拿什么吸引你，汽車人才？

    近幾年每到7月的畢業(yè)季，汽車院校的學(xué)生總是就業(yè)市場(chǎng)的“搶手貨”。根據(jù)中國(guó)汽車人才研究會(huì)提供的數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)業(yè)是“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，“十一五”期間我國(guó)汽車研發(fā)人才缺口50萬(wàn)。但值得我們注意的是，汽車行業(yè)人才緊缺，造成了汽車行業(yè)人才的頻繁流動(dòng)。筆者上周在某網(wǎng)站上看到的一次針對(duì)業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查中，汽車人才的緊缺和人才的頻繁流動(dòng)的主要原因被歸結(jié)為高端人才缺乏、缺少激勵(lì)機(jī)制等。

　　首先體現(xiàn)的是高端人才缺乏。筆者關(guān)注到，內(nèi)地與香港的上市汽車公司的總經(jīng)理級(jí)高管2010年薪酬，年薪過(guò)百萬(wàn)者寥寥，這是高級(jí)管理人才不愿意進(jìn)入汽車企業(yè)的主要原因之一。從媒體報(bào)道中我們也經(jīng)常可以看到，不少汽車業(yè)界知名的高級(jí)管理人才最終都離開(kāi)了汽車行業(yè)，而很大一部分跟薪酬有關(guān)，而薪酬直接折射出汽車行業(yè)的高端人才的整體競(jìng)爭(zhēng)力缺乏。如：2011年，上海通用總經(jīng)理丁磊離開(kāi)上海通用，出任上海張江高科技園區(qū)開(kāi)發(fā)股份有限公司董事長(zhǎng)；原奇瑞汽車研究院院長(zhǎng)徐敏從奇瑞離開(kāi)后，開(kāi)始了執(zhí)教生涯；奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞汽車新能源公司總經(jīng)理袁濤則加盟了天津一家飛機(jī)制造企業(yè)……

　　其次，人才的流動(dòng)方向比較單一，在目前的一份針對(duì)各大汽車院校畢業(yè)生的調(diào)查中顯示，超過(guò)80%的應(yīng)屆畢業(yè)生首選合資企業(yè)或者大型國(guó)企，很少有學(xué)生主動(dòng)尋求自主品牌企業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。從薪酬看，今年汽車專業(yè)本科畢業(yè)生的月薪基本在3000元左右，但一些大型國(guó)企、合資企業(yè)待遇相對(duì)較好。目前，上海大眾加上各種福利，年薪可能有七八萬(wàn)元，而廣汽本田是六七萬(wàn)元，一汽集團(tuán)的待遇也比較高。相比這些大型國(guó)企和合資企業(yè)，自主品牌的待遇相對(duì)比較薄弱。此外，在筆者對(duì)一些應(yīng)屆畢業(yè)生的交談中發(fā)現(xiàn)，擁有相對(duì)成熟的現(xiàn)代企業(yè)管理制度與國(guó)際化品牌背景，也是合資企業(yè)受到汽車人才關(guān)注的重要原因。

　　第三，國(guó)內(nèi)在汽車人才培養(yǎng)機(jī)制方面有所不足。比如從汽車企業(yè)的營(yíng)銷方面看，當(dāng)下很多汽車企業(yè)都會(huì)對(duì)營(yíng)銷人才進(jìn)行培訓(xùn)，但都只停留在銷售的層面上。雖然有很多國(guó)外的機(jī)構(gòu)進(jìn)入中國(guó)，他們能夠把一些成熟的營(yíng)銷策略帶進(jìn)來(lái)，但無(wú)法在中國(guó)完成“落地”。國(guó)內(nèi)缺乏既了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又懂得汽車營(yíng)銷的專業(yè)人才。一份來(lái)自翰威特的薪酬報(bào)告顯示，汽車行業(yè)的營(yíng)銷人才流動(dòng)率達(dá)到了20%。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院陳榮章教授曾表示，目前很多企業(yè)對(duì)于人才的培訓(xùn)不超過(guò)五個(gè)學(xué)時(shí)。很多企業(yè)的培訓(xùn)只是由于廠家要求培訓(xùn)而培訓(xùn)，而廠家培訓(xùn)僅僅停留在自身產(chǎn)品培訓(xùn)上。同時(shí)，我們應(yīng)該看到汽車人才具有復(fù)合性特點(diǎn)，比如一個(gè)4S店的總經(jīng)理需要的不僅僅是原來(lái)的銷售經(jīng)驗(yàn)，還需要財(cái)務(wù)知識(shí)，如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，如何有效領(lǐng)導(dǎo)等等，企業(yè)在這方面的培訓(xùn)相對(duì)比較少。另外，有些企業(yè)過(guò)分追求實(shí)用性，缺乏對(duì)于行業(yè)發(fā)展做課題性研究的投入。而在國(guó)外，汽車行業(yè)的企業(yè)對(duì)于人才的培訓(xùn)通常會(huì)占企業(yè)預(yù)算的10%，這其間包括了一些課題研究和開(kāi)發(fā)。

　　所以，造成國(guó)內(nèi)汽車人才的緊缺與人才發(fā)展機(jī)制、上升空間不無(wú)相關(guān)。想要吸引更多的人才進(jìn)入到汽車行業(yè)，勢(shì)必需要在人才培養(yǎng)和發(fā)展機(jī)制上費(fèi)一番功夫。 （來(lái)源：搜狐網(wǎng)）