近十幾年來(lái)，不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新型營(yíng)銷體制的確立已成為物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的壓力和動(dòng)力。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現(xiàn)為追求在必要的時(shí)間配送必要量、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸或Just-In-Time運(yùn)輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營(yíng)的一種標(biāo)準(zhǔn)。
第一，作為全球化的生產(chǎn)企業(yè)，在世界范圍內(nèi)尋找原材料、零部件來(lái)源，并選擇一個(gè)適應(yīng)全球分銷的物流中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物資的集散倉(cāng)庫(kù)，在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時(shí)使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，并推廣其先進(jìn)的物流技術(shù)與方法。
第二，生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流企業(yè)的同步全球化，即隨著生產(chǎn)企業(yè)全球化的進(jìn)程，將以前所形成的完善的第三萬(wàn)物流網(wǎng)絡(luò)也帶入到全球市場(chǎng)。例如，日資背景的伊藤洋華堂在打入中國(guó)市場(chǎng)后，其在日本的物流配送伙伴伊藤忠株式會(huì)社也跟隨而至，并承擔(dān)了其配送活動(dòng)。
第三，國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間的結(jié)盟，為了充分應(yīng)對(duì)全球化的經(jīng)營(yíng)，國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間開(kāi)始形成了一種覆蓋多種航線，相互之間以資源、經(jīng)營(yíng)的互補(bǔ)為紐帶，面向長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這不僅使全球物流更能便捷地進(jìn)行，而且使全球范圍內(nèi)的物流設(shè)施得到了極大的利用，有效地降低了運(yùn)輸成本。
