家的教育體系對(duì)學(xué)員進(jìn)行直接培訓(xùn)，讓學(xué)員更快更準(zhǔn)確的掌握知識(shí)、提高技能，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)人才。職業(yè)學(xué)校的本質(zhì)就是保證學(xué)生就業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)教育貼近就業(yè)市場(chǎng)，校企合作這種定向培訓(xùn)方式為學(xué)生就業(yè)提供了保障，雙方都認(rèn)識(shí)到了合作的必要性和優(yōu)點(diǎn)也許這就是為什么學(xué)校和企業(yè)雙方都很愿意去做的原因。 

    我國(guó)的校企合作還處在開(kāi)始推進(jìn)階段，在一些問(wèn)題上難免存有疑惑。學(xué)校和企業(yè)能否完美的結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)完整的教學(xué)體系，是比較關(guān)注的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)的學(xué)校和企業(yè)不能很好的結(jié)合，彼此是兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，學(xué)校盲目的完成教學(xué)任務(wù)，脫離實(shí)踐，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后才發(fā)現(xiàn)兩者不兼容。企業(yè)不注重學(xué)生實(shí)踐方面的培養(yǎng)，無(wú)法在實(shí)踐中檢驗(yàn)，讓理論得以證明。在人才的培養(yǎng)方面企業(yè)也存在一些顧慮，例如能否得到合作院校的人才、人才的忠誠(chéng)度等等。企業(yè)在人才的培訓(xùn)方面不下大力氣，主要是由于擔(dān)心企業(yè)能否得到合作院校的高素質(zhì)人才，學(xué)生是否有足夠的忠誠(chéng)度。豐田在中國(guó)做人才培養(yǎng)計(jì)劃是最早的，據(jù)了解學(xué)生對(duì)豐田4S店的忠誠(chéng)度不一定很高，一段時(shí)間后跳槽到了別的4S店，或是畢業(yè)分配時(shí)就被其他4S店給搶走了，這些都是大量存在的。但豐田并沒(méi)有因此停掉培養(yǎng)計(jì)劃，而是不斷反思，員工忠誠(chéng)度如此之低的原因。如果在站在行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平無(wú)形中得到了提升。 

    為了培養(yǎng)高技術(shù)人才，國(guó)家加大力度對(duì)校企合作進(jìn)行扶持，繼國(guó)家發(fā)布《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》和“十一五”規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)及相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)不僅得到了國(guó)家及地方政策的大力支持與關(guān)注，而且財(cái)政斥資百億元加強(qiáng)職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)。職業(yè)教育的特點(diǎn)決定了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)用型、技能型人才過(guò)程中的重要地位，目前我國(guó)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)仍存在創(chuàng)新能力的不足，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目配置方案與實(shí)訓(xùn)教學(xué)匹配度較差及實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家與職業(yè)院校用戶之間的供需信息不對(duì)稱等問(wèn)題，這些都不同程度的影響了職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地基礎(chǔ)能力的建設(shè)與發(fā)展。 

    正因?yàn)橛胁蛔闼�以還有上升的空間和發(fā)展的潛力，目前國(guó)內(nèi)這種校企合作實(shí)際上是一種過(guò)渡狀態(tài)，隨著汽車后市場(chǎng)的發(fā)展壯大校企合作將是必然發(fā)展趨勢(shì)，目前這種過(guò)渡狀態(tài)已經(jīng)推動(dòng)了整個(gè)職業(yè)教育水平的提高，為汽修行業(yè)有效輸入一批懂技術(shù)的汽修人員。