【中國(guó)鞋網(wǎng)-經(jīng)典案例】互聯(lián)網(wǎng)自出現(xiàn)以來(lái)的幾十年間，其飛速發(fā)展看似亂花迷人眼，但其實(shí)只做了一件事，這就是消解時(shí)空——即通過(guò)不斷突破時(shí)空的約束而達(dá)成對(duì)舊有時(shí)空秩序的消融與瓦解，并在這一過(guò)程中重構(gòu)新的時(shí)空運(yùn)行秩序。這也意味著人類生活方式的重構(gòu)。
這就是互聯(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)。無(wú)論是云計(jì)算，還是大數(shù)據(jù)，以及未來(lái)還將出現(xiàn)的其他更加先進(jìn)的IT新應(yīng)用，都是圍繞這一核心本質(zhì)服務(wù)的。深刻而準(zhǔn)確地理解互聯(lián)網(wǎng)的這一本質(zhì)屬性，顯然對(duì)于洞察商業(yè)的未來(lái)發(fā)展(包括傳統(tǒng)商業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以及全新互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的開創(chuàng)拓展)大有裨益。
時(shí)空約束與時(shí)空消解
傳統(tǒng)的商業(yè)是基于舊有的時(shí)空秩序而發(fā)展壯大的。但是，明顯的，傳統(tǒng)商業(yè)在走向成熟之際也不得不受制于其所立基的時(shí)空秩序。這就是時(shí)空約束。
比如，你要到位于市中心的百貨商場(chǎng)購(gòu)物，如果你沒有住在商場(chǎng)邊上，你只能通過(guò)某種交通方式(或自駕，或打的，或乘公交，或步行)趕到這個(gè)特定的區(qū)域(空間約束)。商場(chǎng)10時(shí)開門，如果你去早了，盡管心急如焚，但只能在門口等待(時(shí)間約束)。但是，如果你選擇網(wǎng)上購(gòu)物，就可以突破上述時(shí)空限制，無(wú)論你身處哪里(或家里的沙發(fā)上，或公司的辦公桌前，或衛(wèi)生間里，或未起飛的飛機(jī)上)，也不管是午休時(shí)間或深更半夜，你都可以輕點(diǎn)鼠標(biāo)或手指下單，完成購(gòu)物。亞馬遜和淘寶網(wǎng)等所提供的無(wú)論何時(shí)何地都可以進(jìn)行的購(gòu)物方式，就是對(duì)舊有時(shí)空秩序(亦即傳統(tǒng)商業(yè)秩序)的一種消解。
再比如，谷歌開發(fā)中的無(wú)人駕駛汽車也是對(duì)傳統(tǒng)駕駛方式所附隨的時(shí)空桎梏的顛覆性突破。在傳統(tǒng)的駕駛方式中，駕駛者必須坐在方向盤后面(空間約束)，在整個(gè)駕駛過(guò)程中，除了聽聽車載電臺(tái)的音樂(lè)或新聞外，不能太過(guò)分心做其他事情，否則就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡(時(shí)間約束)。但是，當(dāng)汽車可以交由聯(lián)網(wǎng)的電腦系統(tǒng)安全駕駛后，駕駛者就從時(shí)空約束中被解放出來(lái)，他可以坐在他想坐的汽車中的任一位置上，將原本索然無(wú)味的駕駛時(shí)間用于聯(lián)系客戶、構(gòu)思方案、撰寫并發(fā)送電子郵件等。
除時(shí)空約束之外，傳統(tǒng)商業(yè)模式招致互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的沖擊還體現(xiàn)在時(shí)空枯竭上�？臻g枯竭很好理解，一個(gè)再大的實(shí)體商店，也只能展示有限的商品，而網(wǎng)店的展示幾乎是無(wú)窮的。除了展示商品的主體空間外，實(shí)體店的配套服務(wù)性空間也會(huì)出現(xiàn)枯竭。比如車庫(kù)的車位總是有限的，如果不能確保購(gòu)物者的停車需求，很多潛在的購(gòu)買行為就會(huì)轉(zhuǎn)投他處。時(shí)間的枯竭也很好理解。當(dāng)實(shí)體店進(jìn)行大型促銷時(shí)，往往不能在固定的營(yíng)業(yè)時(shí)段內(nèi)滿足所有的購(gòu)物需求。但是網(wǎng)店可以較為輕松地通過(guò)事先增加服務(wù)器電腦的數(shù)量或通過(guò)云計(jì)算機(jī)來(lái)擴(kuò)容，從而避免時(shí)空枯竭。2013年11月11日，淘寶網(wǎng)天貓當(dāng)日完成的350億元交易額充分證明了這一點(diǎn)。
此外，傳統(tǒng)的商業(yè)模式還會(huì)出現(xiàn)時(shí)空閑置。比如，傳統(tǒng)電視臺(tái)的播出時(shí)間有黃金時(shí)間和垃圾時(shí)間之分。那些凌晨時(shí)分的時(shí)段，因?yàn)槿狈τ^眾，從而缺乏廣告吸引力而被稱為垃圾時(shí)間。但是，作為互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的視頻網(wǎng)站，就不必太在意黃金時(shí)間和垃圾時(shí)間的區(qū)別，因?yàn)槿魏螘r(shí)段都可能匯集較大流量的點(diǎn)播需求。
