FOB 俗稱離岸價(jià),如果合同上要求報(bào) FOB 價(jià)格，那么，一般指的是從工廠出來，工廠價(jià)格加上運(yùn)至裝運(yùn)港的陸路費(fèi)，也就是離開裝運(yùn)港之前的報(bào)價(jià)，而 CIF 報(bào)價(jià)，一般是 FOB 價(jià)格加上從裝運(yùn)港到目的港的 海運(yùn) 運(yùn)費(fèi)，所以又俗稱到岸價(jià)。說白了，F(xiàn)OB就是賣方到買方的地盤上買貨，然后自己運(yùn)回家， CIF 是買方一直送賣方家門口!
裝運(yùn)港船上交貨(FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB)裝運(yùn)港船上交貨是一種傳統(tǒng)的常用的 國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時(shí)間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務(wù)。買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界，及貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方承擔(dān)，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔(dān)。
裝運(yùn)港船上交貨條件，要求賣方負(fù)責(zé)出口結(jié)關(guān)手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證， 報(bào)關(guān) 及交納出口 關(guān)稅 等。
成本加運(yùn)費(fèi)( CFR )，成本加保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)( CIF )賣方需負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但貨物風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)，因此，均屬于裝運(yùn)合同(SHIPPMENT CONTRACT)而不屬于到貨合同(ARRIVAL CONTRACT)。C 組術(shù)語和F 組術(shù)語均屬于裝運(yùn)合同， 成本加運(yùn)費(fèi)(COST AND FREIGHT...Named port of destination,縮寫 CFR )，成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語原來的縮寫為C&F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的 國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點(diǎn)與船上交貨(FOB)術(shù)語是不同的。
成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DES TINATION，縮寫CIF)“成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是一種傳統(tǒng)的常用的 國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)”( CFR )相同的義務(wù)外，還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)，至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本加運(yùn)費(fèi)”(CFR)和船上交貨(FOB)條件是一樣的，都是在裝運(yùn)港船越過船舷時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)于買方。(來源：世貿(mào)人才網(wǎng) )
