耐克籌建物流中心提升物流效率
【中國(guó)鞋網(wǎng)-品牌觀察】銷售額在增加，電子商務(wù)的訂單在增加——作為世界知名的運(yùn)動(dòng)服裝企業(yè)，耐克的物流系統(tǒng)將面臨重大考驗(yàn)。如何提升物流效率？增加訂單的準(zhǔn)確率？同時(shí)最大化地降低成本？
對(duì)于一家國(guó)內(nèi)年銷售額逾百億元的公司來說，耐克此前的供應(yīng)鏈均交由第三方供應(yīng)商管理。而基于2015財(cái)年銷售額翻番的目標(biāo)，耐克集團(tuán)決定籌建自己的物流中心，降低成本、提高效率，尤其是滿足包含多種產(chǎn)品的大訂單精準(zhǔn)發(fā)貨需求。
2月22日，蘇州太倉(cāng)，耐克中國(guó)物流中心（下稱CLC）揭幕典禮，一段描述CLC外景、內(nèi)部自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)的實(shí)景視頻正在播放，畫面突然蹦出了一個(gè)卡通小人敲門的形象，正當(dāng)大家疑惑間，大幕拉開，飛人劉翔拿著接力棒走上舞臺(tái)。
對(duì)于110米欄奧運(yùn)冠軍劉翔來說，賽場(chǎng)上當(dāng)然用不到“接力棒”；但劉翔作為耐克在中國(guó)最具影響力的代言人，其拿出的接力棒正隱含了耐克物流的真諦：流轉(zhuǎn)不斷、快速遞送、不能掉棒、不能誤傳。
為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，耐克集團(tuán)不惜投入巨資，籌建CLC這個(gè)耐克集團(tuán)在亞洲最大物流中心，而CLC的設(shè)計(jì)原則包括自動(dòng)化、高科技、環(huán)保高效、可擴(kuò)展。從這個(gè)角度上，JUST DO IT的耐克SLOGAN，除了固有的耐克精神外，IT還可以理解為Information Technology（信息科技）的縮寫。
1 收貨和倉(cāng)儲(chǔ)：最大效率利用空間
“有趣的是，4.5萬個(gè)獨(dú)立編碼的貨架區(qū)，每個(gè)區(qū)域的編碼并無規(guī)律可言。這主要是為了減少出錯(cuò)率，因?yàn)镃LC的取貨操作員采用了機(jī)器語音系統(tǒng)�！�
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，CLC將耐克的物流主要分為四個(gè)“接力棒”：收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨。
在談及耐克集團(tuán)為何將CLC設(shè)立于太倉(cāng)時(shí)，耐克大中華區(qū)傳播總監(jiān)黃湘燕表示，這是多種因素綜合權(quán)衡的結(jié)果：要接近耐克制造工廠，接近耐克的主要市場(chǎng)和分銷商、經(jīng)銷商，還要有合適的空間。
眾所周知，耐克屬于“重品牌輕資產(chǎn)”的運(yùn)營(yíng)模式，生產(chǎn)、物流配送等操作環(huán)節(jié)一概外包。距離耐克CLC數(shù)公里，就是耐克服裝、運(yùn)動(dòng)鞋的外包生產(chǎn)商所在地——臺(tái)灣裕盛體育有限公司（下稱“裕盛”）的太倉(cāng)基地。裕盛猶如運(yùn)動(dòng)服飾、鞋類制造領(lǐng)域的“富士康”，耐克CLC與其主要外包制造商的近距離接觸，無疑大大降低了運(yùn)輸費(fèi)用和中轉(zhuǎn)時(shí)間。
同時(shí)，耐克中國(guó)最主要的分銷商銳力體育發(fā)家于溫州，1990年即開始經(jīng)銷耐克產(chǎn)品；而耐克通過裕盛與江蘇、蘇州、太倉(cāng)三級(jí)政府結(jié)下的友誼。
在CLC投入運(yùn)營(yíng)后，來自裕盛工廠的貨品到達(dá)CLC后，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商、零售店的訂單均由CLC發(fā)出，其一期20萬平方米的設(shè)計(jì)空間，日最高發(fā)貨量可達(dá)8萬箱。
考慮到各類服裝、運(yùn)動(dòng)鞋、高爾夫配件等型號(hào)、款式、顏色等的不同，分類管理顯得尤其重要。為此耐克將鞋類和服裝類分別存儲(chǔ)于不同的建筑中，分別稱之為“鞋樓”和“服裝樓”，兩座樓之間通過傳送帶裝置連接，以便根據(jù)客戶訂單的不同，自動(dòng)配貨傳送。