由上可見，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的消解時(shí)空正是針對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式所內(nèi)蘊(yùn)的時(shí)空約束、時(shí)空枯竭和時(shí)空閑置而展開的。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)(包括風(fēng)頭正勁的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng))商業(yè)仍然處于萌芽期的第一階段。這一初級(jí)階段還將延續(xù)較長(zhǎng)的一段時(shí)間。在這一初級(jí)階段，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然圍繞著消解時(shí)空的效率性而展開。那些能夠以最快速度(效率性)完成對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式的時(shí)空消解的公司，將成為第一階段的勝利者。而消解時(shí)空的經(jīng)濟(jì)性考量(低成本)則是第二階段的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。那些能夠以最佳收益(經(jīng)濟(jì)性)完成時(shí)空消解的公司，將成為第二階段的勝利者。在第二階段，新的時(shí)空秩序有望初步建立，而人們新的生活方式也得以隨之同步完成初步重構(gòu)。
亞馬遜與Netflix之極致
我們不妨來(lái)看看一些領(lǐng)跑第一階段的公司的做法。
比如，亞馬遜在消解傳統(tǒng)時(shí)空對(duì)于消費(fèi)者的約束上的做法可謂是無(wú)所不用其極。
一方面，亞馬遜與傳統(tǒng)商業(yè)在舊有時(shí)空框架下展開針鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，積極興建實(shí)體性的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。自2010年以來(lái)，亞馬遜投入了約139億美元，用于在全美范圍內(nèi)興建50座新倉(cāng)庫(kù)。截至2012年底，亞馬遜已擁有89座倉(cāng)庫(kù)，其目的就是希望在送貨速度上勝過(guò)沃爾瑪這個(gè)傳統(tǒng)商超巨頭以及同為IT新貴的eBay網(wǎng)。
另一方面，亞馬遜積極試驗(yàn)各種新技術(shù)，來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》2013年12月2日?qǐng)?bào)道，亞馬遜公司正在測(cè)試一個(gè)被稱為“PrimeAir”的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)項(xiàng)目。無(wú)人機(jī)所能攜帶的貨物最大限重為5磅(約合2.26公斤)，這足以囊括近86%的亞馬遜貨物。通過(guò)這一項(xiàng)目，所有訂單從發(fā)貨開始預(yù)計(jì)將會(huì)在30分鐘內(nèi)送達(dá)倉(cāng)庫(kù)附近1.6公里范圍的客戶手中。
顯而易見，這是亞馬遜在突破時(shí)空約束上的一次大膽嘗試，而這還不是亞馬遜最出位的做法。
亞馬遜于2013年12月獲得了一項(xiàng)名為“預(yù)測(cè)式發(fā)貨”的新專利。這項(xiàng)新專利揭示，亞馬遜可以通過(guò)對(duì)用戶數(shù)據(jù)的分析，在他們還沒有下單購(gòu)物前，就提前發(fā)出包裹。這樣，就可以大大縮短顧客從下單到收到商品之間的等待時(shí)間。
亞馬遜在專利文檔中寫道：“從下單到收貨之間的時(shí)間延遲可能會(huì)降低人們的購(gòu)物意愿，導(dǎo)致他們放棄網(wǎng)上購(gòu)物�！边@一點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在消解時(shí)空上的軟肋所在。電子商務(wù)在消解了購(gòu)物沖動(dòng)這個(gè)環(huán)節(jié)的諸多時(shí)空限制后，卻生成了專屬于自身的另一種時(shí)空限制。消費(fèi)者在實(shí)體店購(gòu)物后，可以立即擁有心儀的商品而獲得購(gòu)物滿足感。但電子商務(wù)卻不得不面對(duì)物流延滯(即時(shí)空延滯)給消費(fèi)者帶來(lái)的滿足延滯。這甚至?xí)䦟?dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)物沖動(dòng)消退后產(chǎn)生退貨的念頭。
所以，亞馬遜希望根據(jù)顧客之前的訂單和其他因素(商品搜索記錄、愿望清單、購(gòu)物車，甚至包括用戶的鼠標(biāo)在某件商品上懸停的時(shí)間等)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，預(yù)測(cè)用戶的購(gòu)物習(xí)慣，從而在他們實(shí)際下單前便將包裹發(fā)出，以便消除物流延滯這一新的時(shí)空限制。
