空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對 海運(yùn) 成本較高，對于時間要求高，�？者\(yùn)成本比率約為1：10。
空運(yùn)詢價八要素：
1.品名(是否危險(xiǎn)品)、
2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)、
3.包裝(是否木箱，有無托盤)
4.目的機(jī)場(是否基本點(diǎn))、
5.要求時間(直非或轉(zhuǎn)飛)、
6.要求航班(各航班服務(wù)及價格差異)、
7.提單類別(主單及分單)
8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式，代辦 單證 ，是否清關(guān)派送等)
空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實(shí)際重量比較，哪個大按哪個收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
空運(yùn)價組成：
1.Airfreight運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)
2.Fuelsurcharge燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高
4.8，該價格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(fèi)(香港收1塊/kg固定費(fèi)用)
4.機(jī)場操作費(fèi)(香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)
5.終端費(fèi)用：1.72/kg
當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場收取)
6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。
以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右!
常用空運(yùn)名詞：
ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實(shí)際到港/離港時間的縮寫。
航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
無人陪伴行李(Baggage,Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。
保稅倉庫(BondedWarehouse)在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
散件貨物(BulkCargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
到付運(yùn)費(fèi)(ChargesCollect)在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。
預(yù)付運(yùn)費(fèi)(ChargesPrepaid)在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量(ChargeableWeight)用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。
到岸價格 CIF (Cost,InsuranceandFreightage)指“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C&F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。
收貨人(Consignee)其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。
交運(yùn)貨物(Consignment)由承運(yùn)人在某一時間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。
發(fā)貨人(Consignor)等同于托運(yùn)人。
集運(yùn)貨物(ConsolidatedConsignment)由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。
集運(yùn)代理人(Consolidator)將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
海關(guān) (Customs)負(fù)責(zé)征收進(jìn) 出口關(guān)稅 、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)(在香港稱香港 海關(guān) )
海關(guān) 代碼(CustomsCode)由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。
清關(guān)(CustomsClearance)在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。
危險(xiǎn)貨物(DangerousGoods)危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。
運(yùn)輸申報(bào)價值(DeclaredValueforCarriage)由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。
海關(guān)申報(bào)價值(DeclaredValueforCustoms)適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價值。
墊付款(Disbursements)由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。
出口許可證(ExportLicense)準(zhǔn)許持證人(托運(yùn)人)向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。
離岸價格 FOB (FreeonBoard)在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過船舷(即離開碼頭被置于船上后)時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。
機(jī)場離岸價( FOB Airport)這 術(shù)語 與一般 FOB 術(shù)語 類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
貨運(yùn)代理(Forwarder)提供服務(wù)(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/P>
總重(GrossWeight)裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。HAFFA(HongKongAirFreightForwardingAssociation)香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司(HAFFA)的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。
貨運(yùn)代理空運(yùn)提單(即：貨運(yùn)分運(yùn)單)(HAWB)(HouseAirWaybill)該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。IATA(InternationalAirTransportAssociation)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化(行李檢查、機(jī)票、重量清單)，并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
進(jìn)口許可證(ImportLicence)準(zhǔn)許持證人(收貨人)進(jìn)口指定商品的政府許可文件。
標(biāo)記(Marks)貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。
航空公司貨運(yùn)單(MasterAirWaybill)這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。
中性航空運(yùn)單(NeutralAirWaybill)一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。
鮮活貨物(PerishableCargo)在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。
預(yù)裝貨物(PrepackedCargo)在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。
收貨核對清單(ReceptionChecklistList)貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時簽發(fā)的文件。
受管制托運(yùn)商制度(RegulatedAgentRegime)是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。
提貨單(ShipmentReleaseForm)承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。
托運(yùn)人(Shipper)貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司�；顒游�/危險(xiǎn)品
托運(yùn)人證明書(Shipper'sCertificateforliveanimals/dangerousgoods)托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。
托運(yùn)人托運(yùn)聲明書(簡稱：托運(yùn)書)(Shipper'sLetterofInstruction)包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。
運(yùn)費(fèi)表(Tariff)承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。
載具(UnitLoadDevice)用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。
貴重貨物(ValuableCargo)貨物申報(bào)價值毛重平均每千克等于或超過1,000美元的貨物，例如黃金和鉆石等。
聲明價值附加費(fèi)(ValuationCharge)以托運(yùn)時申報(bào)的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。
易受損壞或易遭盜竊的貨物(VulnerableCargo)沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。
