阿迪達(dá)斯戶外品牌將關(guān)閉中國工廠的原因是？

　　【網(wǎng)-品牌觀察】宣布將在德國開設(shè)Speedfactory，運用智能機器人制造運動鞋。而在前不久，在投資者會議上，阿迪達(dá)斯決定將逐步減少在中國的產(chǎn)能，將制造工廠轉(zhuǎn)移到東南亞——越南、柬埔寨、緬甸等國家。我們梳理了幾個因素，這些可能是導(dǎo)致把制造搬離中國的真正原因。

　　中國制造業(yè)成本上升

　　在各項成本當(dāng)中，勞動力成本的提升最為顯著。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2008—2013年，規(guī)模以上工業(yè)(指的是年主營收入大于2000萬的工業(yè)企業(yè)或者國有工業(yè)企業(yè))勞動者報酬增速保持了兩位數(shù)增長速度達(dá)到11.4%，比同期勞動生產(chǎn)率(人均增加值)增速5%高出一倍多。這個數(shù)字得到了國外機構(gòu)的驗證：據(jù)英國《經(jīng)濟學(xué)人》報道，自2001年至今，中國制造業(yè)工人的時薪的年平均增長高達(dá)12%。

　　為什么漲幅會這么快呢?因為改革開放初期，制造業(yè)工人報酬低，社會福利差。隨著工人對自身權(quán)益的覺醒和國家對勞動者保護(hù)的增強，工資增幅比較大。去年4月，承擔(dān)、阿迪達(dá)斯、彪馬等品牌鞋類產(chǎn)品代工的裕元鞋廠，因為工人社保糾紛而停工了。這場風(fēng)波以補繳社會保險和公積金并提高工人補貼結(jié)束。

　　另外，因為人口老齡化，第三行業(yè)的發(fā)展帶來越來越多的相關(guān)職業(yè)機會，愿意進(jìn)制造業(yè)工廠工作的年輕人數(shù)量上和比例上都變少了。不少制造工廠都抱怨：在中國比東南亞更難招到工人。

　　除了勞動力成本，原材料價格、地價等都紛紛上漲。另外，近年對外資的優(yōu)惠政策減少，國家在環(huán)保政策方面的逐漸收緊，這些帶來的成本上漲，都使得中國作為“世界工廠”的吸引力降低。

　　回到發(fā)達(dá)國家，擺脫“中國制造”的口碑

　　對于阿迪達(dá)斯和耐克這樣運動品牌來說，中國工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅面向本土，還有相當(dāng)大的一部分銷往世界各地。

　　和雀巢、億滋等食品公司不同，這二者近年在中國市場的表現(xiàn)還不錯，尤其是耐克。2015財年，耐克在中國的銷售同比增長了30%，而阿迪達(dá)斯2014年財年在華銷售增長了10%，達(dá)到了18.1億歐元。

　　除了返回自己的德國大本營，阿迪達(dá)斯聲稱將于2017年在美國底特律建立新的工廠。這和耐克的舉動不謀而合。在今年5月奧巴馬參觀耐克工廠時，耐克表示計劃在美國開廠提供一萬多個工作崗位，包括制造崗位、技術(shù)研發(fā)和工程師等等。

　　耐克其實一直在不停地剝離非核心業(yè)務(wù)，在2012-2014年間，耐克全球代理工廠數(shù)量減少了14%，它把更多的精力花在了技術(shù)、研發(fā)、材料等這些把握未來市場需求的地方。

　　另外，發(fā)達(dá)國家的制造成本和中國的差距在不斷減小。根據(jù)波士頓咨詢公司今年7月的的一份報告，因為能源價格的下降，綜合各細(xì)分行業(yè)看來，美國制造業(yè)的普遍成本已經(jīng)十分接近中國的生產(chǎn)成本了——只比中國高5%。在這種情況下，回到本國生產(chǎn)，還能擺脫到“中國制造”的差口碑，以及時不時被指責(zé)的“血汗工廠”。

　　減少用工量，更多的自動化生產(chǎn)

　　像在德國開設(shè)的Speedfactory一樣，阿迪達(dá)斯計劃在美國設(shè)立的新工廠也是運用機器人和自動化生產(chǎn)方式的。這樣就減少了用工量，不會有很高的人工成本產(chǎn)生。而且還離他們的技術(shù)、開發(fā)中心更近，回到發(fā)達(dá)國家可能更有利于實現(xiàn)機器人和自動化量產(chǎn)的推行。

