特寫：鞋子是“奔跑哥”最大的消耗品

　　【-滾動(dòng)快訊】在濟(jì)南泉城廣場(chǎng)濼文路北口，半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，執(zhí)勤交警劉海洋來(lái)回跑了20余趟進(jìn)行疏導(dǎo)……昨日媒體《泉城“大客廳”有位“奔跑哥”》的報(bào)道見報(bào)后，交警“奔跑哥”立刻引發(fā)了網(wǎng)友們的關(guān)注。交警執(zhí)勤為啥要“奔跑”?昨天記者深入采訪發(fā)現(xiàn)，“奔跑哥”劉海洋所在的崗組剛剛成立一個(gè)多月，通過(guò)層層選拔產(chǎn)生的8人團(tuán)隊(duì)，指揮的則是濟(jì)南最忙碌的路口之一。

　　“奔跑哥”指揮濟(jì)南最忙路口

　　昨天下午3點(diǎn)多，記者在泉城廣場(chǎng)濼文路北口崗見到了“奔跑哥”劉海洋和他的同事們。這個(gè)時(shí)段在其它路段應(yīng)該屬于交通的平峰期，但在泉城廣場(chǎng)濼文路北口這一帶，交通流量已經(jīng)上來(lái)了。劉海洋和他的同事王曰磊在車水馬龍中有條不紊地奔跑著疏導(dǎo)著。

　　“奔跑哥”劉海洋所在的崗組共有8個(gè)人，執(zhí)勤的點(diǎn)是經(jīng)十路舜耕路路口和濼文路北口，這兩個(gè)路口是濟(jì)南市歷下交警大隊(duì)僅有的兩個(gè)一級(jí)崗。“我們這兩個(gè)一級(jí)崗是2011年11月28日成立的，由8人的崗組來(lái)執(zhí)勤。這8個(gè)人是從歷下交警所有35歲以下的民警中通過(guò)層層選拔挑選出來(lái)的。”歷下交警大隊(duì)千佛山中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)談小靖告訴記者。

　　為什么要在這兩個(gè)路口設(shè)立一級(jí)崗?談小靖告訴記者：“因?yàn)檫@兩個(gè)崗是歷下區(qū)最忙碌的路口之一。每天早上，這8個(gè)人必須在7點(diǎn)到崗，而其它崗的要求是7點(diǎn)一刻到崗;每天離開崗的時(shí)間是晚7點(diǎn)，別的崗允許6點(diǎn)半高峰過(guò)去就可以離開。”

　　“只要晚高峰下不去，我們肯定不能走，從來(lái)沒(méi)有限定過(guò)7點(diǎn)。”王曰磊告訴記者，他們所執(zhí)勤的這兩個(gè)崗情況不一樣，“經(jīng)十路舜耕路路口是車多，而濼文路北口是人多。跑著執(zhí)勤，也是沒(méi)辦法的事情，只要有了一個(gè)堵點(diǎn)，就很有可能造成擁堵，所以要盡快跑過(guò)去疏導(dǎo)開。”

　　凸顯市民交通意識(shí)不足

　　昨天下午3點(diǎn)半左右，在執(zhí)勤的間隙，“奔跑哥”劉海洋抽空接受了媒體的采訪。不一會(huì)兒，一輛汽車不按導(dǎo)向車道行駛，在直行道上突然左轉(zhuǎn)，被劉海洋看了個(gè)正著。他立刻停止了跟記者的交流，跑過(guò)去進(jìn)行疏導(dǎo)。又過(guò)了不一會(huì)兒，泉城廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)的出口處又出現(xiàn)了一個(gè)堵點(diǎn)，劉海洋再一次打斷了我們的采訪，一路小跑趕去疏導(dǎo)交通。

　　談起為什么在執(zhí)勤過(guò)程中要跑來(lái)跑去?劉海洋告訴記者：“這也是沒(méi)辦法的事情，我們要盡快將堵點(diǎn)消滅掉，保持道路暢通。這里邊除了我們所執(zhí)勤的路口交通流量比較大的原因外，還有一些車主的交通意識(shí)比較差。”

　　劉海洋的同事王曰磊也告訴記者，確實(shí)有不少私家車主交通意識(shí)比較差，有的不按導(dǎo)向車道行駛，有的隨便停車等等。

　　特寫：

　　鞋子是“奔跑哥”

