晉江本土傳統(tǒng)物流企業(yè)搭上“電商快車”

　　【中國鞋網-鞋業(yè)趨勢】核心提示：物流企業(yè)承接品牌企業(yè)電子商務業(yè)務的倉儲和配送環(huán)節(jié)業(yè)務，這對其他區(qū)域的物流行業(yè)來說或許已不足為奇，但在以傳統(tǒng)服務為主的晉江物流業(yè)，卻是個新鮮事。

　　近期，晉江本土龍頭物流企業(yè)———興泰物流率先進行這一嘗試，在業(yè)界引起廣泛關注。

　　物流企業(yè)：重新建設倉儲配送信息系統(tǒng)

　　最近一段時間，興泰物流常務副總許良怡陸續(xù)與淘鞋網等多個電子商務平臺進行洽談，尋求合作機會。實際上，在此之前，興泰物流已經啟動了與七匹狼和鴻星爾克兩家品牌企業(yè)的合作，通過提供倉儲和配送服務，配合品牌企業(yè)開展電商業(yè)務。

　　據悉，七匹狼和鴻星爾克均拿出部分電商業(yè)務，交由興泰物流完成其倉儲和配送，興泰物流平均每月為每家品牌企業(yè)配送數(shù)十萬件貨品。

　　二者的合作模式是，品牌企業(yè)將生產出來的貨品放置于興泰物流的電子商務倉庫，興泰物流通過建立與品牌企業(yè)相互對接的電商數(shù)據系統(tǒng)，同步獲知品牌企業(yè)在電商平臺上的下單情況，一接收到下單信息，第一時間進行貨品配送。

　　這一模式聽起來簡單，做起來卻不易。“為高效完成這些環(huán)節(jié)，我們在人員、倉儲建設、信息系統(tǒng)等方面都做了比較大的投入。”許良怡介紹，興泰物流專門組建了一支服務團隊，實時與品牌企業(yè)的電商部門進行對接，溝通服務過程中出現(xiàn)的問題。倉庫建設上，不僅有硬件設施的投入，還有軟件系統(tǒng)的投入。

　　“做電商業(yè)務的倉儲，與傳統(tǒng)業(yè)務完全不同。硬件上，傳統(tǒng)業(yè)務用的是平面?zhèn)}或立體高架倉庫，而電商業(yè)務采用的則是便于快速分揀的零撿貨架。軟件上，傳統(tǒng)業(yè)務對貨品的掃描基本上是以箱計算，而電商業(yè)務全部是單件的，并且需要大量的合單操作，以滿足各種揀貨策略。因此，我們對原來的WMS倉儲管理系統(tǒng)進行升級，開發(fā)了可用于快捷分揀和掃描單件貨品的新功能。”許良怡介紹。

　　除了倉儲，配送是品牌企業(yè)考量物流企業(yè)能否為其完成好電商環(huán)節(jié)的一大要素。據介紹，電商業(yè)務的具體配送可分為兩種，一種是針對B2B模式的批量配送，一種是針對B2C模式的單件配送。

　　“批量配送相對簡單，可利用我們現(xiàn)有的干線運輸完成。單件配送方面，我們則通過與快遞公司建立合作關系來完成。”許良怡介紹，干線運輸上，興泰物流具有覆蓋全國多個區(qū)域的運輸網絡，在華南、華東、華中數(shù)個區(qū)域也已具備成熟的物流配送能力，所以其配送效率較有保證。而為了確保單件貨品盡快送達消費者手中，興泰物流與合作的快遞公司也簽訂了服務協(xié)議，確保發(fā)貨高峰期運作資源優(yōu)先滿足從興泰物流發(fā)出的訂單。

　　“目前看來，這樣的運作模式還是比較合理的，我們也會繼續(xù)摸索出更加便捷有效的服務策略。”許良怡表示。

　　品牌客戶：樂意交給專業(yè)的本地物流企業(yè)

　　實際上，對品牌企業(yè)來說，要把電商業(yè)務做大，最關鍵在于客戶服務和體驗，而保障客戶服務和體驗的關鍵又在于貨品送達的及時率。因為在本地尋求不到較為理想的物流企業(yè)，本地多數(shù)品牌企業(yè)選擇與國內幾家知名的第三方物流企業(yè)合作，將電商業(yè)務的倉儲和配送交由這些第三方物流企業(yè)完成。“如果在本地就能找到理想的物流企業(yè)承接這些業(yè)務，我們何必舍近求遠。”一些品牌企業(yè)負責人說道。

