國際貨運代理的責(zé)任保險，通常是為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風(fēng)險。這種風(fēng)險不僅來源于運輸本身，而且來源于完成運輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)當(dāng)中，如運輸合同、倉儲合同、保險合同的簽訂、操作、報關(guān)、管貨、向承運人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序、簽發(fā) 單證 、付款手續(xù)等。上述這些經(jīng)營項目一般都是由國際貨運代理來履行的。一個錯誤的指示、一個錯誤的地址，往往都會給國際貨運代理帶來非常嚴重的后果和巨大的經(jīng)濟損失，因此，國際貨運代理有必要投保自己的責(zé)任險。另外，當(dāng)國際貨運代理以承運人身份出現(xiàn)時，不僅有權(quán)要求合理的責(zé)任限制，而且其經(jīng)營風(fēng)險還可通過投保責(zé)任險而獲得賠償。
一、國際貨運代理責(zé)任險的產(chǎn)生
國際貨運代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要產(chǎn)生于以下三種情況：
一種是國際貨運代理本身的過失。國際貨運代理未能履行代理義務(wù)，或在使用自有運輸工具進行運輸出現(xiàn)事故的情況下，無權(quán)向任何人追索。
另一種是分包人的過失。在“背對背”簽約的情況下，責(zé)任的產(chǎn)生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國際貨運代理沒有任何過錯。此時，從理論上講國際貨運代理有充分的追索權(quán)，但復(fù)雜的實際情況卻使其無法全部甚至部分地從責(zé)任人處得到補償，如： 海運 (或陸運)承運人破產(chǎn)。
還有一種是保險責(zé)任不合理。在“不同情況的保險”責(zé)任下， 單證 不是“背對背”的，而是規(guī)定了不同的責(zé)任限制，從而使分包人或責(zé)任小于國際貨運代理或免責(zé)。
上述三種情況所涉及的風(fēng)險，國際貨運代理都可以通過投保責(zé)任險，從不同的渠道得到保險的賠償。
二、國際貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容
國際貨運代理投保責(zé)任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險損失。如：
錯誤與遺漏，雖有指示但未能投�；蛲侗ｎ悇e有誤;遲延報關(guān)或 報關(guān)單 內(nèi)容繕制有誤;發(fā)運到錯誤的目的地;選擇運輸工具有誤;選擇承運人有誤;再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方、港方、國內(nèi)儲運部門、承運單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏;不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏;所交貨物違反保單說明。
倉庫保管中的疏忽。在 港口 或外地中轉(zhuǎn)庫(包括貨運代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中代運的疏忽過失。
貨損貨差責(zé)任不清。在與 港口 儲運部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時，數(shù)量短少、殘損責(zé)任不清，最后由國際貨運代理承擔(dān)的責(zé)任。
遲延或未授權(quán)發(fā)貨，如：部分貨物未發(fā)運; 港口 提貨不及時;未及時通知收貨人提貨;違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨;交貨但未收取貨款(以交貨付款條件成交時)。