又如，美國(guó)時(shí)下風(fēng)頭最勁的流媒體供應(yīng)商奈飛(Netflix)在破解時(shí)空枯竭上也有一些不錯(cuò)的做法。
2009年，Netflix在采用了亞馬遜(又是亞馬遜!)的云服務(wù)AWS進(jìn)行視頻轉(zhuǎn)碼后，不再能像在自有服務(wù)器上進(jìn)行拔網(wǎng)線這類極端的穩(wěn)定性測(cè)試了。Netflix隨即開發(fā)了基于AWS的“混世猴子”(Chaos Monkey)等系統(tǒng)，讓這些“猴子”隨機(jī)殺死Netflix的流媒體服務(wù)。通過(guò)這些頗具風(fēng)險(xiǎn)的真實(shí)測(cè)試，Netflix有效積累了應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)大流量(應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)空枯竭)的經(jīng)驗(yàn)，這使得Netflix從容笑對(duì)接下來(lái)五年用戶的爆發(fā)性增長(zhǎng)，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2009年，Netflix的訂閱用戶只有1200萬(wàn)，但到了2013年10月，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到3100萬(wàn)，超過(guò)了這一領(lǐng)域的傳統(tǒng)巨頭HBO。
Netflix提升時(shí)空容量上的措施并不僅限于此。 Netflix通過(guò)對(duì)用戶行為數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，得知某一地區(qū)當(dāng)天最火的影片是什么后，就會(huì)提前為隨后的一天預(yù)備好片源，最熱播的劇集會(huì)得到高速閃存驅(qū)動(dòng)的配備，而其他不那么熱的內(nèi)容，則會(huì)存放在相對(duì)廉價(jià)和低速的硬盤里。
傳統(tǒng)商業(yè)之移花接木
當(dāng)然，傳統(tǒng)商業(yè)也不會(huì)坐以待斃。他們同樣可以積極采用新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)消除自身的時(shí)空限制，從而增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
比如，一款名叫Parkme的找車位軟件能夠追蹤全球2.8萬(wàn)座停車場(chǎng)。消費(fèi)者在智能手機(jī)上使用這款軟件，就可以查找甚至預(yù)訂某個(gè)購(gòu)物中心的車位。這可以有效幫助實(shí)體商場(chǎng)減少因停車不便而造成的顧客流失。而且，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)廠商也愿意擁有這樣的軟件，以增加自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(對(duì)抗全智能化的無(wú)人駕駛汽車)。比如，奧迪公司就與Parkme達(dá)成協(xié)議，在汽車儀表盤中加入了這一服務(wù)。而另一款找車位軟件Parkopdia則與沃爾沃公司達(dá)成了合作。
與此同時(shí)，我們還要看到，當(dāng)企業(yè)與商家競(jìng)相比拼如何更好地消解消費(fèi)者的時(shí)空約束成為主流趨勢(shì)，必然也會(huì)對(duì)消費(fèi)者的心理預(yù)期產(chǎn)生重大影響。
小米手機(jī)成功后，一直采用饑餓營(yíng)銷的手法，希望以吊胃口的方式來(lái)牢牢攏致粉絲。但是，饑餓營(yíng)銷造成的時(shí)空制約，又給了其他競(jìng)爭(zhēng)者以消解的機(jī)會(huì)。華為的榮耀，乍一推出，就獲得了500萬(wàn)臺(tái)的訂單，這其中顯然不乏不堪忍耐小米饑餓營(yíng)銷的消費(fèi)者。小米也是過(guò)度自信粉絲的忠誠(chéng)度了。要知道，粉絲首先是消費(fèi)者。粉絲在消解時(shí)空的大背景下，很容易倒戈投向那些能夠以更快速度、更低價(jià)格、相當(dāng)質(zhì)量(即高性價(jià)比)滿足自己消費(fèi)預(yù)期的替代品牌。
總之，厘清了互聯(lián)網(wǎng)消解時(shí)空、重構(gòu)生活方式的本質(zhì)后，商業(yè)的未來(lái)自然就清晰可判了。當(dāng)前以及今后一段時(shí)期，關(guān)于消解時(shí)空第一階段的競(jìng)爭(zhēng)案例自然會(huì)層出不窮地涌現(xiàn)，勝利必然屬于那些善于高效消解時(shí)空，創(chuàng)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的公司，不論其是新興公司還是傳統(tǒng)公司。(中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心)