　　最大的消耗品

　　最能體現(xiàn)“奔跑哥”們辛苦的就是他們的鞋子了。昨天，在他們的休息室里，記者就見識(shí)了“奔跑哥”們的消耗品——鞋子。劉海洋的鞋子，尤其是右腳的鞋跟已經(jīng)快掉下來(lái)了，“我的鞋子都是右腳腳后跟這邊先裂，可能就是跟轉(zhuǎn)體有關(guān)。反正修鞋的老大爺跟我最熟了。”而王曰磊的鞋子總是鞋掌先裂，“我這雙鞋子，左腳裂了，剛修好了，最近右腳又裂了。”

　　記者注意到，在寒冷的冬季里，民警們都穿著厚厚鞋底的“軍靴”一樣的棉鞋。“我都是備兩雙鞋，這雙執(zhí)勤的時(shí)候穿。”民警劉秀國(guó)指著他執(zhí)勤時(shí)穿的“軍靴”說(shuō)：“這雙鞋底厚，否則站一會(huì)兒，腳就凍麻了!但如果開車的時(shí)候穿，就不得勁了，踩剎車都沒(méi)感覺(jué)。”就是足足有三四厘米厚的鞋底，不出幾個(gè)月，這些“奔跑哥”們也能將它磨平。“我們平均一季兩雙鞋，一年下來(lái)穿破八九雙鞋子不在話下。”民警楊曄說(shuō)。

　　做個(gè)合格的“行者”

　　讓“奔跑哥”歇歇

　　今天是元旦后上班的第一天，想必很多市民又經(jīng)歷了一場(chǎng)擁堵的早高峰。

　　社科院報(bào)告稱，今年我國(guó)私家車擁有量將達(dá)到8650萬(wàn)輛。我們大踏步邁入汽車社會(huì)，舒緩擁堵，是繞不開的一道必答題。

　　“奔跑哥”額頭上滴下的汗水告訴我們，雖然坐進(jìn)了汽車，但汽車文明的理念，并沒(méi)有完全走進(jìn)我們的意識(shí)。隨意的一次變道后，你能否理解側(cè)后方車上的新手會(huì)怎樣束手無(wú)措?綠燈還未亮起，有人已開始橫穿馬路。這時(shí)的你，會(huì)不會(huì)站定而不去邁那危險(xiǎn)的一步?

　　當(dāng)我們遇到擁堵，每每抱怨交通設(shè)施的落后，警力配備的不足時(shí)，你我是否會(huì)反思，自己的一次貪圖方便的舉動(dòng)，可能就會(huì)加劇本就擁堵的交通。從這個(gè)意義上說(shuō)，每個(gè)交通參與者，其實(shí)都是管理者。自我約束，文明出行，安全與效率，才會(huì)伴隨著我們每天的上班路。王斌

　　“奔跑哥”的背后是我們的反思

　　經(jīng)過(guò)本報(bào)的報(bào)道，濟(jì)南交警“奔跑哥”被網(wǎng)友們?cè)谖⒉┥蠌V泛轉(zhuǎn)載，并被網(wǎng)友稱為“2012年網(wǎng)絡(luò)第一哥”。“奔跑哥”的辛苦，網(wǎng)友們看在眼里，但辛苦的背后是什么?也引起了網(wǎng)友們的評(píng)論。省政協(xié)常委宋傳杰在他的微博中轉(zhuǎn)載了本報(bào)有關(guān)“奔跑哥”的報(bào)道。對(duì)此，他評(píng)論說(shuō)：“小伙子很辛苦。辛苦的背后是什么?是咱濟(jì)南人低下的交通秩序意識(shí)。”網(wǎng)友“小朋友”也評(píng)論說(shuō)，不要讓“奔跑哥”再奔跑下去了，大家該注意一下自己的交通行為了。

　　如何讓“奔跑哥”不再這么辛苦“奔跑”?在您的身邊有哪些因?yàn)榻煌ㄒ庾R(shí)差而造成的交通病?如果您對(duì)此也深有感觸，請(qǐng)跟我們聊聊。您可以撥打電話0531-88197600或者登錄山東商報(bào)官方微博說(shuō)說(shuō)您所看見過(guò)的那些交通詬病。(-最專業(yè)最權(quán)威的鞋業(yè)資訊中心)