作為高端服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、商業(yè)等發(fā)展的重要公共支撐，物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r成為判定宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的重要指標(biāo)。
然而，調(diào)查顯示，物流行業(yè)目前面臨的利潤(rùn)變薄、信息孤島效應(yīng)、資源分散帶來(lái)的問(wèn)題在逐步凸顯。業(yè)內(nèi)人士建議優(yōu)化物流園建設(shè)，提高物流信息平臺(tái)之間的整合程度，同時(shí)為物流業(yè)發(fā)展提供合適的金融政策支持。
三大問(wèn)題日益凸顯
第一，物流企業(yè)利潤(rùn)變薄成為趨勢(shì)，油價(jià)是主要推手。近日，國(guó)家再度上調(diào)汽油、柴油價(jià)格，每噸分別提高600元，上漲幅度為2008年以來(lái)最大。油價(jià)不斷走高，對(duì)物流企業(yè)特別是貨運(yùn)企業(yè)影響很大，今年物流企業(yè)面臨的成本上升壓力依然較大，經(jīng)營(yíng)情況不容樂(lè)觀。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)中間投入價(jià)格漲勢(shì)延續(xù)。4月，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的中間投入價(jià)格指數(shù)達(dá)到60.2%，環(huán)比上升1.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2012年前兩個(gè)月社會(huì)物流總費(fèi)用1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.3%，其中，頗受關(guān)注的運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到0.70萬(wàn)億元，同比增幅達(dá)到11.8%。1月份物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降15.6%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比下降4.7%。
第二，信息 “孤島”現(xiàn)象突出，信息建設(shè)不足。目前在浙江、上海等地都建立起來(lái)了幾個(gè)大型的物流園或物流信息平臺(tái)，但是平臺(tái)與平臺(tái)之間各自為政，信息不能互聯(lián)互通，信息化水平低。信息孤島帶來(lái)的后果就是，花大力氣建設(shè)的信息平臺(tái)只能在一定地域范圍內(nèi)發(fā)揮作用，整個(gè)行業(yè)則呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化程度不高，信息交互程度較低的局面。
第三，物流資源難以整合。由于物流運(yùn)營(yíng)模式簡(jiǎn)單，整體規(guī)劃能力較低，物流資源配置分散、重復(fù)，資源利用率低、浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的庫(kù)存、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等物流活動(dòng)在不同環(huán)節(jié)反復(fù)進(jìn)行，過(guò)多的環(huán)節(jié)占用了大量物流資源，不斷重復(fù)的物流活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生物流費(fèi)用，不僅提高了產(chǎn)品成本和商業(yè)成本，也降低了當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦男腋Ｖ笖?shù)。
信息整合成關(guān)鍵
面對(duì)上述問(wèn)題，物流企業(yè)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
第一，企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)合力推進(jìn)物流園和物流信息平臺(tái)信息整合。各地建設(shè)起來(lái)的物流園及物流信息平臺(tái)應(yīng)當(dāng)在更大程度上通過(guò)現(xiàn)代信息平臺(tái)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，提高物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化程度，達(dá)到資源優(yōu)化配置。
第二，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化步伐。企業(yè)要有做大做強(qiáng)的理想，明確自身的定位，優(yōu)秀的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，在建立企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，逐步爭(zhēng)取建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。將要建設(shè)的物流園應(yīng)當(dāng)走標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化路線，增加物流交易過(guò)程中的透明度，提高物流行業(yè)的誠(chéng)信指數(shù)。
第三，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，解決融資難題。目前政府正在考慮出臺(tái)政策支持中小企業(yè)發(fā)展，但是物流業(yè)企業(yè)健康發(fā)展并不能單靠國(guó)家政策“輸血”，自身也要加強(qiáng)內(nèi)功修煉，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制、發(fā)展多元市場(chǎng)，提升利潤(rùn)空間，爭(zhēng)取銀行的優(yōu)勢(shì)貸款資源。