以耐克服裝樓為例。該樓倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)高達(dá)10多米，為了盡可能提高空間使用率、多擺幾個(gè)貨柜，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)使用了窄巷道系統(tǒng)�？紤]到窄巷道系統(tǒng)下，取貨小車進(jìn)出不方便，容易左右碰壁，降低操作效率，耐克倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)引入了磁力導(dǎo)線系統(tǒng)。在磁力線的引導(dǎo)下，取貨小車只能沿著磁導(dǎo)線的分布前后直來直往，而不會(huì)左右搖擺；待取貨小車裝運(yùn)完畢，關(guān)掉磁導(dǎo)線開關(guān)，貨車又可以左右拐彎。
在貨物存儲(chǔ)位置的規(guī)劃上，CLC將倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)分為整箱區(qū)和托盤區(qū)兩大單元，一般每隔10多個(gè)貨架就有散裝的托盤區(qū)。這樣，如果有大訂單到來，整箱區(qū)又有存貨，可以直接配送；而如果是小單補(bǔ)貨，貨物將從托盤區(qū)的散裝整箱貨品中取送。
服裝樓高達(dá)10多米的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)之外，耐克根據(jù)美國(guó)FM（防火墻管理）認(rèn)證設(shè)立了“防火墻”，即便發(fā)生火災(zāi)，一邊樓層倒塌，另一相對(duì)獨(dú)立區(qū)域也仍然能夠保證安然無恙。
同時(shí)，根據(jù)配送的分揀需求，服裝樓的另一部分共分為三層：三層為4.5萬個(gè)設(shè)置了獨(dú)立編碼的貨架區(qū)，每個(gè)貨架分為三層，散放著各種款式、型號(hào)的服裝，一般都存在中間位置，便于取放；而服裝樓二層則是兩套自動(dòng)分揀系統(tǒng)，一層為打包、裝車配送區(qū)。
有趣的是，4.5萬個(gè)獨(dú)立編碼的貨架區(qū)，每個(gè)區(qū)域的編碼并無規(guī)律可言。據(jù)CLC的工作人員楊鼎介紹，這主要是為了減少出錯(cuò)率，因?yàn)镃LC的取貨操作員采用了機(jī)器語音系統(tǒng)：取貨前自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)告知操作員取貨區(qū)域，操作員達(dá)到后，要先向系統(tǒng)報(bào)告貨架區(qū)編碼減少出錯(cuò)。
2 分揀和發(fā)貨：自動(dòng)化降低出錯(cuò)率
“來自同一客戶的不同需求很可能在前后較短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)，包括未來的電子商務(wù)需求，如果倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)不能區(qū)分輕、重、緩、急，就很難做到既節(jié)省配送、物流成本，又保證客戶滿意�！�
在耐克，CLC配送的一般流程是：接到訂單，區(qū)分訂單大小，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)取貨（大單倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)整箱配送，不足部分由小單模式配送）；倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)整箱訂單貨品通過傳送帶運(yùn)至2樓分揀區(qū)，操作員和傳送帶兩次核對(duì)分揀；訂單貨品的余額件數(shù)，由3樓操作員人工補(bǔ)貨，傳送帶運(yùn)至2樓，自動(dòng)分揀機(jī)驗(yàn)貨、裝箱；傳送帶運(yùn)至1樓、掃描核對(duì)、裝車、發(fā)運(yùn)。
不難看出，耐克CLC的核心是其分揀技術(shù)和小單補(bǔ)貨設(shè)計(jì)。這既要保證效率，還要降低出錯(cuò)率，是分揀環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。為了達(dá)成這一目標(biāo)，耐克CLC也是最具自動(dòng)化和高科技的部分。
仍以服裝分揀為例。