　　業(yè)內人士分析，晉江物流業(yè)還處于從傳統(tǒng)物流服務向現(xiàn)代物流轉換過程的發(fā)展階段，第三方物流的理念和模式尚未成熟，如今興泰物流打破傳統(tǒng)觀念，探索新的業(yè)務模式，正是該公司踐行“做專業(yè)的第三方物流供應商”愿景的一大舉措，這也是本地品牌企業(yè)所樂見的。

　　七匹狼物流部經理翁桂秦告訴記者，該公司與興泰物流8年前就開始了傳統(tǒng)運輸業(yè)務的合作，直到4年前，該公司又與興泰物流有了倉儲管理和配送服務等進一步合作。“這次分離出部分電商業(yè)務讓興泰物流幫我們做倉儲和配送，是我們與他們長期合作基礎上的又一次深入。”翁桂秦認為，興泰物流的這種做法值得在晉江物流業(yè)界大力提倡，畢竟傳統(tǒng)運輸已經無法滿足品牌企業(yè)對物流的需求了。

　　翁桂秦的說法得到不少品牌企業(yè)的認同，“專業(yè)的人做專業(yè)的事，我們希望花更多精力主攻電商平臺的客服跟產品研發(fā)，而配套的倉儲管理與配送則交給專業(yè)的物流企業(yè)。”

　　特步物流中心張總監(jiān)告訴記者，要將電商業(yè)務的倉儲和配送交給物流企業(yè)來完成，品牌企業(yè)最看重的是物流企業(yè)的項目運作能力，“也就是說物流企業(yè)具有什么樣的配套設施，管理理念是否能與我們同步，服務團隊的協(xié)作能力是否到位。”張總認為，本地物流企業(yè)在承接品牌企業(yè)部分電商環(huán)節(jié)時，如果做得好做得成熟，該公司也會考慮將這些環(huán)節(jié)放由本地企業(yè)去做。

　　物流同行：電商物流領域潛力巨大

　　有企業(yè)吃了“第一只螃蟹”，是否會有更多企業(yè)加入這個“吃螃蟹”的隊列中呢?采訪中，大部分物流同行在認同興泰物流這一做法的同時，表示暫無這一投資的計劃，原因是投入成本高風險大。

　　雖然意識到傳統(tǒng)運輸對于物流企業(yè)來說，利潤已經愈加單薄，但考慮到第三方物流在實際運作上的諸多困難，本地物流企業(yè)更多的是選擇通過布局完善的運輸網絡、提高干線運輸效率、提供增值服務等方式，盡量提高自己的利潤。

　　“為客戶提供‘一條龍’服務是第三方物流企業(yè)的最大優(yōu)勢，但實際運作起來并不好做，就拿承接客戶的部分電商環(huán)節(jié)來說，物流企業(yè)既要考慮硬件設施的配備，又要考慮訂單量的保證，人力、物力、財力的投入太大了。”鴻達物流總裁辦主任朱清華認為，這對傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，是機遇也是挑戰(zhàn)，需要有非常充分的準備才行。

　　英豪物流總經理劉玉順也坦言，電子商務的潛力巨大是有目共睹的，但傳統(tǒng)物流企業(yè)要涉足電商物流，絕非易事。前期在網絡平臺的建設、客戶資源的積累、倉儲配送等方面，都需要很大的投入。“我們看好這個領域，但如果我們自己要涉足，短期內難以實現(xiàn)。”

　　對此，許良怡也坦言，相比傳統(tǒng)業(yè)務，為品牌企業(yè)配套電商業(yè)務的倉儲和配送，運作模式的確大有不同，“以前一張單上至少有幾百件貨品，而電商訂單則非常分散，每張單只有一兩件;此外，電商的訂單量波動幅度非常大，這跟電商各種促銷活動有關，這與傳統(tǒng)配送又不一樣。”

　　即便如此，興泰物流仍堅持自己的理念和做法，“每做一個新的嘗試，我們都覺得離公司的愿景又近了一步，經過十多年的積累和發(fā)展，我們已經逐步從一家傳統(tǒng)的貨運企業(yè)，發(fā)展成一家能夠為客戶提供全國運輸、倉儲管理、配送服務、增值服務、物流方案咨詢與設計等綜合性服務的物流供應商，我們也將在每一個新的項目中不斷探索，尋找到一個物流企業(yè)與品牌企業(yè)互利共贏的合作模式。”許良怡表示。（中國鞋網-最權威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心）