　　回德國開設(shè)Speedfactory的同時，阿迪達(dá)斯宣布將與江森自控、工程企業(yè)Manz、機器人開發(fā)公司KSLKeilmann以及一批科研機構(gòu)合作。在新生產(chǎn)方式中，只需要10人左右在前期測試階段參與，之后就能完全地自動化生產(chǎn)了。他們打算在新的Speedfactory里面能讓機器縫制全部的鞋面和制造帶有彈力的鞋底。

　　不僅是阿迪達(dá)斯，耐克自2012年起也在升級技術(shù)，規(guī)劃增加機器生產(chǎn)，減少工人的參與。

　　他們于2012推出了一種名叫Flyknit的技術(shù)，能大量減少勞動力在運動鞋生產(chǎn)中的參與：只需要人工縫制鞋面和鞋底夾層。不過，這種由機器剪裁和縫制的技術(shù)還未全面推廣。

　　I-Generator(一家服務(wù)過阿迪達(dá)斯和耐克的商業(yè)咨詢公司)的咨詢師說：“過去制鞋業(yè)是勞動密集型的，每個鞋子都有好幾部分需要手工縫制。未來減少工人的參與是制鞋行業(yè)的最終目標(biāo)�！�

　　不僅是制鞋業(yè)，制衣業(yè)中，蓋普(Gap)以及J.Crew的代工廠商——聯(lián)合制衣公司(TALGroup)也在開發(fā)研制機器人和自動化生產(chǎn)。

　　生產(chǎn)形態(tài)變化，公司應(yīng)對個性化和定制的潮流

　　在運動品牌中，個性化和定制已經(jīng)成為一種未來趨勢。

　　耐克、阿迪達(dá)斯、NewBalance等品牌都推出了定制服務(wù)，消費者可以自己選擇球鞋的圖案、顏色甚至材料，他們旗下的運動裝也逐漸開放越來越多的品種讓消費者“設(shè)計”獨一無二的產(chǎn)品。

　　想要你的運動鞋更舒適嗎?除了外形個性化，阿迪達(dá)斯和耐克都在醞釀著為根據(jù)不同消費者的腳型定制的運動鞋。過去，只有球星和名人才能享有定制的“特權(quán)”。如果要推廣定制的服務(wù)，這顯然是不同于流水線系統(tǒng)的另外一種生產(chǎn)方式.

　　個性化需求會使得每個存貨單位(SKU)的生產(chǎn)數(shù)量變小。阿迪達(dá)斯目前超過74%的銷售額都來自1年內(nèi)推出的新產(chǎn)品。傳統(tǒng)勞動密集型的工廠已經(jīng)不適應(yīng)這樣快速變化的市場需求。

　　轉(zhuǎn)向勞動力成本更低的國家和地區(qū)

　　除了以上那些，也有純粹是為了尋求更低勞動力成本而轉(zhuǎn)移的。這就像是1970年代時，耐克的制鞋工廠從日本遷往韓國和臺灣，1980年代又逐漸轉(zhuǎn)移到中國大陸。對成本敏感的制鞋和服裝業(yè)從來都是往勞動力成本較低的地區(qū)流動的�，F(xiàn)在，這些廠商在中國生產(chǎn)的成本提高之后，他們有的轉(zhuǎn)移到了東南亞，有的轉(zhuǎn)移到非洲國家如埃塞俄比亞。

　　華堅是玖熙(NineWest)和Guess的代工制鞋商。這家公司大約在2012年1月前后在埃塞俄比亞開辦了一個3500人左右的工廠。這里工人的每月工資在40美金左右，不到中國工人平均工資的十分之一.

　　上文提到的香港聯(lián)合制衣公司，則決定擴大在東南亞國家如越南和馬來西亞的經(jīng)營。他們在將褲裝訂單從中國轉(zhuǎn)移到馬來西亞，但是維持工序更復(fù)雜的襯衣的在中國工廠的生產(chǎn)。

　　其實中低端制造業(yè)的轉(zhuǎn)移早就開始了。2012年左右，印度尼西亞就超越中國成為了阿迪達(dá)斯全球產(chǎn)能最大的制造國家。根據(jù)《經(jīng)濟學(xué)人》雜志報道，2014年中國的制造業(yè)領(lǐng)域的平均勞動力成本是每小時3.27美元，比越南高三分之二，比馬來西亞高四分之一。

　　但值得注意的一點是，勞動力成本上升并不意味著關(guān)閉工廠就是正確選擇。

　　所有這些因素都會影響到公司的決策，但不管如何，我們希望看到中國制造的技術(shù)升級、口碑升級，以及話語權(quán)的升級。(中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。)