當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的整箱貨品通過傳送裝置送到二樓時(shí)，操作員會(huì)通過手持掃描裝置進(jìn)行標(biāo)簽掃描，第一次核對(duì)是否正確；核對(duì)無誤后，通過傳送帶準(zhǔn)備送往一樓。在耐克，由于貨品標(biāo)簽的貼放位置和高度有嚴(yán)格規(guī)定，訂單的整箱貨品進(jìn)入傳送帶后，在即將離開二樓進(jìn)入一樓的傳送帶拐彎處，還設(shè)有一處機(jī)器自動(dòng)掃描核對(duì)環(huán)節(jié)，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)傳送過來貨品的標(biāo)簽與訂單不符，會(huì)自動(dòng)將貨品甩出傳送帶。
而如前所述，三樓分揀區(qū)的語音識(shí)別系統(tǒng)、貨架、取貨拖車、料斗等包含各種科技成分和人體工學(xué)原理，以保證效率，降低出錯(cuò)率。
“語音識(shí)別系統(tǒng)既聰明、又忠實(shí)。每個(gè)操作員不管你說的是湖南話、四川話還是河南話，只要系統(tǒng)熟悉了你的發(fā)音風(fēng)格，就會(huì)忠實(shí)執(zhí)行。其設(shè)計(jì)原理是，語音系統(tǒng)使用前會(huì)先對(duì)每個(gè)操作員進(jìn)行發(fā)音采集，由操作員培訓(xùn)系統(tǒng)，讓其熟悉每個(gè)人的發(fā)音特點(diǎn)，因此，除非操作員感冒了發(fā)音有變化，上崗前需要重新培訓(xùn)系統(tǒng)，否則，系統(tǒng)一般不會(huì)出錯(cuò)�！睏疃Ρ硎荆詴�(huì)引入操作員的語音識(shí)別系統(tǒng)，主要是為了解放操作員的雙手提高效率，同時(shí)也能適當(dāng)降低工作的枯燥，減少出錯(cuò)率。
當(dāng)然，一旦語音識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障，手持掃描設(shè)備就該出來“救急”，這也是貨架編碼的另一用途。
與前述貨架編碼的隨機(jī)分配不同，CLC三樓的取貨小車卻頗有規(guī)律。這里的取貨小車分為兩類，一類是水平的分層車，一類是有斜坡的分層車；平層車一般用于取放整箱貨物的補(bǔ)貨操作，斜坡車則因?yàn)槟茏屛锪舷淇谛睂?duì)著操作員，適合在揀貨中使用。
而為了降低出錯(cuò)率，根據(jù)眼睛識(shí)別顏色比識(shí)別數(shù)字更不容易出錯(cuò)的特點(diǎn)，每輛取貨小車存放料斗的區(qū)域一般用紅、綠、橙、紫等醒目色彩標(biāo)注；而在取貨車的拖拽部位，還設(shè)立了一個(gè)可折疊的梯子，便于身高不夠的操作員站在上面取貨。
當(dāng)貨品經(jīng)過層層校驗(yàn)、從分揀來到打包環(huán)節(jié)時(shí)，CLC的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印一張貨品標(biāo)簽單，清楚地標(biāo)明貨品編號(hào)和件數(shù)，同時(shí)提示操作員大概選用何種型號(hào)的包裝箱更為合理。耐克的包裝箱共有7種型號(hào)，裝箱的操作員除了核對(duì)貨品件數(shù)和編碼外，另一重要工作就是要把貨品標(biāo)簽貼到規(guī)定位置，便于后續(xù)的機(jī)器或人工掃描核對(duì)。
至此，發(fā)送至CLC的訂單已經(jīng)完成了配貨、分揀、裝箱，只等發(fā)貨。而在發(fā)貨之前，耐克倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（下稱WMS）還會(huì)進(jìn)行相應(yīng)判別，根據(jù)客戶訂單的時(shí)間配送要求，采用不同的交通工具和多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品高效、準(zhǔn)確、及時(shí)送達(dá)。
“除了收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨四個(gè)環(huán)節(jié)外，CLC其實(shí)還有三個(gè)動(dòng)作必不可少：一個(gè)是收貨前與客戶系統(tǒng)對(duì)接，確定交貨數(shù)量、時(shí)間和相應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)位置的安排計(jì)劃；第二個(gè)是接到訂單后的配送方案設(shè)計(jì)；第三個(gè)是發(fā)貨配送完畢后將相應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨數(shù)據(jù)等存入系統(tǒng)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)告知客戶�！睏疃φf，從這個(gè)意義上說，來自全球各區(qū)的耐克物流專家團(tuán)隊(duì)，確保耐克WMS的標(biāo)準(zhǔn)化并不斷提升性能，才是耐克CLC更核心的后臺(tái)保證。
“來自同一客戶的不同需求很可能在前后較短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)，包括未來的電子商務(wù)需求，如果WMS不能區(qū)分輕、重、緩、急，就很難做到既節(jié)省配送、物流成本，又保證客戶滿意。”黃湘燕說。
從這個(gè)意義上說，耐克WMS是耐克CLC的大腦中樞。數(shù)據(jù)顯示，WMS能夠管理包括有線/無線射頻終端和語音引導(dǎo)終端在內(nèi)的各種操作。通過語音引導(dǎo)終端，操作員可以通過聲控的方式與系統(tǒng)對(duì)話，降低出錯(cuò)率；通過控制總長(zhǎng)約9公里的傳送帶，連接分布于CLC各功能區(qū)的自動(dòng)化分揀設(shè)備，耐克產(chǎn)品能便捷地被傳送至不同操作區(qū)。
3 環(huán)保和可擴(kuò)展：留足未來發(fā)展空間
“我們種植的本土綠色植物不是純粹為了美觀，減少人工維護(hù)和用水，也是重要考慮因素�！�
當(dāng)然，前述遠(yuǎn)非CLC的全部。
舉例說，既然語音識(shí)別系統(tǒng)在耐克CLC降低出錯(cuò)率、提高工作效率方面舉足輕重，如何降低CLC操作間中的噪音、提高系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確率就尤為重要，而這在自動(dòng)化、智能化程度提高過程中又成了新矛盾。
為此，耐克在CLC的設(shè)計(jì)建造中，盡量采用了環(huán)保、綠色、可循環(huán)理念。一些數(shù)字和細(xì)節(jié)最能說明問題。
CLC采用的行業(yè)領(lǐng)先解決方案有：智能照明控制系統(tǒng)、太陽能和地?zé)嵯到y(tǒng)、能源監(jiān)控管理系統(tǒng)、真空污水處理系統(tǒng)等，這些設(shè)施在減少水電消耗的同時(shí)，最大化利用可再生能源：譬如，太陽能熱力系統(tǒng)、照明控制和其他節(jié)能設(shè)施將幫助CLC每年節(jié)省440萬千瓦用電量；真空污水處理系統(tǒng)和雨水采集、42種耐旱本土植物綠化系統(tǒng)將每年幫助CLC減少75%用水。
“我們種植的本土綠色植物不是純粹為了美觀，減少人工維護(hù)和用水，也是重要考慮因素�！痹鴧⑴c了耐克全球全部六個(gè)物流中心建設(shè)的Paul Bames說。
而剛從北美區(qū)調(diào)任中國(guó)的耐克集團(tuán)副總裁兼大中華區(qū)總經(jīng)理齊凱歌（Craig Cheek）則雄心勃勃：中國(guó)已經(jīng)是耐克集團(tuán)在全球的第二大單一市場(chǎng)，我們正在努力實(shí)現(xiàn)2015財(cái)年中國(guó)業(yè)務(wù)翻番的目標(biāo)�；诖耍涂薈LC必須具備可擴(kuò)展性，年均處理能力至少提升15%。
“CLC保留部分手工操作流程，同時(shí)預(yù)留了自動(dòng)化擴(kuò)展的空間，可根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展靈活調(diào)整流程設(shè)計(jì)�！睏疃榻B稱，耐克鞋樓的配送目前就仍以手工為主，一旦該業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，預(yù)留的自動(dòng)化擴(kuò)展空間足夠滿足未來5年的需求。
“CLC不只是為當(dāng)下而建，更是為未來而建�！秉S湘燕表示，雖然還沒有明確數(shù)據(jù)測(cè)算CLC投入運(yùn)營(yíng)后對(duì)于耐克在中國(guó)物流效率的提升有多少，但CLC多種高科技設(shè)備和自動(dòng)化分揀功能，確保了更高精確度和更短時(shí)間的高效運(yùn)營(yíng)，特別是滿足客戶同一批次、包含多種產(chǎn)品、要求高效精準(zhǔn)運(yùn)送的大訂單需求。
